Libur Tet di lokasi pembangunan jalan raya

Meskipun tidak banyak pekerjaan yang tersisa, kontraktor proyek jalan tol melalui Ha Tinh dan Quang Binh masih mengatur staf dan pekerja untuk bekerja hingga Tet.

Konstruksi selama Tet

Menurut wartawan Surat Kabar Giao thong, pada hari-hari pertama tahun baru At Ty, di lokasi pembangunan jalan tol Utara-Selatan, bagian yang melewati dua provinsi Ha Tinh dan Quang Binh, suara mesin di lokasi konstruksi masih ramai.

Bukit setinggi lebih dari 100 m di ruas proyek XL 02 Vung Ang - Bung yang melintasi distrik Bo Trach, provinsi Quang Binh, telah berhasil menurunkan 11 atap. Para pekerja di sini masih bekerja dengan tekun selama Tet.

Di proyek Vung Ang-Bung, bagian yang melewati distrik Bo Trach dan Quang Trach di provinsi Quang Binh, suasana di lokasi konstruksi telah ramai sejak hari-hari pertama tahun baru.

Konvoi truk dengan tekun menggulung tanah yang baru saja ditimbun. Di dekatnya, barisan panjang truk pengangkut material berbaris untuk mengantarkan barang ke lokasi konstruksi.

Pengemudi mesin penggilas jalan Nguyen Truong Tam (36 tahun, dari Phu Tho ) mengatakan bahwa tim penggilas jalannya yang berjumlah 8 orang adalah anggota Perusahaan Konstruksi Phuong Thanh, unit yang sedang membangun paket XL 02 proyek Vung Ang-Bung.

Para pekerja dengan tekun bertahan di lokasi konstruksi pada hari-hari pertama tahun baru.

Menurut Bapak Tam, tahun ini para pimpinan unit masih mengatur agar 50% staf, pekerja, dan operator mesin tetap berada di lokasi konstruksi untuk bekerja sepanjang Tet.

"Bagi kami - para pekerja transportasi, merayakan Tet di lokasi konstruksi adalah hal yang sangat normal.

Pada malam tanggal 30 Tet, para pemimpin perusahaan menyelenggarakan pesta Malam Tahun Baru untuk para karyawan di kamp. Setiap petugas dan pekerja menerima uang keberuntungan dari perusahaan untuk menyemangati mereka.

"Selain itu, saudara-saudara yang tinggal di lokasi konstruksi sebelum dan sesudah Tet semuanya memiliki gaji dan bonus yang lebih tinggi..." - Tn. Tam memberi tahu.

Proyek jembatan sepanjang 2,8 km di seberang Sungai Gianh sedang diaspal oleh kontraktor Phuong Thanh.

Di antara 18 km jalur utama yang sedang dibangun oleh Phuong Thanh, terdapat beberapa lokasi dengan tanah lemah yang menunggu untuk dibebani. Di lokasi-lokasi ini, unit konstruksi memprioritaskan pemusatan banyak insinyur dan tim konstruksi untuk memeriksa dan menilai penurunan tanah.

Setelah memeriksa lokasi tanah yang lemah untuk memastikan keselamatan, tim konstruksi dapat melanjutkan ke tahap berikutnya.

Hingga saat ini, banyak lokasi yang selama ini menghadapi kondisi tanah lemah telah membangun pondasi permukaan jalan; beberapa lokasi masih menunggu pemuatan. Diperkirakan pemuatan akan berkurang pada Maret 2025.

Pada proyek jembatan Sungai Gianh - item penting dalam paket Vung Ang - Bung, kontraktor Phuong Thanh saat ini sedang mengaspal permukaan jembatan dengan aspal beton.

Jembatan ini panjangnya 2,8 km dan merupakan jembatan terbesar di bagian jalan raya yang melewati provinsi Quang Binh.

Hook hook, pekerja di proyek jalan raya masih bekerja tanpa henti selama libur Tet.

Demikian pula di lokasi-lokasi konstruksi di perbukitan rendah yang tinggi seperti bukit di Km 613, bukit di Km 614, bukit 616... serangkaian ekskavator besar mengambil bongkahan besar tanah dan batu lalu memuatnya ke dalam truk untuk diangkut ke lokasi pembuangan.

Di lokasi ini, kontraktor telah menyelesaikan pondasi permukaan jalan untuk mempersiapkan tahap pengaspalan beton aspal.

