Pembangunan proyek transportasi utama: Berpacu dengan waktu, memastikan kemajuan

BAC GIANG - Bertekad untuk memastikan kemajuan konstruksi dan menyelesaikan proyek tepat waktu sesuai komitmen, saat ini, di berbagai proyek lalu lintas utama di provinsi ini, ratusan insinyur dan pekerja sedang mempercepat konstruksi. Dengan semangat "mengalahkan terik matahari dan hujan", para pekerja tidak hanya bekerja di siang hari tetapi juga bekerja keras sepanjang malam dan di hari libur.

Jangan biarkan item berikutnya menunggu item sebelumnya.

Di lokasi pembangunan Jembatan Xuong Giang yang baru, jalan pendekatan di kedua ujung jembatan yang melintasi Sungai Thuong di jalan tol Hanoi- Bac Giang (disingkat Jembatan Xuong Giang) pada pukul 21.15 tanggal 24 Juni, lokasi konstruksi masih diterangi oleh lampu las baja dan lampu truk beton yang sedang mengecor pilar jembatan. Di jalan pendekatan di kedua ujung jembatan, banyak pekerja, buldoser, dan ekskavator yang melaju kencang untuk membersihkan permukaan jalan, mengolah tanah yang lemah, dan memadatkan jalan. Mengingat pembangunan jembatan berlangsung di cuaca panas dan cerah pada siang hari, hujan lebat pada beberapa hari, dan di dataran tinggi pada malam hari, kontraktor selalu memperhatikan penerapan solusi perlindungan dan keselamatan kerja bagi pekerja.

Pekerja membangun jembatan Xuong Giang.

Bapak Nguyen Xuan Hoa, Manajer Proyek, mengatakan bahwa sejak pertengahan Mei tahun ini, kontraktor telah mengidentifikasi bahwa beberapa item konstruksi Jembatan Xuong Giang di bawah dasar sungai seperti pilar T2, T3... mungkin terlambat dari jadwal karena keterlambatan penerbitan izin konstruksi di area tanggul. Oleh karena itu, untuk menyelesaikan item-item di atas sebelum musim hujan, dan memastikan bahwa konstruksi item-item berikutnya tidak harus menunggu item-item sebelumnya, unit-unit telah berfokus pada lembur untuk mengimbangi kemajuan. Tidak hanya bekerja pada shift siang, para pekerja juga bekerja pada shift malam. Kontraktor saat ini sedang mengatur 6 tim konstruksi dengan lebih dari 100 pekerja, yang terdiri dari 4 tim untuk konstruksi jembatan, sisanya untuk konstruksi jalan.

Jembatan Xuong Giang diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian ( Kementerian Konstruksi ), sebagai bagian dari proyek peningkatan dan perluasan sejumlah jembatan dan terowongan di Jalan Raya Nasional 1 di beberapa provinsi. Total biaya investasi lebih dari 170 miliar VND dari anggaran negara. Proyek ini memiliki panjang total hampir 1 km, dengan jembatan lebih dari 301 m, sisanya adalah jalan pendekatan; titik awalnya berada di km 117+440 di distrik Tran Phu, dan titik akhirnya berada di sekitar km 118+400 di distrik Dong Son (kota Bac Giang).

Jembatan ini merupakan unit baru dengan lebar 16,5 m, termasuk 3 lajur untuk kendaraan bermotor; ruas jalan di kedua ujung jembatan memiliki dasar selebar 33 m, termasuk 4 lajur untuk kendaraan bermotor. Hingga saat ini, proyek telah menyelesaikan tiang bor dan pilar T1, T2, T3, T4, abutmen jembatan M1, M2; seluruhnya berjumlah 66 tiang bor. Kontraktor telah menyelesaikan 30% dari volume pekerjaan, dan saat ini masih melanjutkan pembangunan badan jembatan dan abutmen, serta berupaya untuk membuka lalu lintas teknis pada bulan Desember tahun ini sesuai rencana.

Pekerja konstruksi mengecor balok jembatan di lokasi konstruksi untuk membuka jalan penghubung baru dari Jalan Provinsi 292 ke Taman Industri An Ha.

