April pada proyek utama Jembatan Van Thanh

Pada tahun 2024, Binh Thuan akan memiliki dua proyek lalu lintas utama, termasuk Jembatan Van Thanh, yang ditunggu-tunggu oleh ribuan orang. Jembatan Van Thanh tidak hanya memudahkan orang untuk bepergian antar distrik dari Duc Long, Duc Thang, Tien Loi ke Phu Tai, Phong Nam, tetapi juga memiliki arti penting dalam mempercantik dan meningkatkan kota wisata Phan Thiet...

Bingung soal ganti rugi lahan aluvial

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Nguyen Hong Hai memeriksa kemajuan Jembatan Van Thanh.

Apa kesulitan terbesar yang dihadapi proyek ini saat ini? Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Hong Hai, bertanya.

Bapak Wakil Presiden, apakah itu pekerjaan pembersihan lokasi? Bapak Nguyen Huu Trung, Direktur Dewan Manajemen Proyek dan Investasi dalam Konstruksi Pekerjaan Lalu Lintas di Binh Thuan, menjawab.

Beralih ke Komite Rakyat kota Phan Thiet, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi bertanya: Apa alasan lambatnya pembukaan lahan di Phan Thiet?

Bapak Nguyen Van Chon - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Phan Thiet: "Karena tanah di daerah ini sebagian besar dialihkan secara manual, sulit untuk menentukan kepemilikannya. Selain itu, masyarakat menggunakan tanah aluvial di sepanjang sungai, sehingga Phan Thiet masih bingung mengenai harga ganti rugi..."

Itu adalah dialog singkat tepat di tempat kejadian selama perjalanan inspeksi pekerjaan lalu lintas utama dari Komite Rakyat Provinsi. Tuan Huynh Van Minh - Direktur Pusat Pengembangan Dana Tanah Kota Phan Thiet, mengatakan: Total luas tanah yang dipulihkan untuk proyek Jembatan Van Thanh adalah 16.605,9 ^m2 , termasuk 39 kasus, yang mana bangsal Duc Long memiliki 18 kasus dengan luas tanah yang dipulihkan 8.125,5 ^m2 , termasuk 15 rumah tangga dan 3 organisasi. Bangsal Phu Tai memiliki 21 kasus dengan luas tanah yang dipulihkan 8.480,4 ^m2 , termasuk 19 rumah tangga dan 2 organisasi. Saat ini, 39/39 file telah dilimpahkan ke wilayah tersebut untuk peninjauan hukum. Bangsal Duc Long telah meninjau secara hukum 18/18 file, bangsal Phu Tai memiliki 13/21 file. Untuk 8 berkas sisanya, Panitia Rakyat Kota memerintahkan Kantor Cabang Pendaftaran Tanah untuk berkoordinasi dengan unit terkait dan Panitia Rakyat Kelurahan Phu Tai untuk memeriksa dan mencocokkan peta kadaster dan Sertifikat Hak Guna Usaha Tanah milik rumah tangga dan perorangan sebagai dasar bagi unit survei untuk menyesuaikan berkas bidang tanah.

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Phan Thiet mengatakan ia bingung menentukan harga tanah aluvial. Sebenarnya, apa itu, Pak?

“Pekerjaan Komite Rakyat Wilayah untuk menentukan asal usul hukum tanah dan aset yang melekat pada tanah masih sulit. Hal ini disebabkan oleh mayoritas rumah tangga dan individu yang membeli dan menjual dengan surat-surat tulisan tangan yang belum disertifikasi oleh otoritas yang berwenang; status saat ini telah berubah dibandingkan dengan peta kadaster selama periode tersebut... Dewan Kompensasi, Dukungan, dan Pemukiman Kembali Kota masih bingung dalam menentukan kompensasi dan dukungan untuk catatan beberapa rumah tangga yang asal usul dan proses penggunaannya adalah tanah aluvial di sepanjang Sungai Ca Ty yang terbentuk sebelum tahun 1998. Setelah itu, dalam periode setelah tahun 1998 hingga sebelum 1 Juli 2004, rumah tangga telah membersihkan dan membangun rumah yang stabil hingga saat ini. Sementara itu, pada saat rumah tangga menggunakan tanah dan membangun rumah hingga saat ini, tidak ada instansi yang menangani atau memberikan sanksi atas pelanggaran administratif di bidang pertanahan, tidak ada sengketa atau pengaduan. Komite Rakyat Kota telah mengirimkan surat resmi kepada Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup dan sedang menunggu arahan dari Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup. "Untuk kasus-kasus di atas... Kami telah memobilisasi serah terima tanah seluas sekitar 4.257,7 ^m2 (termasuk tanah rumah tangga: 1.495,6 ^m2 dan tanah organisasi: 2.762,1 ^m2 )" - jelas Bapak Minh.

