Informasi di atas disebutkan dalam pengumuman Kantor Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang kesimpulan Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Bui Xuan Cuong pada rapat tentang kemajuan pelaksanaan penelitian investasi untuk proyek kelompok A termasuk jembatan Can Gio, jembatan Thu Thiem 4 dan jembatan Phu My 2.
Secara khusus, pada pertemuan tanggal 26 November, setelah mendengarkan laporan Departemen Konstruksi, Departemen Keuangan, dan pendapat unit yang menghadiri pertemuan tersebut; Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Bui Xuan Cuong menugaskan Departemen Konstruksi untuk segera mensintesis dan menyelesaikan dokumen 2 opsi investasi untuk proyek jembatan Can Gio.
Opsi 1: Investasi publik, memastikan kondisi dan prosedur pengajuan kebijakan investasi kepada Dewan Rakyat Kota untuk disetujui pada rapat Desember 2025. Pada saat yang sama, menyusun tonggak kemajuan yang terperinci untuk setiap isi pekerjaan.
Opsi 2: Berinvestasi di Jembatan Can Gio dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS), pertimbangkan proposal Perusahaan Saham Gabungan Masterise Group, pastikan tanggal mulai konstruksi yang diharapkan adalah 15 Januari 2026.
Saat ini, feri Binh Khanh merupakan sarana transportasi yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Can Gio.
Proyek pembangunan Jembatan Can Gio yang melintasi Sungai Soai Rap diperkirakan menelan biaya total sekitar 11,087 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang total sekitar 7 km, termasuk lebih dari 3 km jembatan dan 4 km jalan penghubung. Proyek ini dianggap sebagai penghubung penting yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan kawasan Can Gio lama dan sekitarnya, sekaligus menggantikan feri Binh Khanh yang ada saat ini.
Jika rampung, Jembatan Can Gio, dipadukan dengan jalur kereta api berkecepatan tinggi Ben Thanh-Can Gio serta jembatan dan jalan penyeberangan laut, akan membentuk poros lalu lintas yang menghubungkan pusat kota dengan Can Gio, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk perjalanan dan meningkatkan pembangunan ekonomi , pariwisata, dan sosial.
Jembatan Can Gio dengan modal investasi lebih dari 11.000 miliar VND, jika sudah rampung, akan menjadi jembatan kabel penyangga terbesar di Kota Ho Chi Minh.
Proyek Jembatan Can Gio ditugaskan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh kepada Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh (sekarang Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh) sebagai badan persiapan proyek, yang bertanggung jawab untuk menyiapkan dan menyerahkan laporan studi pra-kelayakan dan kelayakan untuk penilaian, dan pekerjaan terkait lainnya.
Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh juga meminta para pelaku bisnis untuk mendaftar guna berpartisipasi selama periode ketika kota tersebut menyelenggarakan survei tentang tingkat minat investor menurut peraturan.
Can Gio menjadi pusat pertumbuhan baru Kota Ho Chi Minh, menarik banyak investor dengan proyek infrastruktur utama.
Sebelumnya, Masterise Group Corporation mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, yang menyatakan keinginannya untuk mendampingi kota tersebut dalam mengembangkan infrastruktur transportasi yang menghubungkan wilayah tenggara.
Perusahaan mengusulkan untuk berpartisipasi dalam investasi pembangunan jembatan Can Gio dengan bentuk BT (bangun serah terima).
Selain Masterise Group, banyak investor besar juga telah menyatakan minatnya terhadap proyek ini. Khususnya, Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group) juga telah mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mengusulkan partisipasi dalam proyek ini. Awalnya, kontrak BOT (Bangun-Operasi-Serah) dipertimbangkan. Namun, Trung Nam Group mengusulkan untuk mengubahnya menjadi BT (Bangun-Serah).
Thai Group juga mengusulkan untuk melaksanakan proyek dalam bentuk BT.
Sesuai rencana sebelumnya, proyek Jembatan Can Gio akan mulai diinvestasikan pada periode 2024-2025, dengan konstruksi dimulai pada tahun 2026 dan diperkirakan selesai pada tahun 2028. Setelah beroperasi, jembatan ini akan mempersingkat waktu tempuh dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio menjadi sekitar 40-50 menit.
Namun, proyek tersebut tertinggal dari jadwal karena masalah perencanaan.
Selain itu, proyek Jembatan Phu My 2 (yang menghubungkan Dong Nai ) juga diperlukan untuk mempercepat pembangunan. Departemen Keuangan harus segera bekerja sama dengan Perusahaan Saham Gabungan Masterise Group untuk meninjau dan mempersingkat waktu persiapan.
Sasaran utamanya adalah untuk memastikan bahwa proyek ini juga akan mulai dibangun pada tanggal 15 Januari 2026, untuk merayakan Kongres Delegasi Nasional ke-14.
Untuk proyek Jembatan Thu Thiem 4, Kementerian Konstruksi dan Kementerian Perencanaan dan Arsitektur ditugaskan untuk segera mempelajari masukan dari Kementerian Konstruksi atas usulan Kota Ho Chi Minh. Bersamaan dengan itu, Kementerian Konstruksi harus menyusun laporan umum mengenai Rencana Pelaksanaan Proyek dengan metode KPS.
Sumber: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
Komentar (0)