Kota Ho Chi Minh akan menyelesaikan 3 jalur metro utama sebelum tahun 2030

(Chinhphu.vn) - Itulah permintaan Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh Tran Luu Quang, Kepala Komite Pengarah untuk pengembangan jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh (Komite Pengarah) saat memimpin rapat Komite Pengarah dan bekerja sama dengan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh mengenai strategi pengembangan jaringan kereta api lokal pada sore hari tanggal 14 November.

Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, berbicara di pertemuan tersebut - Foto: SGGP

Oleh karena itu, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, meminta seluruh sistem politik kota untuk fokus menyelesaikan 6 jalur metro Kota Ho Chi Minh dan 2 jalur kereta api nasional yang ditugaskan oleh Pemerintah Pusat. Khususnya untuk 3 jalur utama (Metro No. 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metro No. 2 Ben Thanh - Thu Thiem, dan Thu Thiem - Long Thanh), Bapak Quang meminta agar jalur-jalur tersebut diselesaikan sebelum tahun 2030, dengan target pencapaian yang jelas, penugasan tanggung jawab yang spesifik, serta menghindari penundaan dan tumpang tindih.

Selain itu, Bapak Quang menyampaikan bahwa Pemerintah Kota akan menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama rute Ben Thanh - Can Gio pada tanggal 19 Desember, sehingga ia meminta berbagai departemen dan cabang untuk melaksanakan banyak tugas secara paralel guna memastikan kemajuan, menghindari penantian dan kemacetan akibat kurangnya koordinasi.

Pada saat yang sama, Badan Pengelolaan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh membuat dua bagan Gantt (bagan kemajuan) (satu dari sekarang hingga 2030 dan satu dari sekarang hingga Juni 2026) untuk memantau sepenuhnya kemajuan setiap departemen, lembaga, dan sektor dalam melaksanakan tugas pengembangan jaringan kereta api.

Terkait pemukiman kembali, Bapak Tran Luu Quang menekankan prioritas pengaturan pemukiman kembali untuk setiap proyek. Ketika masyarakat harus pindah dari tempat tinggal lama mereka sementara area pemukiman kembali belum selesai, pemerintah kota memiliki mekanisme untuk membantu mereka dengan biaya sewa sambil menunggu ketersediaan tempat di area pemukiman kembali.

Di samping itu, perlu dilakukan perhitungan dan penyiapan sebagian dana perumahan prabangun di lokasi strategis yang memiliki potensi menghasilkan laba, agar dapat segera menyelesaikan kasus-kasus khusus, sehingga terjamin masyarakat tidak hanya memperoleh tempat tinggal tetapi juga memperoleh kondisi penghidupan dan kehidupan yang stabil dalam jangka panjang.

Ia juga meminta agar seluruh proses relokasi masyarakat terdampak proyek kereta api didigitalkan guna menjamin transparansi, akurasi dan kemudahan dalam pelaksanaannya.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc meminta departemen, cabang, dan unit terkait untuk memilih investor yang cakap - Foto: SGGP

Usulan Pembentukan Perusahaan Kereta Api Perkotaan dengan Modal Negara 100%

Sebelumnya, dalam laporannya pada rapat tersebut, Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, mengatakan bahwa berdasarkan perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri , jaringan kereta api nasional di kawasan hub Kota Ho Chi Minh mencakup 7 jalur dengan total panjang 547 km. Sementara itu, jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh sendiri mencakup 27 jalur dengan total panjang 1.024 km. Kota ini menargetkan penyelesaian sekitar 232 km jalur kereta api perkotaan pada tahun 2030, dengan total investasi awal sekitar 19,67 miliar dolar AS.

Pada periode 2025 - 2030, Ho Chi Minh City akan fokus berinvestasi dan menyelesaikan 6 rute penting antara lain: Metro Jalur 2 (ruas Ben Thanh - Tham Luong); Metro Jalur 2 (Ben Thanh - Kam Thiem); Kam Thiem - Rute Panjang Thanh; Kota Baru Binh Duong - rute Suoi Tien; Thu Dau Mot - rute Kota Ho Chi Minh; Fase 1 Metro Jalur 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); dan rute Ben Thanh - Can Gio.

Berdasarkan penilaian, anggaran pemerintah pusat dan Kota Ho Chi Minh hanya mampu memenuhi sekitar 66% dari total kebutuhan investasi. Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh perlu segera mengembangkan proyek untuk memobilisasi sumber daya tambahan, termasuk memanfaatkan dana lahan berdasarkan model TOD (pembangunan perkotaan yang terkait dengan transportasi umum) dan metode kemitraan publik-swasta (KPS), terutama kontrak bangun-serah (BLT).

Pada pertemuan tersebut, Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh Truong Minh Huy Vu mengusulkan pembentukan Perusahaan Kereta Api Perkotaan yang 100% milik negara di bawah Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memastikan investasi, manajemen, dan operasi sistem metro yang sinkron.

Berbicara pada pertemuan tersebut, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc meminta departemen, cabang, dan unit terkait untuk memilih investor yang cakap, meninjau perencanaan jaringan kereta api secara keseluruhan sesuai dengan ruang baru Kota Ho Chi Minh untuk memperbarui perencanaan umum kota dan menyesuaikan perencanaan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Pada saat yang sama, meninjau, mengatur pembentukan, penilaian, persetujuan, dan penyesuaian perencanaan kawasan pengembangan perkotaan dalam arah rute lalu lintas (TOD) di sekitar stasiun dan depo kereta api perkotaan untuk memanfaatkan sumber daya ini guna melayani pengembangan kota.

Vu Phong

Sumber: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm