Kota Ho Chi Minh membutuhkan lebih dari 58.000 miliar VND untuk meningkatkan dan memperluas 4 gerbang utama.

Untuk meningkatkan dan memperluas empat gerbang regional utama, Kota Ho Chi Minh membutuhkan lebih dari VND58.000 miliar dalam bentuk kemitraan publik-swasta dan kontrak BOT.

Pada tanggal 10 Februari, seorang perwakilan dari Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa pihaknya baru saja menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan dan secara resmi menyerahkannya kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk pertimbangan dan penilaian 4 proyek guna meningkatkan dan memperluas 4 gerbang utama dalam bentuk kontrak KPS dan BOT.

Proyek-proyek di atas diusulkan untuk dilaksanakan mulai sekarang hingga tahun 2028 di bawah kebijakan khusus yang diterapkan untuk pertama kalinya secara nasional, yang termasuk dalam sekelompok mekanisme yang diizinkan oleh Majelis Nasional untuk diujicobakan di Kota Ho Chi Minh berdasarkan Resolusi No. 98/2023.

Termasuk: Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga Perbatasan Provinsi Long An ); Renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 22 (dari Persimpangan An Suong hingga Jalan Lingkar 3); Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13 (dari Jembatan Binh Trieu hingga Perbatasan Provinsi Binh Duong); peningkatan jalan poros Utara-Selatan, bagian dari Jalan Nguyen Van Linh hingga Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh.

Sebagai pendahuluan, total modal investasi untuk keempat proyek di atas lebih dari 58.000 miliar VND. Di antaranya, proyek terbesar adalah perluasan Jalan Raya Nasional 13, yang diperkirakan membutuhkan lebih dari 21.724 miliar VND.

Setelah penilaian, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh akan menyerahkan kepada Dewan Rakyat Kota untuk persetujuan kebijakan investasi untuk 4 proyek di atas pada pertemuan di bulan Februari 2025.

Jalan Raya Nasional 1 (sekarang Jalan Le Kha Phieu) dari persimpangan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Provinsi Long An akan ditingkatkan dan diperluas dalam waktu dekat. Foto: Nguyen Hue .

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga Perbatasan Provinsi Long An): Sekarang disebut Jalan Le Kha Phieu Panjangnya 9,62 km dengan total investasi sekitar 16.270 miliar VND (termasuk bunga pinjaman sebesar 794 miliar VND selama pembangunan).

Struktur modal anggaran kota yang berpartisipasi dalam proyek ini adalah sekitar 9.611 miliar VND (mencakup 59%), modal yang dimobilisasi oleh investor dan bunga pinjaman adalah sekitar 6.659 miliar VND (mencakup 41%).

Periode pengumpulan biaya investor adalah 21 tahun dan 10 bulan.

Proyek renovasi Jalan Raya Nasional 22 (dari persimpangan An Suong hingga Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3): Sekarang disebut Jalan Le Quang Dao, melewati Distrik 12 dan Distrik Hoc Mon. Rute ini memiliki panjang 8,03 km dengan total investasi proyek termasuk bunga selama konstruksi sebesar VND 10,451 miliar.

Dari jumlah tersebut, anggaran belanja negara yang terlibat dalam proyek tersebut adalah sebesar 6.234 miliar VND (atau 59,65% dari total investasi) dan sisa modal yang dimobilisasi oleh investor sekitar 4.217 miliar VND (atau 40,35% dari total investasi).

Periode pengumpulan biaya investor 23 tahun 10 bulan.

Simulasi desain proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13 (dari Jembatan Binh Trieu hingga Jembatan Vinh Binh) pada ruas jalan layang. Foto: Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh.

Proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13 (dari Jembatan Binh Trieu ke Jembatan Vinh Binh): ruas yang melalui Kota Thu Duc sepanjang 6,3 km dengan total investasi lebih dari VND 21,724 miliar (termasuk bunga selama konstruksi).

Dari jumlah tersebut, modal APBN yang ikut serta lebih dari 14.707 miliar VND (mencakup sekitar 68% dari total investasi).

Sisa modal yang dimobilisasi investor lebih dari 7.017 miliar VND (mencakup sekitar 32% dari total investasi).

Periode pengumpulan biaya investor 21 tahun 4 bulan.

Proyek peningkatan jalan poros Utara-Selatan (dari Jalan Nguyen Van Linh menuju Jalan Tol Ben Luc – Long An): melintasi Distrik 7 dan Distrik Nha Be. Panjang total jalan 8,6 km dengan total investasi awal proyek lebih dari 9.894 miliar VND (termasuk bunga pinjaman).

Dari jumlah tersebut, modal APBD kota sekitar 4.679,7 miliar VND (mencakup sekitar 47% dari total investasi). Sisa modal yang dimobilisasi oleh investor lebih dari 5.214 miliar VND (mencakup 53% dari total investasi).

Periode pengumpulan biaya investor adalah 22 tahun dan 1 bulan.

Pemutusan kontrak proyek BOT senilai hampir 1.600 miliar di pintu gerbang Kota Ho Chi Minh karena belum rampung setelah 9 tahun

Proyek penghubung Jalan Vo Van Kiet dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong, sepanjang 2,7 km, dengan biaya 1,557 miliar VND, baru saja diakhiri kontrak BOT-nya oleh pemerintah kota setelah 9 tahun pelaksanaan.

60.000 miliar VND dibutuhkan untuk membangun 5 proyek BOT untuk memperluas gerbang ke Kota Ho Chi Minh

Untuk melaksanakan 5 proyek BOT pada jalan yang sudah ada sesuai Resolusi 98 yang memperbolehkan Kota Ho Chi Minh menjadi percontohan, diperlukan dana sekitar 60.000 miliar VND, termasuk modal anggaran dan modal yang dimobilisasi dari investor.

Usulan kecepatan maksimum untuk mobil yang melewati stasiun tol BOT di Kota Ho Chi Minh hanya 30 km/jam

Mobil yang melintasi stasiun tol BOT di Kota Ho Chi Minh disarankan memacu kecepatan maksimal 30 km/jam untuk menjamin keselamatan dan ketertiban lalu lintas.

Sumber: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html