Rute strategis yang menghubungkan pelabuhan laut

Rute antar pelabuhan dimulai di perbatasan Kawasan Industri Ong Keo dan berakhir di pintu masuk Pelabuhan Viet Thuan Thanh (Komune Dai Phuoc). Foto: Pham Tung

Poros lalu lintas strategis

Pada akhir September, Provinsi Dong Nai mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk Proyek Pembangunan Jalan Antar-Pelabuhan (Fase 1). Rencananya, jalan antar-pelabuhan ini memiliki panjang lebih dari 15 km. Titik awal rute akan terhubung dengan batas Kawasan Industri Ong Keo dan titik akhirnya akan terhubung dengan jalan menuju Pelabuhan Viet Thuan Thanh.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Wilayah 6, investor proyek, pada tahap 1, proyek ini akan membangun rute sepanjang lebih dari 8,8 km, yang dibagi menjadi 2 seksi: seksi 1 sepanjang 6,9 km, dengan 8 lajur; seksi 2 sepanjang 1,9 km, dengan 4 lajur. Proyek ini akan berinvestasi dalam pembangunan 5 jembatan di rute tersebut.

Direktur Badan Manajemen Proyek Wilayah 6, Tran Dai Duong, mengatakan: Proyek Jalan Antar Pelabuhan diinvestasikan dan dibangun dengan tujuan menghubungkan sistem pelabuhan sesuai dengan perencanaan provinsi, sehingga meningkatkan kapasitas pemanfaatan pelabuhan. Selain itu, ini akan menjadi rute yang berkontribusi dalam mendorong pengembangan infrastruktur lalu lintas, membentuk kawasan permukiman baru, menciptakan "daya tarik" untuk menarik investasi di kawasan industri guna berkontribusi pada pembangunan ekonomi berkelanjutan bagi wilayah perkotaan Nhon Trach khususnya dan Provinsi Dong Nai pada umumnya.

Berdasarkan Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Vietnam periode 2021-2030 dengan visi hingga 2050, dari total 3 kawasan pelabuhan di provinsi ini, Kawasan Perkotaan Baru Nhon Trach memiliki 2 kawasan pelabuhan dengan jumlah pelabuhan terbanyak di provinsi ini. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, daya tarik investasi untuk proyek pembangunan pelabuhan di kawasan ini menghadapi banyak kendala. Alasan utamanya adalah belum terintegrasinya jaringan lalu lintas jalan yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan. Oleh karena itu, implementasi resmi Proyek Jalan Antar Pelabuhan akan membawa momentum baru dalam menarik investasi di pelabuhan-pelabuhan yang direncanakan di kawasan ini, sekaligus menciptakan kondisi untuk pemanfaatan pelabuhan-pelabuhan yang telah diinvestasikan dan dibangun dengan lebih baik.

Kamerad Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, menilai: Proyek Jalan Antar Pelabuhan Tahap 1, setelah selesai, akan berperan dalam menghubungkan sistem lalu lintas jalan di kawasan pelabuhan, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investasi dan pemanfaatan sistem pelabuhan. Pada saat yang sama, proyek ini akan berkontribusi pada pembentukan sistem perkotaan tepi sungai yang beradab, modern, dan unik, yang sejalan dengan tujuan pembangunan hijau dan cerdas.

Khususnya, dalam konteks Bandara Internasional Long Thanh (Bandara) Tahap 1 yang sedang dipersiapkan untuk beroperasi, rute ini juga menciptakan peluang untuk memanfaatkan perkembangan bandara. Dari sana, akan mendorong pembentukan rantai pelabuhan - logistik - kawasan industri - kawasan perkotaan tepi sungai, yang berkontribusi pada terobosan ekonomi Dong Nai, sekaligus menegaskan posisinya di kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan.

"Jika sudah rampung, jalan antar pelabuhan akan menjadi poros lalu lintas yang strategis," tegas Ketua Komite Rakyat Provinsi Vo Tan Duc.

Pembersihan lokasi selesai pada bulan November 2025

Untuk melayani pembangunan proyek, mulai pertengahan tahun 2024, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai telah memutuskan untuk menyetujui laporan studi kelayakan untuk melaksanakan Proyek Kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan pembersihan lokasi untuk fase 1 jalan antar pelabuhan.

Untuk melaksanakan pembangunan tahap 1 jalan antar-pelabuhan, pemerintah harus mereklamasi hampir 52 hektar lahan; selain itu, mengatur pemukiman kembali bagi sekitar 251 rumah tangga. Total investasi Proyek Kompensasi, Dukungan, Pemukiman Kembali, dan Pembersihan Lahan Jalan Antar-Pelabuhan Tahap 1 hampir mencapai 1,2 triliun VND, dengan periode pelaksanaan dari tahun 2024 hingga 2026. Namun, dengan tujuan mempersingkat waktu dan segera menyelesaikan serah terima seluruh lahan untuk pembangunan proyek, baru-baru ini, pemerintah berfokus untuk mempercepat proses pembersihan lahan proyek.

Proyek Jalan Antar Pelabuhan Tahap 1 menelan total investasi lebih dari 2,6 triliun VND. Berdasarkan kontrak yang telah ditandatangani, proyek ini akan selesai dalam 36 bulan, tetapi konsorsium kontraktor menargetkan waktu konstruksi menjadi 30 bulan, sehingga proyek dapat selesai dan beroperasi pada akhir Maret 2028.

Sekretaris Partai dan Ketua Dewan Rakyat Komune Dai Phuoc, Nguyen The Phong, mengatakan: Proyek Jalan Antar Pelabuhan Tahap 1 melintasi komune ini, sehingga segera setelah menerapkan model pemerintahan daerah dua tingkat, Komune Dai Phuoc telah berkoordinasi erat dengan instansi terkait untuk melanjutkan pelaksanaan prosedur pembebasan lahan yang sebelumnya diterapkan oleh distrik Nhon Trach lama. Hingga saat ini, sekitar 62% lahan telah diserahterimakan untuk proyek ini.

"Komune Dai Phuoc sedang fokus menyelesaikan prosedur untuk berkas-berkas yang tersisa; sekaligus berkoordinasi dengan cabang Nhon Trach dari Pusat Pengembangan Dana Tanah untuk pencairan dana kepada rumah tangga. Targetnya adalah menyelesaikan dan menyerahkan seluruh lokasi proyek pada November 2025," ujar Bapak Nguyen The Phong.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/