Kota Ho Chi Minh akan memulai pembangunan 9 jalur metro senilai 44 miliar USD; Can Tho melaksanakan 2 proyek lalu lintas senilai 14.000 miliar VND

Itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Pada periode 2020-2025, total modal investasi untuk pengembangan Da Nang akan mencapai lebih dari 364,700 miliar VND.

Dalam kurun waktu 2020-2025, total modal investasi pembangunan Da Nang diperkirakan mencapai lebih dari 175.000 miliar VND, Quang Nam lebih dari 189.000 miliar VND, sehingga total modal investasi setelah penggabungan menjadi lebih dari 364.700 miliar VND, atau meningkat rata-rata 5,6%/tahun.

Dengan total modal investasi pembangunan yang besar, kota Da Nang telah memulai dan menyelesaikan banyak proyek utama.

Da Nang segera menerapkan Resolusi 57-NQ/TW tentang terobosan ilmiah dan teknologi serta transformasi digital; mengeluarkan kebijakan untuk mendukung pengembangan cip semikonduktor, kecerdasan buatan, dan mendirikan Pusat Penelitian dan Pelatihan Desain Mikrochip dan AI. Kota ini juga berfokus pada penghapusan hambatan dan penyediaan sumber daya bagi investor.

Banyak proyek utama telah dilaksanakan seperti Pelabuhan Lien Chieu, saluran pelabuhan Cua Lo 50.000 ton, peningkatan Bandara Internasional Da Nang, Jembatan Quang Da, jalan raya penghubung regional, dan infrastruktur TI untuk memenuhi kebutuhan konstruksi perkotaan cerdas.

Total rencana modal jangka menengah untuk tahun 2020 - 2025 mencapai lebih dari 90.000 miliar VND, yang mana Da Nang sebesar 52.000 miliar VND dan Quang Nam sebesar 38.000 miliar VND, memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pertumbuhan sosial ekonomi, mengubah lanskap perkotaan dan memenuhi kebutuhan masyarakat.

Pelaksanaan penelitian investasi tahap 2 Proyek Jalan Tol Cao Lanh - An Huu

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Thap mengenai studi investasi tahap 2 Proyek Jalan Tol Cao Lanh - An Huu, satu dari tiga bagian Jalan Tol Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) yang panjangnya sekitar 188 km.

Tahap 1 proyek Cao Lanh - An Huu memiliki panjang 27,4 km, dengan total investasi sebesar VND 7.496 miliar, dengan skala 4 lajur terbatas, diharapkan selesai pada bulan April 2026. Tahap 2 diharapkan memperluas dasar jalan menjadi 24,75 m, memenuhi standar jalan bebas hambatan lengkap, kecepatan 100 km/jam, dengan total investasi sekitar VND 4.600 miliar.

Peta jalan tol Cao Lanh - An Huu fase 1.

Karena tahap 1 belum selesai dan modal hampir habis, pelaksanaan tahap 2 memerlukan pilihan antara menyesuaikan kebijakan investasi atau mendirikan proyek baru, sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal Publik. Komite Rakyat Provinsi Dong Thap ditugaskan untuk memimpinnya, dan perlu mempelajari dengan saksama kebutuhan transportasi, keselamatan lalu lintas, kemampuan mengatur modal, dan menghindari pemborosan.

Kementerian Konstruksi menegaskan kesiapannya untuk mengoordinasikan dan membimbing penanganan kesulitan selama proses pelaksanaan, memastikan bahwa proyek dilaksanakan sesuai dengan peraturan dan efektif.

Dong Nai mengusulkan penambahan persimpangan Jalan Raya 319 ke proyek perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh

Komite Rakyat Provinsi Dong Nai baru saja mengusulkan agar Kementerian Keuangan dan Kementerian Konstruksi berinvestasi dalam menyelesaikan persimpangan Jalan Raya 319 untuk menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Long Thanh dengan Taman Teknologi Tinggi Long Thanh.