Sudah ada situsnya, akan selesai bulan Desember

Tongkang sedang membangun jembatan Van Thanh

Pada bulan April, Phan Thiet sedang berada di puncaknya, "panas bak api", tetapi puluhan pekerja masih bekerja dengan tekun sesuai tugas manajer konstruksi. Baru pukul 10 pagi, tetapi suhu di luar sudah tinggi. Di lokasi konstruksi, suhu bahkan lebih panas lagi ketika kendaraan konstruksi beroperasi, membuat semua orang berkeringat deras. Serangkaian ekskavator, derek, dan bor tiang pancang meraung-raung untuk bekerja.

Bapak Tran Quyet Chien, seorang tukang pancang, mengaku: "Cuaca di Phan Thiet terlalu panas sehingga para pekerja harus bekerja sangat keras. Namun, unit konstruksi telah menginstruksikan kami untuk tetap mengikuti jadwal dan menjaga reputasi kontraktor di mata provinsi dan masyarakat, jadi kami saling menyemangati untuk berusaha sebaik mungkin...". Bapak Nguyen Truong Giang, Manajer Proyek unit konstruksi dari kontraktor patungan Hassyu Vietnam Joint Stock Company, Bridge 14 Joint Stock Company, Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, mengatakan: "Unit konstruksi telah mendatangkan 600 tiang pancang baja Larsen 4 untuk rangka, 3 rig pengeboran, 2 derek 40 ton, 1 tongkang 1.200 ton, mesin pemancang tiang, generator, lebih dari 100 ton baja IH, dan ratusan peralatan lainnya untuk membangun proyek ini. Mengingat proyek ini merupakan proyek utama provinsi, unit konstruksi telah memfokuskan sumber dayanya untuk melaksanakannya. Unit konstruksi memiliki kapasitas yang melimpah, tetapi kesulitan terbesarnya adalah tidak adanya lahan untuk konstruksi. Yang lebih sulit lagi adalah karena tidak adanya lahan untuk pembangunan jalan umum, pengangkutan kendaraan dan material untuk konstruksi menjadi sangat sulit... Saat ini, progres proyek telah mencapai lebih dari 43%..."

Di sisi lain proyek, di Jalan Nguyen Van Linh yang terhubung dengan Jembatan Van Thanh, ketika orang-orang melihat kami datang untuk berfoto, mereka juga datang untuk menyaksikan pembangunannya. Bapak Nguyen Ngoc dari Phu Tai mengatakan bahwa masyarakat telah menunggu jembatan ini selama bertahun-tahun, sehingga mereka berharap jembatan ini segera selesai. Dengan adanya jembatan ini, masyarakat di kelurahan Phu Tai, Duc Long, Duc Thang, dan komune Tien Loi akan memiliki lalu lintas yang lebih lancar. Bapak Ngoc menyarankan: "Masyarakat di daerah ini merekomendasikan kepada provinsi bahwa setelah Jembatan Van Thanh selesai, mereka perlu membangun jalan tambahan sekitar 500 m yang menghubungkan Jalan Nguyen Van Linh ke Le Duan (Jembatan Van Thanh - Nguyen Van Linh - Le Duan) untuk menciptakan rute bagi pengembangan pariwisata yang lebih beragam di kota ini. Sekaligus, meningkatkan infrastruktur perkotaan Phan Thiet ke tingkat yang baru..."

Kembali ke cerita masalah pembebasan lahan, setelah menginstruksikan Kota Phan Thiet untuk mengatasi kesulitan dan mempercepat proses pembebasan lahan, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Hong Hai, bertanya kepada Bapak Nguyen Huu Trung, Direktur Badan Manajemen Proyek dan Investasi Konstruksi Pekerjaan Lalu Lintas di Binh Thuan. "Jika pembebasan lahan selesai lebih awal, apakah proyek akan selesai sesuai kontrak?" "Ya, jika lahan tersedia lebih awal, proyek akan selesai pada akhir Desember, sesuai dengan progres kontrak," jawab Bapak Trung...

Jembatan Van Thanh adalah dambaan ribuan orang. Oleh karena itu, saat ini, di musim kemarau yang sangat mendukung pembangunan, masih ada harapan untuk Jembatan Van Thanh dapat dibangun tepat waktu.

Berdasarkan rancangannya, Jembatan Van Thanh memiliki panjang 714 m, terdiri dari 6 bentang, jalan pendekat sepanjang 295 m, dasar jalan selebar 27 m, permukaan jalan selebar 15 m, dan trotoar selebar 6 m di setiap sisinya. Total investasinya adalah 225 miliar VND. Jembatan ini mulai dibangun pada kuartal pertama tahun 2023 dan diperkirakan selesai pada akhir Desember 2024.

Sumber