Menerapkan teknologi digital untuk mencegah kendaraan kontrak yang disamarkan

[iklan_1]

Tidak “menutupi” celah antar kendaraan kontrak, berisiko memutus rute tetap

Dr. Dinh Quang Toan, Universitas Teknologi Transportasi, menekankan bahwa model bisnis mobil kontrak saat ini memainkan peran dominan, mencapai hingga 70%.

Perlu dicatat, kendaraan kontrak yang menyamar sebagai rute tetap dan beroperasi sebagai rute tetap dianggap sebagai celah hukum utama yang perlu diatasi. Jika tidak, situasi gangguan rute, kendaraan rute tetap yang melewati stasiun, dan sebagainya akan semakin meningkat.

*Banyak pendapat yang menyatakan kekhawatiran terhadap maraknya kendaraan kontrak yang disamarkan (Foto: N. Huyen)*

Ia mengatakan hal itu karena koridor hukum saat ini untuk kendaraan kontrak lebih terbuka dibandingkan model lainnya: Unit angkutan kendaraan kontrak dapat secara proaktif memutuskan tarif angkutan; secara proaktif merencanakan rute angkutan sesuai dengan kebutuhan pelanggan;... Sementara rute tetap, prosedur saat perubahan harga rumit...

Selain itu, keuntungan hukum dari kendaraan kontrak adalah mendorong pengoperasian kendaraan pribadi yang tidak diizinkan beroperasi dalam bisnis transportasi, seperti kendaraan tumpangan dan kendaraan antar-jemput, yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas dan kerugian pajak yang besar bagi negara.

“Bisnis angkutan penumpang dan barang melalui jalan darat masih memiliki banyak potensi risiko persaingan tidak sehat serta keselamatan lalu lintas, yang perlu ditangani secara tuntas oleh instansi penyelenggara negara melalui solusi penerapan teknologi digital ,” tegas Bapak Toan.

Bagaimana menyelesaikannya?

Bapak Phan Ba Manh, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Teknologi An Vui, dengan jujur mengemukakan dua risiko ketika kendaraan kontrak berkembang tanpa kendali.

"Data menunjukkan bahwa model bisnis kendaraan kontrak saat ini memainkan peran dominan (mencapai hingga 70%). Sementara itu, rute tetap merupakan sektor transportasi yang telah lama dibangun oleh negara kita, dan kini hanya menguasai 6% pangsa pasar," ujar Bapak Manh.

CEO An Vui juga menekankan bahwa persaingan ini akan terus berlanjut jika dari perspektif hukum, tidak dapat ditemukan solusi bagi bisnis untuk bersaing secara adil dan harmonis.

*Departemen Lalu Lintas Kepolisian Provinsi Lao Cai memeriksa mobil penumpang yang beroperasi berdasarkan kontrak (Foto: V. H).*

Bapak Manh juga khawatir bahwa "jika kita tidak berhati-hati, kita akan terjebak dalam situasi di mana kita tidak dapat mengendalikan dan melarang model kendaraan kontrak". Oleh karena itu, beliau mengusulkan opsi "perintah transportasi elektronik".

Oleh karena itu, kendaraan dan unit transportasi yang beroperasi pada rute tetap harus mengirimkan perintah transportasi elektronik ke pusat data sebelum beroperasi. Kementerian Perhubungan atau Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam dapat menjadi unit yang memproses data pusat ini.

Dari sana, stasiun bus akan menggunakan data pusat tersebut untuk menandatangani dan mengonfirmasi pesanan. Hal ini membantu membatasi kendaraan ilegal. Misalnya, kendaraan di provinsi A merupakan kendaraan rute tetap, tetapi di provinsi B merupakan kendaraan ilegal, yang tidak memasuki stasiun melainkan mencari tempat parkir di luar area tersebut.

"Solusi ini akan membantu badan pengelola mengetahui kapan kendaraan terdaftar untuk meninggalkan stasiun, kapan terdaftar untuk berangkat, dan kapan terdaftar untuk tiba untuk memastikan bahwa kendaraan berjalan pada rute yang tetap dan tidak melewatkan satu stasiun pun," jelas Bapak Manh.

Demikian pula, kendaraan kontrak juga harus melakukan hal yang sama. Dari sana, instansi fungsional seperti stasiun bus, polisi lalu lintas, inspektur lalu lintas khusus, departemen umum pajak, dan asuransi akan berkoordinasi untuk mengambil data dari sumber data umum agar dapat memeriksa dan memantau aktivitas.

Selain itu, memastikan koneksi dan berbagi data untuk mengoptimalkan manajemen transportasi jalan dengan otoritas terkait.

"Ini akan menjadi angka yang sangat besar, membantu membuat gambaran industri transportasi, khususnya transportasi penumpang, menjadi sangat transparan. Pelaku bisnis tidak akan memiliki kesempatan untuk menghindari pajak atau menjalankan bisnis secara oportunis," ujar Bapak Manh.

Komentar (0)