Menurut Provinsi Dong Nai, dalam konteks anggaran daerah yang sulit, investasi mandiri dalam proyek ini tidak memungkinkan. Sementara itu, Taman Teknologi Tinggi Long Thanh seluas 410 hektar telah menarik 20 investor FDI dengan modal sekitar 400 juta dolar AS dan diperkirakan akan menyerap sekitar 20.000 tenaga kerja pada tahun 2026.

Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay akan diperluas menjadi 8 - 10 jalur.

Saat ini, persimpangan 319 baru diinvestasikan di cabang Nhon Trach berdasarkan formulir BOT, sementara cabang Long Thanh belum diimplementasikan. Jika tidak segera diselesaikan, ketika jalan raya diperluas, hal ini akan menyebabkan kesulitan untuk memasuki kawasan berteknologi tinggi.

Proyek perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh sepanjang 22 km, dengan total investasi lebih dari VND16,300 miliar, dimulai pada 19 Agustus 2025 dan pada dasarnya rampung pada akhir tahun 2026. Jembatan Long Thanh sendiri diperkirakan akan ditutup pada Desember 2026 dan rampung pada kuartal pertama tahun 2027.

Mengklarifikasi rencana perluasan jalan tol Hanoi-Bac Giang menjadi 8 jalur

Kementerian Konstruksi baru saja meminta konsorsium investor untuk meninjau rencana perluasan jalan tol Hanoi - Bac Giang menjadi 8 jalur di bawah formulir KPS, mengklarifikasi sumber modal, ruang lingkup dan skala investasi, serta kepatuhannya terhadap kontrak BOT, Undang-Undang Jalan, dan Undang-Undang KPS.

Konsorsium yang beranggotakan Van Phu-Invest, Dong Son, Vinaconex, dan Dai Duong, sebelumnya telah mengusulkan perluasan rute, tetapi belum memberikan rincian biaya dan waktu pelaksanaan. Jalan tol ini merupakan renovasi dari Jalan Raya Nasional 1 yang selesai dibangun pada tahun 2016 dengan skala 4 lajur dan masa pengembalian modal 21 tahun.

Bagian jalan raya Hanoi - Bac Giang.

Berdasarkan perencanaan jaringan jalan, ruas Hanoi-Bac Giang sepanjang 46 km akan diperluas menjadi 8 lajur. Saat ini, rute tersebut seringkali mengalami kelebihan beban, dengan volume lalu lintas lebih dari 53.500 kendaraan/hari dan malam, jauh melebihi perkiraan, sehingga mengakibatkan kemacetan dan ketidakamanan lalu lintas.

Para investor menegaskan bahwa perluasan awal jalan tol ini diperlukan untuk memastikan pemanfaatan yang efektif, meningkatkan daya saing, dan terhubung dengan gerbang perbatasan Huu Nghi ketika rute Chi Lang-Huu Nghi selesai pada tahun 2026.

Hai Phong investasikan hampir 2 miliar VND untuk membangun 3 persimpangan lalu lintas penting

Hai Phong baru saja menyetujui kebijakan investasi hampir 2.000 miliar VND untuk membangun tiga persimpangan penting di gerbang kota, termasuk Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap dan Nguyen Trai - Le Hong Phong.

Di antaranya, simpang Bui Vien-Le Hong Phong yang memiliki modal lebih dari 707 miliar VND, membangun jalan bawah tanah sepanjang 485 m dengan 6 lajur, yang diharapkan mulai dibangun pada kuartal keempat tahun 2025. Simpang Bui Vien-Vo Nguyen Giap yang memiliki modal 675 miliar VND, juga membangun jalan bawah tanah dan bundaran, membantu mengurangi kemacetan dan melengkapi jaringan lalu lintas di wilayah An Bien dan Le Chan.

Terowongan bawah tanah menuju Jalan Bui Vien panjangnya 485 m.

