Gambaran umum lokasi pembangunan terowongan bawah tanah Co Linh setelah 7 bulan pengerjaan.

Setelah lebih dari 7 bulan pembangunan, terowongan bawah tanah senilai hampir 750 miliar VND di persimpangan Co Linh secara bertahap mulai terbentuk di tengah hiruk pikuk lalu lintas di Hanoi bagian timur.

Proyek pembangunan terowongan bawah tanah di persimpangan Co Linh dimulai pada awal Oktober 2025 dengan total investasi hampir 750 miliar VND dari anggaran kota Hanoi . Ini adalah salah satu proyek infrastruktur transportasi utama yang bertujuan untuk mengatasi peningkatan tekanan lalu lintas di kawasan gerbang timur.

Sesuai desain, titik awal terowongan terhubung ke proyek Jembatan Vinh Tuy Fase 2, sekitar 400m dari persimpangan dengan Jalan Co Linh. Titik akhirnya terhubung ke Jalan Dam Quang Trung yang sudah ada, sekitar 1.000m dari persimpangan tersebut.

Menurut pengamatan wartawan di lokasi konstruksi pada akhir Mei, proyek tersebut memasuki fase konstruksi struktural yang krusial setelah berbulan-bulan berfokus pada pekerjaan pondasi dan relokasi infrastruktur teknis.

Area tengah persimpangan telah dipagari dengan seng bergelombang untuk mempermudah penggalian terowongan, pemasangan sistem teknis bawah tanah, dan pelaksanaan komponen proyek utama.

Di dalam lokasi konstruksi, sejumlah besar mesin dan puluhan insinyur serta pekerja dikerahkan untuk menjaga kelancaran pekerjaan. Tim konstruksi bekerja tanpa henti siang dan malam di bawah kondisi lalu lintas yang kompleks.

Meskipun pembangunan berlangsung tepat di tengah persimpangan yang ramai, arus lalu lintas secara keseluruhan tetap stabil.

Pada jam sibuk, volume kendaraan bermotor dan sepeda motor yang melewati kawasan Co Linh selalu tinggi, terutama di rute menuju dan dari Jembatan Vinh Tuy dan Jalan Dam Quang Trung. Ini adalah poros penghubung penting antara pusat Hanoi dan provinsi-provinsi timur dan timur laut, sehingga kemacetan lalu lintas lokal sering terjadi.

Sesuai rencana, terowongan bawah tanah Co Linh akan memiliki panjang total sekitar 600 meter, di mana bagian terowongan tertutup yang melewati persimpangan memiliki panjang sekitar 100 meter. Struktur tersebut akan memiliki lebar penampang 27,1 meter dengan 6 lajur.

Selain terowongan utama, banyak elemen manajemen lalu lintas di sekitar area tersebut juga akan disesuaikan untuk meningkatkan arus lalu lintas di pintu gerbang timur menuju ibu kota.

Setelah selesai, proyek ini diharapkan dapat membantu mengurangi tekanan pada persimpangan Co Linh, sekaligus meningkatkan konektivitas Jembatan Vinh Tuy dan Jalan Lingkar 2, menciptakan momentum bagi pembangunan infrastruktur di bagian timur Hanoi.

Sumber: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html