Prospek terulangnya perang dagang AS-Tiongkok

[iklan_1]

Menurut Washington Post, para ekonom mengatakan banyak produk China membanjiri pasar global seperti mobil, chip komputer, dan elektronik, yang membuka jalan bagi perang dagang baru antara AS dan Eropa dengan China.

Meningkatkan ekspor

Permintaan domestik Tiongkok belum kembali ke tingkat sebelum Covid-19, terutama karena sektor properti telah dibekukan, yang menyebabkan harga komoditas negara itu turun. Sementara itu, output pabrik Tiongkok dalam dua bulan pertama tahun ini meningkat 7% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023. Hal ini memaksa Tiongkok untuk meningkatkan ekspor barang. Biro Sensus AS menyatakan bahwa pada bulan Februari, barang-barang Tiongkok yang diekspor ke AS harganya 3,1% lebih murah dibandingkan tahun lalu.

Beijing telah berinvestasi di pabrik-pabrik baru dalam beberapa tahun terakhir untuk memenuhi permintaan konsumen Amerika, yang telah menghabiskan banyak uang untuk impor selama pandemi, serta mengembangkan industri teknologi tinggi seperti kendaraan listrik dan baterai.

Menurut lembaga riset ekonomi independen Capital Economics (berkantor pusat di London, Inggris), sejak akhir 2019, output manufaktur Tiongkok, yang merupakan nomor 1 di dunia , telah meningkat sekitar seperempatnya. Sementara itu, produksi di pabrik-pabrik AS pada periode yang sama tetap tidak berubah dan masih 7% lebih rendah dibandingkan puncaknya pada tahun 2007.

Surplus transaksi berjalan Tiongkok sebagai persentase dari output global sekarang lebih besar daripada sebelum Presiden Donald Trump mengenakan tarif pada sebagian besar impor Tiongkok dan mendekati titik tertinggi sepanjang masa, menurut Neil Shearing, direktur pelaksana Capital Economics.

Pelanggan mempelajari tentang mobil-mobil China yang diimpor ke AS. Foto: Autonews.com

Risiko bagi AS dan Eropa

Barang-barang murah China dapat merugikan penjualan produsen AS, dan mengancam harapan tahun pemilu pemerintahan Joe Biden untuk meningkatkan lapangan kerja di pabrik.

Menurut Washington Post, ekonom Brad Setser, mantan pejabat Departemen Keuangan di masa kepresidenan Barack Obama, mengatakan Tiongkok sedang memperluas kapasitas manufakturnya di banyak bidang, beberapa di antaranya strategis, sementara yang lain merupakan prioritas bagi AS dan Eropa. Hal ini menciptakan ketegangan.

Risiko terbesar dihadapi oleh produsen mobil, terutama di Eropa. Pabrik-pabrik di Tiongkok dapat memproduksi 40 juta mobil per tahun, 15 juta lebih banyak dari yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan domestik.

Awal bulan ini, pejabat Eropa mengatakan investigasi perdagangan menemukan "bukti yang cukup" bahwa Tiongkok mensubsidi produksi kendaraan listrik dengan cara yang dapat merugikan produsen mobil Eropa.

Di AS, berdasarkan Perjanjian Perdagangan Amerika Utara (USMCA), mobil harus memenuhi aturan asal regional yang mencegah perusahaan Tiongkok mengekspor mobil buatan Meksiko ke AS. Namun, mobil Tiongkok tetap berakhir di AS melalui Korea Selatan atau negara lain yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan AS.

Minggu lalu, serikat pekerja United Steelworkers juga mengajukan petisi kepada Perwakilan Dagang AS Katherine Tai untuk meminta penyelidikan terhadap industri pembuatan kapal China.

Sementara itu, juru bicara Kedutaan Besar Tiongkok di Washington, Liu Pengyu, menepis kekhawatiran tentang sektor manufaktur yang tengah berkembang pesat di negara itu, dan mengatakan permintaan tidak dapat dibatasi pada satu negara atau wilayah, tetapi perlu dipertimbangkan dalam konteks globalisasi ekonomi.

KHANH MINH dikompilasi

[iklan_2]
Sumber