Persimpangan Nguyen Trai - Le Hong Phong khususnya telah diubah ukurannya dengan terowongan bawah tanah sepanjang 340 m, dengan total investasi lebih dari VND565 miliar, yang selaras dengan proyek Jembatan Nguyen Trai. Setelah selesai, ketiga proyek ini akan membantu mengurangi tekanan lalu lintas di pusat kota, meningkatkan konektivitas ke Bandara Cat Bi, dan mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 5 yang melewati pusat kota.

Quang Tri desak pelaksanaan 2 proyek bandara di provinsi tersebut

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri baru saja mengeluarkan dokumen yang meminta percepatan kemajuan proyek peningkatan dan perluasan Bandara Dong Hoi serta proyek investasi dan pembangunan Bandara Quang Tri. Kedua proyek infrastruktur ini merupakan proyek infrastruktur penting yang memiliki signifikansi strategis bagi pembangunan sosial-ekonomi setempat.

Terkait Bandara Dong Hoi, provinsi meminta ACV untuk memfokuskan sumber daya dan berupaya menyelesaikan Terminal Penumpang T2 dan Menara Kontrol Lalu Lintas Udara paling lambat 30 April 2026. Komite Rakyat Provinsi Quang Binh juga meminta serah terima lokasi lebih awal dan penyelesaian pembangkit listrik 250 kVA paling lambat Oktober 2025 untuk memastikan kemajuan.

Proyek Investasi Pembangunan Bandara Quang Tri.

Terkait Bandara Quang Tri, pemerintah meminta percepatan pembersihan lokasi dan penyelesaian area pemukiman kembali, sekaligus meminta investor untuk segera menyelesaikan prosedur, memobilisasi modal, dan menandatangani kontrak agar proyek dapat mulai beroperasi pada Juli 2026 berdasarkan kontrak BOT.

Proyek Bandara Quang Tri memiliki total investasi lebih dari VND5,821 miliar, skala ICAO 4C, dan kapasitas 5 juta penumpang/tahun. Sementara itu, proyek perluasan Bandara Dong Hoi memiliki investasi sebesar VND1,844 miliar, yang meningkatkan kapasitas menjadi 3 juta penumpang/tahun, dan diperkirakan akan selesai pada kuartal pertama tahun 2026.

Hai Phong: Pendirian Klaster Industri Tien Cuong III dengan modal 750 miliar VND

Komite Rakyat Kota Hai Phong baru saja memutuskan untuk mendirikan Klaster Industri Tien Cuong III di Kelurahan Quyet Thang dengan luas lebih dari 57 hektar dan total investasi lebih dari 750 miliar VND, yang diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kawasan Industri Tien Phat. Masa operasional proyek adalah 50 tahun sejak tanggal sewa lahan.

Tien Cuong III berorientasi sebagai klaster industri multiindustri, dengan mengutamakan industri pengolahan dan manufaktur serta industri produksi bersih seperti peralatan listrik, elektronika, teknologi pendukung, pengolahan makanan, tekstil, sarana transportasi, logistik dan jasa penyewaan pabrik.

Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kawasan Industri Tien Phat juga merupakan investor Klaster Industri Tien Cuong II di Komune Quyet Thang, Kota Hai Phong. Foto: Quynh Nga

Proyek ini akan dilaksanakan mulai kuartal ketiga tahun 2025 hingga kuartal pertama tahun 2028, dengan pembebasan lahan pada tahun 2025-2026, dilanjutkan dengan pembangunan infrastruktur teknis untuk operasional. Pemerintah kota mewajibkan investor untuk mengalokasikan setidaknya 5% dari dana lahan untuk disewakan kepada perusahaan teknologi tinggi, usaha kecil dan menengah, serta perusahaan rintisan inovatif sesuai dengan Resolusi 68 Politbiro.

