Perdana Menteri mengarahkan untuk meninjau kembali koneksi dengan jalan tol, memaksimalkan efisiensi investasi.

Telegram dikirimkan kepada Menteri Transportasi, Perencanaan dan Investasi, Konstruksi, Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta Ketua Komite Rakyat provinsi dan kota-kota yang dikelola pusat.

Laporan tersebut menyatakan: Sebagai implementasi Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13, belakangan ini, jaringan jalan tol di seluruh negeri difokuskan pada alokasi efektif seluruh sumber daya dari pusat dan daerah untuk investasi dan konstruksi. Hingga saat ini, seluruh negeri telah memiliki 1.729 km jalan tol dan terus aktif melaksanakan pembangunan proyek jalan tol Utara-Selatan di Timur; jalur lingkar di Wilayah Ibu Kota Hanoi , Kota Ho Chi Minh, dan jalan tol yang menghubungkan Barat Laut; Dataran Tinggi Tengah dan Barat Daya yang berupaya mencapai 3.000 km jalan tol pada akhir tahun 2025 dan 5.000 km jalan tol pada tahun 2030.

Praktik telah membuktikan bahwa pembangunan jalan tol telah menciptakan kekuatan pendorong penting yang membantu daerah-daerah membuka ruang-ruang ekonomi dan sosial baru di wilayah tersebut; banyak kawasan perkotaan, kawasan industri, jasa, dan pariwisata merupakan salah satu daya tarik investasi, meningkatkan efisiensi pemanfaatan dan pemanfaatan lahan, serta menciptakan lebih banyak lapangan kerja dan mata pencaharian bagi masyarakat. Namun, masih terdapat beberapa kasus di mana keterkaitan antara jalan tol dan sistem jalan di daerah masih terbatas, dan belum ada keterkaitan antara jalan tol dan perencanaan, sehingga potensi, keunggulan, dan ruang pengembangan baru belum dimanfaatkan secara efektif untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi daerah.

Untuk memaksimalkan efektivitas investasi di jalan tol, menciptakan momentum dan mendorong pembangunan sosial ekonomi di daerah dan wilayah, Perdana Menteri meminta:

1. Kementerian Perhubungan

a) Mendesak dan mengarahkan daerah untuk meninjau kembali penataan persimpangan yang menghubungkan jalan tol dengan jaringan lalu lintas daerah dan regional; memastikan jarak yang wajar, sesuai dengan standar desain, pemanfaatan yang aman dan efektif untuk menghubungkan daerah perkotaan dan pedesaan, kawasan industri, kawasan pemrosesan ekspor, kawasan teknologi tinggi, kawasan wisata, kawasan perkotaan baru, pelabuhan laut, bandar udara, gerbang perbatasan internasional, dan lain-lain yang akan dirampungkan pada triwulan keempat tahun 2023;

b) Berdasarkan hasil kajian, segera melaporkan kepada instansi yang berwenang atau berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk mempertimbangkan prioritas alokasi modal dan mengerahkan seluruh sumber daya hukum lainnya untuk berinvestasi pada persimpangan tambahan yang diperlukan guna memaksimalkan efisiensi investasi jalan bebas hambatan, menciptakan ruang pengembangan baru, dan menciptakan momentum guna mendorong pembangunan sosial ekonomi daerah dan wilayah;

c) Berkoordinasi dengan daerah untuk meninjau, memperbarui, dan menyelesaikan perencanaan provinsi untuk memastikan koneksi yang sinkron dan pemanfaatan yang efektif antara jalan tol dan jalan utama lokal yang penting.

2. Kementerian Perencanaan dan Investasi

a) Meninjau, memutakhirkan, dan melengkapi perencanaan wilayah, yang mana proyek-proyek nasional dan regional yang penting, kawasan industri, kawasan ekonomi, kawasan pemrosesan ekspor, kawasan teknologi tinggi, kawasan wisata, dan lain-lain harus dihubungkan secara sinkron dengan pengembangan jaringan jalan bebas hambatan;

b) Selama penilaian dan penyerahan rencana provinsi, perhatian harus diberikan pada organisasi ruang pengembangan dan rencana koneksi yang sinkron, ilmiah dan efektif antara jaringan transportasi lokal dan jalan bebas hambatan.

