Masa depan industri kendaraan listrik AS setelah subsidi berakhir.

VTV.vn - Dengan peran subsidi federal yang jelas, waktu berakhirnya paket insentif tersebut mengaduk pasar kendaraan listrik, menciptakan kegilaan penjualan dalam beberapa hari terakhir.

AS mengakhiri program insentif kendaraan listrik.

Industri kendaraan listrik sedang menghadapi titik balik besar: mulai tengah malam tanggal 1 Oktober (waktu AS), pemerintah AS secara resmi akan mengakhiri keringanan pajak federal untuk jenis kendaraan ini.

Selama bertahun-tahun, ini dianggap sebagai salah satu kebijakan subsidi terkemuka untuk mempromosikan pasar kendaraan energi bersih di AS. Saat ini, subsidi dibatasi hingga $7.500 untuk setiap kendaraan listrik baru yang terjual dan $4.000 untuk kendaraan listrik bekas yang dijual melalui dealer. Model kendaraan listrik juga harus memenuhi persyaratan lain terkait harga jual, berat total kendaraan, kriteria komposisi mineral dan baterai, serta pendapatan pembeli untuk memenuhi syarat mendapatkan subsidi dan menentukan jumlah subsidi yang diterima.

Mengingat harga kendaraan listrik yang relatif tinggi di AS dan secara global, subsidi ini dapat menjadi manfaat yang signifikan. Saat ini, harga rata-rata kendaraan listrik baru di AS sekitar $57.000. Oleh karena itu, jika memenuhi syarat untuk subsidi maksimum sebesar $7.500, konsumen dapat menerima diskon hingga 14% dari harga kendaraan.

Menurut data terbaru dari Dinas Pendapatan Internal AS (IRS), sekitar 488.000 keringanan pajak diajukan untuk kredit pajak kendaraan listrik baru pada tahun 2023, dengan total sekitar $3,3 miliar. Hal ini menunjukkan bahwa program subsidi ini telah memberikan kontribusi signifikan dalam meningkatkan permintaan kendaraan listrik di kalangan masyarakat Amerika dalam beberapa tahun terakhir.

Produsen kendaraan listrik Rivian dan Tesla terus menerus merangsang permintaan dengan penawaran menit terakhir melalui email dan situs web.

Persaingan untuk menjual kendaraan listrik sebelum subsidi berakhir.

Dengan peran subsidi federal yang jelas, berakhirnya program insentif ini juga memicu gejolak di pasar kendaraan listrik, menciptakan lonjakan penjualan dalam beberapa hari terakhir menjelang batas waktu. Banyak produsen mobil berupaya memanfaatkan solusi keuangan untuk memastikan manfaat bagi pelanggan hingga setelah batas waktu, sementara pembeli juga mempertimbangkan anggaran mereka untuk memanfaatkan kesempatan membeli mobil dengan harga lebih rendah selagi masih tersedia.

Forbes melaporkan kasus seorang eksekutif dealer mobil yang harus menghubungi pelanggan untuk menyarankan mereka membeli mobil sesegera mungkin, terutama model-model terjangkau seperti Ford, Volkswagen, dan Chevy Equinox dengan harga mulai di bawah $40.000. Sementara itu, produsen mobil listrik Rivian dan Tesla terus merangsang permintaan dengan penawaran menit terakhir melalui email dan situs web.

Pelanggan yang melewatkan kesempatan untuk membeli mobil selama periode ini tidak perlu terlalu khawatir. Perusahaan pembiayaan Ford dan GM akan membeli kembali sisa stok dari dealer sebelum Oktober, kemudian menyewakannya kembali kepada pelanggan secara cicilan setelah dikurangi subsidi. Ini adalah cara untuk memperpanjang manfaat kebijakan subsidi, menurut Reuters.

CBS News, mengutip data dari perusahaan riset pasar otomotif Cox Automotive, melaporkan bahwa penjualan kendaraan listrik mencapai rekor tertinggi pada bulan Agustus. Penjualan kendaraan listrik baru dan bekas meningkat masing-masing sebesar 17,7% dan 59% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Namun, bagaimana pasar mobil listrik setelah September ketika insentif pajak federal berakhir? Produsen mobil Amerika juga memahami bahwa konsumen Amerika sangat pragmatis, memilih untuk membeli atau menukar mobil mereka hanya jika kondisinya masih baik. Oleh karena itu, jika harga tidak membaik atau terlalu tinggi, produsen mobil akan kehilangan pangsa pasar.

Washington Post, mengutip data dari perusahaan riset pasar otomotif Amerika, AutoPacific, memperkirakan bahwa 25% dari semua kendaraan yang dijual di AS pada tahun 2029 akan sepenuhnya bertenaga listrik. Angka ini sekarang telah direvisi turun lebih dari setengahnya, menjadi 12%.

