Sorotan pekerjaan lalu lintas di Tenggara Provinsi Lam Dong

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong, Nguyen Hong Hai, meninjau Proyek Jalan Tan Minh - Son My — Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Nguyen Hong Hai memeriksa proyek jalan Ba Ta - Tra Tan

Keterlambatan Pemberian Ganti Rugi dan Pembersihan Lahan (GPMB) dapat disebabkan oleh berbagai faktor, seperti: harga tanah tidak terjangkau, pemilik lahan tidak ditemukan, harga ganti rugi belum disepakati, dan masih banyak lagi keluhan yang muncul. Dalam hal ini, tanggung jawab utama berada di tangan pemerintah daerah dan berbagai sektor terkait. Padahal, konsekuensi dari tidak tersedianya lahan bagi kontraktor untuk membangun sangat beragam. Pertama, kontraktor harus menanggung berbagai biaya tambahan seperti: sewa lapangan pengumpulan material, kendaraan, biaya personel, bunga pinjaman bank, dan sebagainya. Yang lebih serius lagi, jika pencairan PMN tidak terlaksana, para pemimpin daerah akan dikritik Pemerintah Pusat, penggunaan PMN akan berakhir, kepercayaan terhadap proyek-proyek selanjutnya akan hilang, dan pada akhirnya akan merugikan perekonomian jika proyek tersebut berjalan lambat. Di tengah banyaknya proyek yang terkendala masalah lahan, proyek peningkatan dan perluasan jalan Ba Ta-Tra Tan menjadi titik terang karena seharusnya rampung akhir tahun ini, namun hingga kini pembangunannya baru mencapai 98% dan diperkirakan rampung sebelum batas waktu kontrak.

Bapak Le Hoai Phuong - Komandan Konstruksi Jalan mengatakan: Proyek peningkatan dan perluasan jalan Ba Ta - Tra Tan memiliki panjang rute 15,1 km, lebar dasar jalan 7,5 m, lebar permukaan jalan 6,5 m (termasuk trotoar bertulang). Struktur permukaan jalan adalah beton aspal, trotoar tanah; Peningkatan dan perluasan 1 jembatan beton bertulang, sistem drainase dan sistem keselamatan lalu lintas. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 102,1 miliar VND, modal dari anggaran provinsi. Unit konstruksi adalah Perusahaan Patungan Truong Long - Hoa Binh . Proyek ini dimulai pada 11 Januari 2024, diharapkan selesai pada akhir tahun 2025. Hingga saat ini, proyek tersebut telah menyelesaikan sekitar 98% dari volume kontrak, khususnya: Bagian jalan telah diselesaikan dengan aspal, sistem drainase pada dasarnya telah selesai. Jembatan Ba Ta juga telah selesai. Diharapkan untuk menyelesaikan rute sekitar 1 bulan lebih cepat dari jadwal.

Jalan tersebut dibangun sesuai jadwal berkat ketersediaan lahan. Menurut Komite Rakyat Komune Suoi Kiet, jalan yang melintasi komune tersebut memiliki total luas lahan yang akan dibebaskan sebesar 19,86 hektar/140 catatan yang mencakup 136 rumah tangga dan 4 organisasi. Untuk 2 rumah tangga yang terkena dampak pekerjaan kompensasi perluasan jalan Ba Ta - Tra Tan, area seluas sekitar 23,8 ^m² di area jembatan Ba Ta telah selesai disurvei, dan catatannya telah diserahkan kepada Dewan Pengembangan Dana Tanah Tanh Linh untuk melanjutkan pelaksanaan prosedur kompensasi dan dukungan.

Bapak Nguyen Son di Ba Ta sedang mengemudikan traktor pengangkut pupuk ke perkebunan karet dan bercerita: “Beberapa tahun yang lalu, jalannya belum dibangun dan sangat sulit dilalui. Saat hujan, jalannya berlumpur, sementara saat cerah, debunya sangat tebal sehingga mustahil untuk melihat jalan dan berkendara. Ketika masyarakat mendengar bahwa provinsi berinvestasi dalam pembangunan jalan tersebut, mereka sangat senang. Jalan yang telah rampung tidak hanya akan memudahkan masyarakat di daerah tersebut untuk bepergian, tetapi juga akan sangat mengurangi biaya transportasi barang..."

Dalam kunjungan inspeksi lapangan, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Hong Hai, sangat mengapresiasi upaya kontraktor dalam menyelesaikan konstruksi sesuai jadwal. Pada saat yang sama, beliau mendorong dan mengarahkan Komite Rakyat Komune Suoi Kiet untuk segera menyelesaikan prosedur hukum dan memberikan kompensasi kepada masyarakat sesegera mungkin agar proyek dapat diselesaikan sepenuhnya, baik dari segi kompensasi, pembebasan lahan, maupun konstruksi. Rute Ba Ta - Tra Tan dianggap sebagai rute penghubung "antarwilayah" karena terhubung dengan DT 766, DT 720, Jalan Raya Nasional 55, Jalan Raya Nasional 1A, dan jalan tol. Oleh karena itu, setelah selesai, rute ini tidak hanya akan melayani area perkebunan karet terbesar, tetapi juga membuka ruang bagi pengembangan industri di Komune Tanh Linh, Suoi Kiet, dan Tra Tan...

Sumber: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html