Pembentukan Tien Cuong III dan klaster industri yang telah dan sedang dibangun di komune Quyet Thang menjanjikan akan terciptanya lebih banyak motivasi untuk menarik investasi, memperluas produksi, dan berkontribusi dalam mengonsolidasikan posisi industri Hai Phong.

Kawasan industri Can Tho menarik hampir 700 juta USD modal investasi baru

Dalam 9 bulan pertama tahun ini, kawasan industri Can Tho mencatat 4 proyek baru yang mendapatkan sertifikat pendaftaran investasi, dengan total modal sebesar 695,4 juta dolar AS. Kegiatan promosi investasi terus dilakukan oleh Dewan Pengelola Kawasan Industri dan Pemrosesan Ekspor, yang menarik banyak delegasi bisnis domestik dan asing untuk menjajaki peluang.

Hingga saat ini, kawasan industri dan klaster industri di kota tersebut telah menarik 379 proyek, termasuk 333 proyek dalam negeri, 45 proyek FDI, dan 1 proyek ODA, dengan total modal terdaftar lebih dari 10,18 miliar USD, yang mana modal yang terealisasi mencapai 4,76 miliar USD.

Kawasan Industri Tra Noc, Kota Can Tho. Foto: Thu Ha

Kegiatan produksi dan bisnis perusahaan di kawasan industri tetap stabil, banyak unit memperluas skalanya, berkontribusi pada peningkatan nilai produksi industri, omzet ekspor, dan penciptaan lapangan kerja bagi pekerja lokal.

Dalam 9 bulan pertama, pendapatan perusahaan di kawasan industri Can Tho diperkirakan mencapai lebih dari 100,771 miliar VND, naik 12,62% dibandingkan periode yang sama. Omzet ekspor mencapai 1,68 miliar USD, naik 14%; impor mencapai lebih dari 550 juta USD, naik 29% dibandingkan periode yang sama di tahun 2024.

Kota Ho Chi Minh berupaya memulai pembangunan 20 proyek utama dalam 3 bulan tersisa.

Kota Ho Chi Minh bermaksud memulai pembangunan 20 proyek utama mulai sekarang hingga akhir tahun, termasuk Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, sebagian Jalan Lingkar 2, simpang susun Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Raya Nasional 50, dan jalur metro 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Kota Ho Chi Minh berupaya memulai pembangunan Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai tahun ini.

Kota ini juga melaksanakan proyek infrastruktur dan proyek perbaikan lingkungan di Kanal Doi dan Kanal Xuyen Tam; membangun Jembatan Nguyen Khoi, Terowongan Lima Arah Phuoc Kien; dan banyak rute penghubung antardaerah yang penting.

Pada saat yang sama, Kota Ho Chi Minh berupaya menyelesaikan 25 proyek dalam 3 bulan ke depan, seperti persimpangan An Phu, jalan Luong Dinh Cua, Chu Van An, perpanjangan My Phuoc - Tan Van, fase 1 jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan jalan pesisir di Ba Ria - Vung Tau.

Kota ini terus berkoordinasi untuk menyelesaikan prosedur bagi proyek metro Suoi Tien - Binh Duong, jalur kereta api perkotaan No. 2, dan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh, sambil meninjau perencanaan infrastruktur lalu lintas untuk periode 2026 - 2030, guna memastikan konektivitas regional yang sinkron.

Perusahaan berjanji investasi lebih dari 5 miliar VND untuk kembangkan tanaman obat di Da Nang

Lebih dari 5.000 miliar VND telah dikomitmenkan oleh banyak bisnis, termasuk perusahaan besar seperti Truong Hai, Capella Quang Nam, OSP untuk berinvestasi di sektor tanaman obat di Da Nang, dengan fokus pada penanaman dan pengolahan skala besar.

Kota ini saat ini memiliki lebih dari 1.200 spesies tanaman obat, 36 di antaranya terdaftar dalam Buku Merah. Ginseng Ngoc Linh direncanakan di lahan seluas 15.567 hektar, dengan 1.294 hektar di antaranya telah ditanami, bersama dengan tanaman obat utama lainnya seperti kayu manis Tra My, ginseng, kapulaga, dan mengkudu dengan total luas hampir 10.000 hektar.

