Pelaksanaan penelitian investasi tahap 2 Proyek Jalan Tol Cao Lanh

Peta jalan tol Cao Lanh - An Huu fase 1.

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Thap mengenai pelaksanaan penelitian investasi untuk tahap 2 proyek pembangunan jalan tol Cao Lanh - An Huu.

Menurut Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, Jalan Tol Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) memiliki titik awal di Gerbang Perbatasan Dinh Ba dan titik akhir di Tra Vinh (termasuk 3 bagian: Gerbang Perbatasan Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu dan An Huu - Tra Vinh) dengan total panjang yang diharapkan sekitar 188 km, skala 4 jalur dan proses investasi sebelum tahun 2030.

Terkait proyek investasi pembangunan Gerbang Perbatasan Dinh Ba - Cao Lanh, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menyetujui penugasan Komite Rakyat Provinsi Dong Thap sebagai badan manajemen investasi; pada saat yang sama, Kementerian Konstruksi juga telah mengirimkan dokumen yang meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Thap untuk melaksanakannya.

Untuk proyek investasi konstruksi ruas Cao Lanh - An Huu (fase 1), berdasarkan hasil perkiraan permintaan transportasi dan proses penyusunan Laporan Studi Pra-Kelayakan, Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) mengarahkan studi banyak opsi pada skala investasi.

Berdasarkan pendapat kementerian, cabang dan daerah (Komite Rakyat provinsi Tien Giang dan Dong Thap, sekarang provinsi Dong Thap), Kementerian Konstruksi telah dengan cermat menganalisis dan mengevaluasi keuntungan dan kerugian dari setiap opsi, dalam konteks sumber daya negara yang terbatas, untuk mencocokkan kemampuan menyeimbangkan sumber modal dan memastikan efektivitas investasi proyek.

Kementerian Konstruksi telah menerbitkan Dokumen No. 5239/TTr-BGTVT tertanggal 26 Mei 2022 tentang laporan studi pra-kelayakan proyek, yang dinilai oleh Dewan Penilaian Interdisipliner yang diketuai oleh Kementerian Perencanaan dan Investasi (sekarang Kementerian Keuangan) dan disetujui oleh Perdana Menteri untuk kebijakan investasi proyek.

Secara spesifik, proyek ini panjangnya sekitar 27,4 km, skala investasi tahap 1 adalah 4 lajur terbatas (lebar dasar jalan 17 m), total investasi awal sebesar 7,496 miliar VND, dibagi menjadi 2 proyek komponen dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Thap sebagai lembaga manajemen investasi.

Terkait kajian investasi perluasan tahap 2, Kementerian Konstruksi menyampaikan bahwa berdasarkan hasil kajian awal Komite Rakyat Provinsi Dong Thap dalam Laporan No. 356/BC-UBND tertanggal 31 Juli 2025 yang disampaikan kepada Perdana Menteri, total investasi tahap 2 (perluasan dasar jalan dari 17 m menjadi 24,75 m agar memenuhi standar teknis jalan tol 4 lajur lengkap, dengan kecepatan rencana 100 km/jam) adalah sekitar 4.600 miliar VND.

Saat ini, proyek investasi pembangunan ruas Cao Lanh-An Huu belum merampungkan tahap 1 (diperkirakan rampung pada April 2026) dan telah menghabiskan hampir seluruh total investasi yang disetujui, belum cukup untuk investasi tahap 2.

Oleh karena itu, apabila Komite Rakyat Provinsi Dong Thap memilih untuk melaksanakan investasi tahap 2 sesuai dengan rencana untuk melengkapi tahap 1, maka harus menyesuaikan kebijakan investasi; tata cara dan prosedur untuk memutuskan penyesuaian kebijakan investasi proyek ditentukan dalam Klausul 3, Pasal 37 Undang-Undang tentang Investasi Publik No. 57/2024/QH15.

Terkait dengan berkas, tata tertib, tata cara dan isi penyesuaian kebijakan investasi proyek, Kementerian Konstruksi meminta kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Thap untuk mengarahkan unit yang ditugaskan agar melaksanakan sesuai dengan ketentuan Pasal 14 Keputusan Pemerintah No. 85/2025/ND-CP tanggal 8 April 2025 dan peraturan terkait lainnya.

Apabila Komite Rakyat Provinsi Dong Thap memilih rencana pelaksanaan investasi tahap 2 sebagai proyek baru, Kementerian Konstruksi mengusulkan untuk mempelajari ketentuan Pasal 25, 26, 28 Undang-Undang Penanaman Modal Publik No. 57/2024/QH15 dan Pasal 7 Undang-Undang No. 90/2025/QH15 untuk pelaksanaannya; isi laporan studi pra-kelayakan proyek atau laporan proposal investasi proyek harus mematuhi ketentuan Pasal 34 dan 35 Undang-Undang Penanaman Modal Publik No. 57/2024/QH15 (tergantung apakah proyek tersebut merupakan kelompok A atau B).

Selain itu, karena tahap investasi 1 proyek tersebut belum menyelesaikan tahap investasi, selama proses penelitian untuk tahap investasi 2, Kementerian Konstruksi meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Thap untuk mempelajari dengan saksama konten berikut: perkiraan permintaan transportasi, memastikan keselamatan lalu lintas dan menganalisis dengan jelas perlunya investasi segera di tahap 2.

Komite Rakyat Provinsi Dong Thap perlu mengklarifikasi keuntungan dan kerugian pelaksanaan investasi tahap 2 ketika tahap 1 belum rampung; apakah perlu menyesuaikan desain tahap 1, apakah perlu membongkar item konstruksi yang telah selesai, apakah terkait dengan masa garansi proyek yang telah selesai pada tahap 1 atau tidak...; terutama mengklarifikasi kemampuan menyeimbangkan dan mengatur modal.

Komite Rakyat Provinsi Dong Thap, yang ditugaskan sebagai badan pengelola Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Cao Lanh - An Huu, perlu secara proaktif meneliti dan melaksanakannya, memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan dan mencegah kerugian dan pemborosan sesuai dengan peraturan dan instruksi Perdana Menteri Pham Minh Chinh dalam Pemberitahuan No. 383/TB-VPCP tanggal 24 Juli 2025 dari Kantor Pemerintah.

"Jika terjadi kesulitan atau kendala selama proses pelaksanaan, mohon kirimkan dokumen spesifik ke kementerian dan instansi terkait untuk mendapatkan arahan. Kementerian Konstruksi siap meminta unit fungsional di bawah Kementerian untuk mendukung dan menangani hal ini sesuai dengan fungsi dan tugasnya," demikian pernyataan resmi Kementerian Konstruksi.

Sumber: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html