"Pekerjaan "memotong" bukit di sini sangat sulit karena jauh dari pemukiman dan minim sinyal telepon, tetapi saat ini beban kerjanya tidak terlalu berat. Diperkirakan dalam beberapa hari permukaan jalan akan diaspal," ujar pekerja Tran Van Tuan.

Paket XL 02 proyek Vung Ang - Bung melalui distrik Bo Trach pada dasarnya telah membuka jalur utama.

Sebagai seseorang yang telah mengikuti proyek ini secara dekat sejak dimulai, insinyur Tran Hai Dang - Perusahaan Phuong Thanh menyampaikan bahwa ini adalah hari libur Tet kedua di mana ia dan rekan-rekannya tinggal di lokasi konstruksi untuk bekerja selama Tet.

Selama Tet, para insinyur dan pekerja tidak dapat pulang ke rumah untuk berkumpul kembali dengan keluarga mereka, sehingga para pemimpin perusahaan mengharuskan para pekerja di lokasi konstruksi untuk terorganisir agar merayakan Tet semaksimal mungkin.

"Meskipun sisa volume pekerjaan yang dikerjakan unit tidak banyak, kami tetap diharuskan untuk tetap berada di lokasi konstruksi untuk bekerja selama Tet.

Hingga saat ini, dari 18 km, unit telah mengaspal 10 km; bersamaan dengan itu, sistem sinyal boom telah dipasang. Output telah mencapai 82%, setara dengan sekitar 3.600 miliar VND, melampaui progres kontrak sebesar 2%," ujar teknisi Dang.

Perwakilan dari Badan Pengelola Proyek 6 (investor proyek) menginformasikan: Dalam paket XL 01, item utama seperti terowongan Deo But, kontraktor sedang menyelesaikan item untuk memastikan keselamatan lalu lintas, banyak jembatan besar juga akan ditutup pada tahun 2024 dan sedang menunggu pengaspalan aspal; dalam paket XL 02, rute jalan tol utama pada dasarnya terbuka dari awal hingga akhir, kontraktor sedang menyelesaikan item untuk memastikan keselamatan lalu lintas, pagar pelindung....

Pertahankan 3 shift, 4 shift

Demikian pula di lokasi pembangunan proyek jalan tol melalui Ha Tinh pada hari-hari pertama tahun baru At Ty 2025.

Meskipun banyak bagian pekerjaan telah selesai dan melampaui jadwal yang ditetapkan, kontraktor masih membiarkan pekerja bekerja dalam "3 shift"; ratusan pekerja, teknisi, dan peralatan masih bekerja keras pada item utama.

Istirahat makan siang di lokasi pembangunan jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh pada hari-hari pertama tahun ini.

Insinyur Nguyen Cong, Komandan Perusahaan Vinaconex yang membangun paket Bai Vot-Ham Nghi, mengatakan bahwa mengikuti arahan Perdana Menteri, sejak hari pertama mendekati proyek, kontraktor berencana bekerja dalam 3 shift.

Hingga kini, ketika pekerjaan masih bersifat dasar, kami masih mengatur staf untuk tinggal di lokasi konstruksi untuk bekerja selama Tet.

Menurut pimpinan Vinaconex, hingga saat ini output unit tersebut telah mencapai 75% dari nilai kontrak atau setara dengan 1.965 miliar dari total 2.670 miliar VND.

Semua kontraktor mengatur 40 hingga 50% staf mereka untuk bekerja selama Tet.

"Kami menargetkan untuk menyelesaikan rute utama pada 30 April 2025 sesuai komitmen kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perhubungan," ujar seorang pemimpin Vinaconex.

Menurut insinyur Cong, saat ini, Ha Tinh memiliki curah hujan yang cukup tinggi, banyak pekerjaan seperti penanganan tanah lunak dan pengaspalan beton aspal agak terlambat dari jadwal.

Sebagai imbalannya, kami fleksibel dalam bekerja lembur, memanfaatkan cuaca cerah untuk melakukan pekerjaan lain seperti memasang pagar pembatas, memasang rambu, dan lain-lain.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Thang Long - investor proyek, hingga titik ini, proyek telah mencapai nilai output lebih dari 80%, yang mana dasar jalan pada dasarnya telah selesai, jembatan, gorong-gorong, dan sistem jalan bawah tanah telah 100% selesai; beton aspal telah mencapai lebih dari 60%...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm