Kontroversi atas maskapai yang menimbang penumpang seperti bagasi

Diskriminasi?

Pada bulan Mei, pers Amerika dihebohkan ketika sebuah video membagikan gambar seorang turis wanita yang dipaksa naik ke timbangan "seperti menimbang bagasi" sebelum pesawat lepas landas.

Video tersebut ditonton hampir 2 juta kali di media sosial saat itu. Banyak yang mengkritik maskapai tersebut karena mendiskriminasi penumpang berukuran besar, menyebutnya sebagai "tindakan yang memalukan." Penumpang yang berada di lokasi kejadian mengatakan: "Pesawatnya kecil, jadi mereka perlu menimbang kami sebelum lepas landas demi alasan keselamatan," menurut Washington Post .

Yang lain mengungkapkan: "Terbang pulang dari Filipina dan mereka menimbang saya seperti itu… Belum pernah merasa semalu ini seumur hidup saya."

Penumpang perempuan harus naik ke timbangan bagasi

Namun, banyak orang berpihak pada maskapai. "Maskapai penerbangan memperhatikan batasan berat pada pesawat kecil karena mereka perlu menempatkan pusat gravitasi di bagian tertentu pesawat."

Insiden ini terjadi di tengah serangkaian keluhan dari penumpang bahwa maskapai penerbangan tidak mengakomodasi penumpang berukuran besar. Mereka berpendapat bahwa maskapai penerbangan seharusnya membuat lorong lebih lebar untuk mengakomodasi penumpang berbadan besar, dan menyebut tata letak saat ini "diskriminatif".

Pada tahun 2021, Badan Penerbangan Federal AS mengumumkan bahwa maskapai penerbangan akan segera mewajibkan penumpang yang berbadan besar untuk naik ke timbangan — atau memberikan berat badan mereka — sebelum naik.

Ini akan membantu memastikan bahwa pesawat, terutama yang berukuran kecil, tidak melebihi batas berat. Untuk melindungi privasi penumpang, "hasil timbangan harus dirahasiakan." Namun, peraturan tersebut kemudian berubah ketika regulator menyatakan bahwa hanya penumpang acak yang akan ditimbang.

Korean Air mulai menimbang penumpang pada bulan Agustus, yang berlangsung selama beberapa minggu. Seorang juru bicara maskapai mengatakan kepada CNBC bahwa maskapai diwajibkan oleh hukum untuk menimbang penumpang dan barang bawaan mereka setidaknya sekali setiap lima tahun, dan hal ini "sangat penting untuk keselamatan operasional penerbangan." Menurut media lokal, pengumuman tersebut menuai reaksi keras dari publik.

Apakah berat penumpang masuk akal?

Tentu saja tidak, kata Vance Hilderman, CEO perusahaan keselamatan penerbangan Afuzion. "Jika Anda menggunakan pesawat Bombardier kecil atau jet Embraer kecil, dan ada 10 orang yang sangat gemuk... mungkin ada bedanya. Namun, pada pesawat komersial, dengan 120 orang atau lebih, tidak demikian."

Tanda penimbangan penumpang di Bandara Auckland, Selandia Baru baru-baru ini

Beban ekstra yang ditanggung penumpang tidak seberapa dibandingkan dengan beban bahan bakar, kargo, dan pesawat itu sendiri, ujarnya. "Bahan bakar beratnya 20 kali lipat dari beban penumpang," ujarnya.

Hilderman setuju bahwa manusia memang semakin besar, tetapi penumpang juga berbeda dalam hal lain. "Orang Amerika semakin berat. Begitu pula orang Tiongkok, begitu pula orang Korea. Namun, penumpang yang terbang lebih muda... jadi itu mengimbangi peningkatan berat rata-rata manusia."

Namun Shem Malmquist, dosen di Florida Tech Aeronautical University, bersikeras penimbangan acak adalah ide yang bagus.

Maskapai penerbangan menggunakan rata-rata berat penumpang, tetapi orang-orang semakin bertambah berat. 300 orang yang lebih berat dari rata-rata dapat menyebabkan pesawat menjadi kelebihan berat badan secara signifikan, sementara semua perhitungan kinerja seperti panjang landasan pacu, ketinggian, rintangan, jarak pendaratan... bergantung pada berat," analisisnya.

Di sisi lain, Jose Silva, profesor madya di Sekolah Teknik di Universitas RMIT, Australia, mengatakan bahwa maskapai penerbangan ragu untuk menimbang penumpang karena sifatnya yang sensitif.

Namun, semakin banyak maskapai yang melakukan penimbangan penumpang. Air New Zealand mulai menimbang penumpang pada bulan Juni demi alasan keselamatan dan efisiensi bahan bakar.

Finnair melakukan hal yang sama pada tahun 2017, dan Hawaiian Air telah melakukan beberapa pemeriksaan berat penumpang pada penerbangan antara Honolulu dan Samoa.

Tempat duduk pesawat komersial didasarkan pada berat rata-rata penumpang dari tahun 1950-an hingga 1970-an. Sejak saat itu, ukuran orang-orang semakin besar, tetapi ukuran kursi tidak bertambah secara proporsional.

Ukuran penumpang di pesawat merupakan topik yang kontroversial - penumpang yang kelebihan berat badan menuduh adanya diskriminasi atas lorong dan ukuran kursi, sementara penumpang yang berbadan kecil secara terbuka menyatakan kemarahannya tentang penyerobotan kursi.

Namun tidak seperti industri jasa penumpang lainnya, industri penerbangan tidak menambah jumlah kursi.

Kabin penumpang di pesawat menjadi semakin sempit.

Akankah maskapai penerbangan menambah jumlah kursi?

Mengenai apakah maskapai penerbangan harus menambah ukuran kursi untuk semua orang, Hilderman mengatakan bahwa meskipun secara matematis memungkinkan, hal itu tidak praktis.

Diameter badan pesawat sudah ditentukan sebelumnya. Kami memiliki 29.000 pesawat komersial yang beroperasi dan kami hanya memproduksi sekitar 1.500 per tahun, jadi akan butuh 20 tahun untuk mengganti seluruh armada.

Melengkapi pesawat dengan kursi yang lebih lebar berarti mempersempit lorong yang sudah sempit, ujarnya. Untuk memperlebar lorong, satu kursi harus dihilangkan dari setiap baris, yang akan mengakibatkan kenaikan harga tiket sebesar 20-25%.

Arnold Barnett, profesor statistik dan ilmu manajemen di MIT Sloan School of Management, mengatakan kepada CNBC bahwa sebagian besar penumpang bersedia menoleransi ukuran kursi saat ini dengan imbalan tarif yang lebih rendah.

Jika tempat duduk berubah, "harga tiket pesawat akan naik dan perjalanan akan menjadi lebih sulit bagi penumpang yang berhemat." Bagi banyak orang, kursi sempit di pesawat lebih baik daripada kursi di bus.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/tranh-cai-cac-hang-hang-khong-can-hanh-khach-nhu-can-hanh-ly-18523102311410133.htm