Ginseng Ngoc Linh menjadi andalan industri obat di kota Da Nang.

Sekitar 10 perusahaan, koperasi, dan rumah tangga bisnis telah berpartisipasi dalam pengolahan jamu, dengan hasil 350 ton/tahun, yang secara bertahap membentuk rantai pasok. Da Nang juga memiliki 18 organisasi dan perusahaan yang menyewa lingkungan hutan, dan 3 perusahaan telah diberikan hak untuk menggunakan Indikasi Geografis "Ngoc Linh".

Kota ini tengah melaksanakan pembangunan pusat industri tanaman obat nasional, dengan ginseng Ngoc Linh sebagai tanaman utama, dan juga tengah meneliti pendirian pusat penelitian untuk pengolahan mendalam tanaman obat di wilayah Tengah, dengan tujuan ekspor, sehingga menjadikan industri tanaman obat sebagai ekonomi unggulan.

Quang Ninh: Peresmian pabrik untuk industri manufaktur baterai Lithium-ion dengan modal 65,3 juta USD

Pada sore hari tanggal 17 September, di Kawasan Industri Nam Tien Phong (Kelurahan Lien Hoa), Quang Ninh, tahap pertama Pabrik Vina CoreMax Vietnam dengan total modal 65,3 juta dolar AS diresmikan. Pabrik seluas 8 hektar ini memproduksi kristal Nikel sulfat dan Kobalt sulfat untuk industri baterai Litium-ion, dengan kapasitas 49.280 ton/tahun, yang akan dioperasikan dalam dua tahap hingga tahun 2027.

Kawasan Industri Bac Tien Phong di Quang Ninh.

Proyek CoreMax Group (Taiwan) menandai langkah ekspansi global, memilih Vietnam berkat lokasi lalu lintasnya yang strategis dan lingkungan investasi yang transparan. Dengan beroperasi secara stabil, pabrik tersebut akan menciptakan lebih banyak lapangan kerja, berkontribusi pada anggaran, dan mendorong industri teknologi tinggi di Quang Ninh.

Quang Ninh telah mengidentifikasi industri pengolahan dan manufaktur sebagai pendorong pertumbuhan baru, menarik hampir 9 miliar dolar AS modal investasi sejak awal masa jabatan, dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 21% per tahun. Industri ini saat ini menyumbang hampir 13% dari PDB, menciptakan lapangan kerja bagi sekitar 45.000 pekerja, menegaskan peran kuncinya dalam pembangunan berkelanjutan provinsi tersebut.

Berusaha untuk memulai pembangunan jembatan Can Tho 2 dengan modal 28.500 miliar VND pada tahun 2027

Kementerian Konstruksi baru saja menyetujui sejumlah hal penting dalam Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Jembatan Can Tho 2 dan jalan akses di kedua ujung jembatan. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 28.500 miliar VND, dan diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2027 dan selesai dalam 5 tahun.

Perspektif Jembatan Can Tho 2.

Jembatan Can Tho 2 dirancang dengan skala 6 lajur, kecepatan 100 km/jam, menggunakan struktur kabel tetap dengan bentang utama 450 m. Proyek ini menggabungkan jalan tol dan jembatan kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho, sehingga menghemat sekitar 5.000 miliar VND dibandingkan dengan rencana terpisah.

Proyek sepanjang 17,2 km ini menghubungkan Jalan Tol My Thuan – Can Tho dengan Jalan Tol Can Tho – Ca Mau, dan menghubungkan jalur-jalur horizontal di Delta Mekong. Setelah selesai, Jembatan Can Tho 2 akan membantu mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 1, meningkatkan konektivitas regional, mendorong pembangunan sosial-ekonomi, dan melengkapi jaringan jalan tol Utara-Selatan di wilayah timur.

Proyek pertama di VSIP Can Tho diberikan sertifikat investasi dengan modal 100 juta USD.

Dewan Manajemen Kawasan Industri dan Pemrosesan Ekspor Can Tho baru saja memberikan Sertifikat Pendaftaran Investasi kepada Bestway (Hong Kong) International Limited untuk melaksanakan proyek Pabrik Teknologi Olahraga Bestway Can Tho di kelurahan Vinh Trinh, kota Can Tho.

Proyek Pabrik Teknologi Olahraga Bestway Can Tho dibangun di VSIP Can Tho.

Proyek ini menelan biaya total 2.603 miliar VND, setara dengan 100 juta USD, di atas lahan seluas lebih dari 279.000 m². Pabrik ini akan memproduksi mainan tiup, mainan plastik, peralatan olahraga air, komponen dan aksesori plastik untuk peralatan olahraga rekreasi, serta lembaran plastik PVC.

Kapasitas yang dirancang adalah puluhan juta produk per tahun, dan diharapkan beroperasi mulai kuartal keempat tahun 2026 dengan jangka waktu 47 tahun. Berdasarkan Sertifikat Investasi, investor akan mendirikan perusahaan pemrosesan ekspor untuk mencapai target produksi dan ekspor.

Kementerian Keuangan adalah dewan tetap untuk penilaian pra-kelayakan jalan tol Vinh-Thanh Thuy.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan 2073/QD-TTg untuk membentuk Dewan Penilai Negara yang akan menilai Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Jalan Tol Vinh-Thanh Thuy. Menteri Keuangan menjabat sebagai Ketua Dewan, dan Wakil Menteri Keuangan sebagai Wakil Ketua, dengan partisipasi dari berbagai kementerian, cabang, dan provinsi Nghe An.

Perspektif proyek Jalan Tol Vinh-Thanh Thuy.

Kementerian Keuangan adalah badan tetap yang bertanggung jawab untuk mengoordinasikan pengumpulan pendapat, sintesis, dan penyelesaian laporan penilaian, serta memastikan apakah berkas proyek memadai atau tidak untuk diserahkan kepada Majelis Nasional guna mengambil keputusan mengenai kebijakan investasi. Dewan akan bubar setelah proyek disetujui.

Jalan Tol Vinh - Thanh Thuy memiliki panjang sekitar 60 km, dengan 4 lajur, dan melewati 9 komune di Nghe An. Proyek ini diharapkan dapat terhubung dengan Jalan Tol Utara - Selatan di wilayah Timur dan Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Thanh Thuy, berkontribusi pada pembentukan Jalan Tol Hanoi - Vientiane, yang akan mendorong perekonomian, pariwisata, jasa, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional di wilayah tersebut.

Can Tho akan memulai dan meresmikan 18 proyek untuk merayakan Kongres Partai Kota.

Pada tanggal 22 September, Kota Can Tho akan secara bersamaan memulai pembangunan dan meresmikan 18 proyek utama untuk menyambut Kongres ke-1 Komite Partai Kota Can Tho, masa jabatan 2025-2030.

Dari jumlah tersebut, 9 proyek diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Sipil dan Industri Kota Can Tho, dengan total modal lebih dari VND 3,375 miliar. Proyek-proyek tersebut meliputi area pemukiman kembali, pembangunan perkotaan hijau, dan pusat kesehatan.

Proyek untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 91 (bagian Km0-Km7) di Kota Can Tho akan dimulai untuk menyambut Kongres Komite Partai Kota Can Tho.

Selain itu, terdapat 9 proyek lain yang dilaksanakan oleh unit dan daerah, terutama Proyek Peningkatan dan Perluasan Jalan Raya Nasional 91 seksi Km0-Km7, pekerjaan prasarana lalu lintas, pekerjaan anti longsor, sekolah, gedung pertemuan dan Pabrik WestFood.