3. Kementerian Konstruksi

a) Meninjau, memperbarui, dan menyelesaikan perencanaan sistem perkotaan dan pedesaan yang selaras dengan pengembangan jaringan jalan bebas hambatan; menyampaikan kepada Perdana Menteri untuk disetujui pada kuartal keempat tahun 2023;

b) Mengarahkan daerah untuk meninjau dan menyesuaikan konstruksi dan perencanaan perkotaan untuk memastikan keterhubungan yang sinkron antara jaringan lalu lintas lokal dan jalan bebas hambatan; mengembangkan rencana untuk secara efektif memanfaatkan area persimpangan dan ruang pengembangan baru yang terkait dengan jalan bebas hambatan.

4. Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup

Memimpin dan berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk meninjau kembali penetapan, penyesuaian, dan pelaksanaan perencanaan dan rencana penggunaan lahan; memperkuat pengelolaan dan secara ketat mengendalikan alokasi lahan, sewa lahan, pemulihan lahan, dan alih fungsi lahan pada persimpangan jalan dan ruang pengembangan baru yang terkait dengan jalan bebas hambatan, memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan, kesesuaian dengan perencanaan, pemanfaatan yang efektif, penghematan, dan perlindungan lingkungan.

5. Komite Rakyat provinsi dan kota-kota yang dikelola pusat dengan jalan tol yang melintasinya

a) Segera berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk meninjau penataan persimpangan yang menghubungkan jalan tol dengan jaringan lalu lintas lokal dan regional, memastikan jarak yang wajar, sesuai dengan ketentuan standar desain, pemanfaatan yang aman dan efektif untuk menghubungkan kawasan perkotaan dan pedesaan, kawasan industri, zona pemrosesan ekspor, kawasan teknologi tinggi, kawasan wisata, kawasan perkotaan baru, pelabuhan laut, bandara, gerbang perbatasan internasional, dll. Melaporkan kepada otoritas yang berwenang mengenai usulan isi, persimpangan tambahan pada kuartal keempat tahun 2023; mempelajari dan memprioritaskan alokasi modal dan secara proaktif memobilisasi sumber daya untuk berinvestasi pada rute lokal yang terhubung dengan jalan tol guna menciptakan ruang pengembangan baru bagi wilayah tersebut, terutama kawasan perkotaan dan kawasan industri layanan. Perlu dicatat bahwa ketika merencanakan dan berinvestasi pada rute lokal yang terhubung dengan jalan tol, penting untuk memastikan penghematan dan efisiensi semaksimal mungkin.

b) Secara proaktif meneliti, memperbarui dan melengkapi perencanaan provinsi; melengkapi rencana penggunaan lahan; meninjau dan menyesuaikan konstruksi dan perencanaan perkotaan untuk memastikan konektivitas, keterhubungan dan sinkronisasi antara jalan bebas hambatan dan jalan lokal untuk mengembangkan ruang ekonomi, memanfaatkan sebaik-baiknya keuntungan yang dibawa oleh jalan bebas hambatan; memobilisasi dan menarik semua sumber daya untuk melaksanakan investasi pada proyek jalan lokal, berkontribusi dalam menciptakan momentum dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi bagi daerah, wilayah, dan negara;

c) Mengelola pemanfaatan dan pemanfaatan dana tanah pada persimpangan dan ruang pengembangan baru yang terkait dengan jalan bebas hambatan secara ketat, sistematis, dan efektif, dengan mengutamakan proyek jalan lokal yang melayani produksi dan bisnis, berpartisipasi dalam rantai produksi global, proyek dinamis dengan efek spillover tinggi, menciptakan pendapatan jangka panjang bagi daerah, menciptakan lapangan kerja dan mata pencaharian bagi penduduk setempat; meminimalkan alokasi lokasi yang menguntungkan bagi pengembangan real estat perumahan; mengatasi secara tuntas situasi pembangunan yang terfragmentasi dan tidak sinkron; tidak membiarkan korupsi, pemborosan, hal-hal negatif, dan kepentingan golongan dalam proses pelaksanaannya.

6. Menteri pada Kementerian Perhubungan, Perencanaan dan Investasi, Konstruksi, Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta Ketua Komite Rakyat provinsi dan kota yang dikelola pusat bertanggung jawab dan secara proaktif mengarahkan pelaksanaan tugas yang diberikan.

Kantor Pemerintah secara berkala memantau, mendesak, dan memeriksa pelaksanaan pengiriman ini; secara berkala melaporkan kepada Perdana Menteri tentang hasil pelaksanaan setiap triwulan dan setiap 6 bulan.

Koran Online Tra Vinh

Sumber