CNN Business memprediksi bahwa penjualan kendaraan listrik di AS hampir pasti akan anjlok ketika insentif pajak federal untuk pembeli kendaraan listrik berakhir pada 1 Oktober. Namun, masa depan harga kendaraan listrik masih belum pasti.

Para ahli memperkirakan bahwa, setelah lonjakan penjualan pada kuartal ketiga, pasar kendaraan listrik akan memasuki masa tenang, menciptakan ruang yang diperlukan bagi produsen mobil dan pemerintah AS untuk memperluas infrastruktur stasiun pengisian daya secara lebih merata, menstandarisasi rantai pasokan baterai, dan mengurangi biaya produksi.

Penghentian insentif pajak akan berdampak signifikan terhadap permintaan, memaksa produsen mobil untuk menyesuaikan produksi kendaraan listrik agar dapat mengatasi hal tersebut.

Para produsen mobil beradaptasi dengan perubahan pasar.

Dengan para produsen mobil dan pembeli berlomba melawan waktu, pasar AS bersiap menghadapi tekanan penjualan yang signifikan dalam periode mendatang seiring dengan pemotongan subsidi. Perubahan ini tentu akan menjadi tantangan, tetapi bagi para produsen mobil, ini juga bisa menjadi peluang untuk melakukan penyesuaian, beradaptasi dengan situasi baru, dan mempertahankan daya saing di pasar.

Menurut para ahli, penghentian insentif pajak akan berdampak signifikan terhadap permintaan, memaksa produsen mobil untuk menyesuaikan produksi kendaraan listrik agar dapat mengatasinya. Honda baru-baru ini mengkonfirmasi akan menghentikan produksi kendaraan listrik Acura ZDX di pabriknya di Tennessee karena permintaan yang lemah.

GM juga telah menyesuaikan rencana produksi kendaraan listriknya, mengurangi jam kerja dan menunda peluncuran beberapa model baru, sementara Volkswagen dan Porsche telah mengindikasikan bahwa mereka akan mengubah rencana kendaraan listrik mereka atau memangkas pekerjaan yang terkait dengan segmen ini.

Profesor Madya Stephanie Weber dari Universitas Colorado Boulder, AS, menyatakan: "Dalam waktu dekat, saya pikir kita akan melihat lebih sedikit produk yang diperkenalkan daripada sebelumnya. Oleh karena itu, beberapa produsen mobil sebenarnya telah membatalkan model kendaraan listrik yang sebelumnya telah mereka umumkan. Dan saya pikir produsen mobil juga akan menghabiskan lebih sedikit uang untuk mencoba mengembangkan kendaraan listrik baru atau meningkatkan teknologinya."

Namun, penghapusan subsidi bukan berarti permintaan kendaraan listrik akan hilang. Pasar kendaraan listrik AS diproyeksikan akan mengalami perlambatan setelah beberapa tahun pertumbuhan berkelanjutan, sebelum dapat matang dan berdiri sendiri berkat permintaan alami, alih-alih bergantung pada subsidi.

Profesor Madya Stephanie Weber dari Universitas Colorado Boulder, AS, berbagi: "Masih banyak orang yang ingin membeli mobil listrik. Dan ketika insentif pajak berakhir, Tesla atau GM akan tetap terus menjual model listrik. Penjualan tidak akan hilang, meskipun kita mungkin melihat beberapa penurunan."

Dalam jangka panjang, para produsen mobil masih menaruh harapan besar pada pasar kendaraan listrik AS. Toyota berencana meningkatkan produksi kendaraan listrik di pabriknya di Kentucky, sementara Rivian baru saja memulai pembangunan pabrik senilai $5 miliar di Georgia, dengan kapasitas yang diharapkan mencapai 200.000 kendaraan per tahun.

RJ Scaringe, pendiri dan CEO perusahaan kendaraan listrik Rivian, menyatakan: "Perjalanan ini tidak mudah; kami telah mengatasi banyak tantangan dan sekarang ingin mengamankan posisi yang solid. Begitu kami memulai proyek ini, kami tidak bisa melakukannya tanpa visi yang jelas tentang kemampuan kami untuk menyelesaikannya dan membawanya menuju kesuksesan."

Para produsen mobil diperkirakan akan secara bertahap beradaptasi dengan memangkas harga untuk mempertahankan daya saing dan penjualan. Ford baru-baru ini mengumumkan program yang berfokus pada kendaraan listrik dengan harga lebih rendah, mengembangkan model yang benar-benar populer di pasar, sementara Tesla bersiap untuk meluncurkan kendaraan listrik dengan harga lebih kompetitif pada kuartal keempat untuk menghindari ketergantungan pada insentif pajak dan mempertahankan kepemimpinan pasarnya.

Sumber: https://vtv.vn/tuong-lai-nganh-xe-dien-my-sau-khi-cham-dut-tro-cap-100251001112720934.htm