18 proyek akan dimulai dan diresmikan secara bersamaan secara langsung dan daring, dengan dua poin utama adalah Proyek Peningkatan Jalan Raya Nasional 91 dan Proyek Pembangunan Perkotaan Hijau di Kota Nga Bay, Provinsi Hau Giang.

Quang Tri menyetujui investasi dalam proyek kompleks pendidikan senilai 338 miliar VND

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri baru saja menyetujui kebijakan investasi proyek Kompleks Pendidikan di daerah Dong Hoi dengan total modal 338 miliar VND, skala 5,1 hektar dan masa operasi 50 tahun.

Proyek ini diusulkan oleh FPT Education Company Limited, yang bertujuan untuk menyediakan layanan pendidikan umum dan pendidikan vokasi lintas jenjang. Kapasitas yang dirancang diperkirakan akan menerima lebih dari 3.840 mahasiswa setiap tahun, dengan sekitar 320 dosen dan staf.

Proyek Kompleks Pendidikan di wilayah Dong Hoi akan memiliki skala penggunaan lahan seluas 5,1 hektar.

Proyek ini meliputi ruang kuliah, aula serbaguna, area olahraga, lanskap, dan infrastruktur teknis. Proyek ini akan dilaksanakan selama 6 tahun, dibagi menjadi 2 tahap. Tahap 1 akan selesai dalam 3 tahun setelah alokasi lahan, dan tahap 2 akan berlanjut selama 3 tahun berikutnya.

Komite Rakyat Provinsi menugaskan Departemen Keuangan untuk memberikan nasihat tentang pemilihan investor sesuai peraturan. Hal ini dianggap sebagai langkah penting dalam pengembangan infrastruktur pendidikan lokal.

Kota Ho Chi Minh berencana memulai pembangunan 9 jalur metro dengan total investasi 44 miliar USD.

Kota Ho Chi Minh berencana untuk memulai pembangunan 9 jalur metro secara bersamaan pada akhir tahun 2027 dengan total panjang sekitar 355 km dan total modal awal sebesar 44 miliar USD.

Modal dimobilisasi dari anggaran, ODA, kemitraan publik-swasta, dan pemanfaatan nilai lahan sesuai dengan orientasi TOD. Kota ini sedang membangun proyek mobilisasi modal untuk memastikan transparansi, stabilitas, dan kelayakan.

Metro Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) di Kota Ho Chi Minh telah dioperasikan.

Sasarannya adalah untuk menyelesaikan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk semua rute pada tahun 2027, tetapi pengalaman dari rute 1 dan 2 menunjukkan banyak masalah dengan infrastruktur, legalitas, dan konsensus publik.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan sebagai investor untuk kesembilan rute tersebut, menyelesaikan laporan studi kelayakan dan desain teknis pada periode 2025-2027. Pemerintah kota menekankan bahwa pembersihan lokasi akan menjadi langkah penentu untuk memastikan kemajuan.

Organisasi konstruksi dalam 3 shift, 4 kru menyelesaikan 3.000 km jalan raya dan bandara Long Thanh

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta kementerian, lembaga, dan daerah untuk mempercepat pelaksanaan proyek infrastruktur utama, termasuk target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km dan penyelesaian Bandara Internasional Long Thanh pada tahun 2025. Hal ini merupakan tugas politik yang sangat penting, terkait dengan pertumbuhan ekonomi dan menyambut Kongres Nasional Partai ke-14.

Memastikan penyelesaian target proyek jalan tol sepanjang 3.000 km dan Bandara Internasional Long Thanh pada tahun 2025.

Pemerintah menekankan perlunya menyelenggarakan konstruksi dalam 3 shift, 4 shift, melengkapi sumber daya manusia, peralatan, dan menerapkan solusi teknis modern untuk memastikan kemajuan dan kualitas. Bersamaan dengan itu, serah terima lahan harus segera dilakukan, prosedur investasi harus diselesaikan, dan konstruksi proyek baru harus segera dimulai pada 19 Desember 2025.

Badan usaha, investor, dan kontraktor harus bertanggung jawab kepada Partai, Pemerintah, dan Rakyat atas kemajuan, kualitas, dan keselamatan. Ini juga merupakan periode puncak persaingan untuk menciptakan tanda infrastruktur sepanjang masa jabatan.

Quang Ninh: Mulai beroperasinya Klaster Industri Dong Mai seluas 16 hektar

Pada pagi hari tanggal 19 September, Quang Ninh meresmikan Klaster Industri Dong Mai di distrik Dong Mai, sebuah proyek untuk menyambut Kongres Partai Provinsi ke-16, masa jabatan 2025-2030.

Proyek ini diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Impor Ekspor Internasional Tan Dai Duong, dengan total investasi sebesar 281 miliar VND, meliputi area seluas 16 hektar. Hanya dalam waktu 9 bulan pembangunan, klaster industri ini telah rampung, menegaskan komitmen provinsi ini untuk mengembangkan infrastruktur industri.

Bapak Nguyen Van Cong, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Ninh, memberikan sambutan pada upacara peletakan batu pertama Klaster Industri Dong Mai. Foto: Quynh Nga

Klaster Industri Dong Mai ditujukan untuk menarik industri pengolahan makanan, minuman, alas kaki, pengolahan kayu, jasa pengolahan logam, dan lain-lain. Dengan infrastruktur yang sinkron, proyek ini akan berkontribusi dalam menarik investasi, menciptakan lapangan kerja, meningkatkan pendapatan anggaran, dan meningkatkan taraf hidup masyarakat.

Hingga kini, Quang Ninh telah memiliki 7 klaster industri dengan total luas lebih dari 373 hektar yang beroperasi, menjadi kekuatan pendorong penting untuk meningkatkan pengembangan industri, perdagangan, dan jasa di provinsi tersebut.

Can Tho menerapkan prosedur investasi untuk 2 proyek lalu lintas ODA senilai hampir 14.000 miliar VND

Kota Can Tho sedang menjalankan prosedur investasi untuk dua proyek transportasi besar yang menggunakan modal ODA Jepang, dengan total investasi hampir 14.000 miliar VND. Proyek ini adalah proyek peningkatan dan perluasan rute Can Tho - Hau Giang (Jalan Raya Nasional 61C) dan proyek pengembangan jaringan transportasi Delta Mekong untuk beradaptasi dengan perubahan iklim - Proyek 1.

Proyek Jalan Raya Nasional 61C memiliki panjang lebih dari 37 km, yang telah ditingkatkan dari 2 menjadi 4 lajur, dengan total investasi lebih dari 5,179 miliar VND. Dewan Rakyat Kota diharapkan akan menyetujui resolusi kebijakan investasi pada akhir tahun ini, yang akan memulai konstruksi pada tahun 2027 dan selesai pada tahun 2030.

Rute yang menghubungkan Can Tho - Hau Giang (Jalan Raya Nasional 61C) akan diinvestasikan, ditingkatkan, dan diperluas.

Proyek 1 terdiri dari dua komponen: peningkatan ruas Jalan Raya Nasional 61C yang melintasi Kota Can Tho dan pembangunan rute yang menghubungkan O Mon, Thoi Lai, dengan Giong Rieng (Kien Giang), dengan total modal lebih dari VND 8.780 miliar. Persiapan investasi sedang berlangsung, diperkirakan akan dimulai pada tahun 2027 dan selesai pada tahun 2030.

Menurut Komite Rakyat Kota Can Tho, kedua proyek ini akan berkontribusi pada penyelesaian jaringan transportasi regional, peningkatan pembangunan sosial-ekonomi, perluasan ruang perkotaan, dan peningkatan kemampuan beradaptasi terhadap perubahan iklim.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html