Demikian pula, di lokasi konstruksi untuk membuka jalan baru yang menghubungkan Jalan Provinsi 292 melalui Kawasan Industri An Ha (Lang Giang) ke Jalan Lingkar Timur Laut (Kota Bac Giang), saat ini terdapat lebih dari 50 pekerja dan insinyur yang sedang membangun jalan dan jembatan layang kanal di sepanjang rute tersebut. Pekerjaan ini meliputi penimbunan dasar jalan dengan tanah K95 dan K98, pengecoran gelagar jembatan, pengecoran abutmen jembatan, gorong-gorong drainase, dll. Untuk mempercepat proses, kontraktor mengerahkan pekerja dan alat berat konstruksi untuk bekerja pada hari libur dan malam hari.

Bapak Nguyen Van Long, seorang pekerja di lokasi konstruksi, mengatakan bahwa beberapa hari terakhir ini, meskipun hujan deras, para pekerja tetap bekerja seperti biasa. Ketika jalan tidak dapat dibangun karena hujan, mereka fokus pada pengecoran balok jembatan. Proyek ini diketahui memiliki panjang total sekitar 15,3 km, melewati Kota Kep dan wilayah An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai, Xuan Huong (Lang Giang); lebar jalan mencapai 11 m. Total investasi untuk rute ini hampir mencapai 410 miliar VND, dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun ini.

Pengawasan ketat terhadap konstruksi

Selain dua proyek lalu lintas yang disebutkan di atas, banyak proyek lain yang sedang dipercepat dengan tekad untuk selesai tepat waktu. Saat ini, para kontraktor sedang membangun sejumlah proyek lalu lintas utama seperti: Pembangunan perpanjangan jalan provinsi 293, dari persimpangan Kham Lang ke pasar Quynh, komune Nghia Phuong (Luc Nam); jalan penghubung dari jalan 295 ke jalan raya nasional 37 (Lang Giang); pembangunan jalan provinsi 295 dari jembatan Ben Tuan ke kota Cao Thuong dan dari kota Cao Thuong ke jembatan Bi Noi (Tan Yen)... Total biaya pelaksanaan mencapai ribuan miliar VND dari anggaran negara.

Kontraktor yang membangun jalan penghubung dari Jalan Provinsi 295 ke Jalan Raya Nasional 37 (Lang Giang).

Proyek-proyek yang telah dimulai dan diimplementasikan sangat penting bagi masyarakat provinsi ini. Misalnya, penyelesaian jembatan Xuong Giang akan berkontribusi pada pengurangan kemacetan lalu lintas, mendorong pembangunan sosial -ekonomi di Bac Giang dan provinsi serta kota-kota di wilayah Timur Laut. Atau, penyelesaian jalan yang menghubungkan Jalan Provinsi 292 melalui Kawasan Industri An Ha akan meningkatkan konektivitas antara komune di Distrik Lang Giang dan Kota Bac Giang, sehingga mendorong daya tarik investasi di wilayah tersebut.

Agar proyek-proyek utama dapat beroperasi tepat waktu, Komite Rakyat Provinsi telah menginstruksikan daerah untuk berfokus pada percepatan pembebasan lahan dan serah terima proyek kepada kontraktor untuk konstruksi. Setiap bulan, provinsi meninjau kemajuan dan menyelesaikan kesulitan serta hambatan untuk setiap proyek. Daerah yang telah melewati proses pembebasan lahan telah membentuk komite pengarah pembebasan lahan.

Menurut Bapak Hoang Thanh Tung, Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Pertanian dan Lalu Lintas Provinsi, dengan mengidentifikasi secara jelas pentingnya proyek-proyek utama, Dewan menunjuk seorang pemimpin untuk mengarahkan dan mengawasi konstruksi setiap proyek yang menggunakan dana APBD provinsi. Staf teknis juga ditugaskan untuk mengawasi langsung setiap proyek, dan segera mendesak kontraktor untuk mempercepat pengerjaan. Dewan juga dengan tegas menginstruksikan kontraktor untuk menambah tenaga kerja, mesin, dan peralatan, serta mengatur jadwal kerja 3 shift per hari, termasuk hari libur. Berkat hal tersebut, hingga saat ini, proyek-proyek pada dasarnya telah berjalan sesuai rencana.

Untuk proyek Jembatan Xuong Giang, para pimpinan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian secara berkala memeriksa lokasi konstruksi untuk segera menyelesaikan kesulitan dan hambatan dengan para kontraktor. Para kontraktor telah menyediakan tempat penampungan bagi para pekerja dan memberikan upah tambahan untuk mendorong mereka bekerja shift malam dan lembur. Dengan tekad tersebut, proyek-proyek lalu lintas utama akan segera selesai, menciptakan momentum untuk memajukan perekonomian lokal.

Artikel dan foto: Minh Linh

Source: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg