Vietnam menyusun peta jalan untuk memperketat emisi kendaraan

(Dan Tri) - Vietnam sedang menyusun peta jalan untuk memperketat standar emisi mobil dan sepeda motor guna mengurangi polusi dan bergerak menuju target Net Zero. Para ahli mengatakan perlu menggabungkan berbagai solusi, memiliki peta jalan, dan dukungan yang tepat.

Pada lokakarya "Mengurangi polusi dari emisi kendaraan diesel: Situasi terkini dan solusi di kota-kota besar di Vietnam" pada pagi hari tanggal 27 Oktober, Bapak Hoang Hai, perwakilan dari Kementerian Lingkungan Hidup ( Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup ), menyampaikan bahwa ada banyak penyebab polusi debu dan udara.

Menurut Tn. Hai, sumber utamanya berasal dari lalu lintas, konstruksi, produksi industri, pembakaran limbah dan produk sampingan industri, beserta dampak cuaca dan iklim.

Akan segera ada peta jalan untuk menerapkan standar emisi untuk sepeda motor dan mobil.

Ia mengatakan bahwa Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup sedang menyampaikan kepada Perdana Menteri sebuah peta jalan untuk menerapkan Peraturan Teknis Vietnam (QCVN) mengenai emisi dari mobil, sepeda motor, dan skuter yang beredar.

Mengenai peta jalan yang diharapkan untuk menerapkan Peraturan Teknis Nasional tentang emisi kendaraan di Vietnam, Tn. Hai mengatakan bahwa kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 1999 akan menerapkan level 1, dan kendaraan yang diproduksi antara tahun 1999 dan 2016 akan menerapkan level 2.

Untuk kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2017 hingga akhir tahun 2021, level 3 akan berlaku mulai awal tahun 2026. Mulai tahun 2017, untuk mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, level 4 akan berlaku.

Untuk kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2022 dan seterusnya, level 4 akan berlaku mulai tahun 2026; mulai tahun 2028, kendaraan yang beredar di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh harus memenuhi level 5 dan standar ini akan diterapkan secara nasional mulai tahun 2032.

Mobil dan sepeda motor merupakan salah satu sumber emisi utama (Foto: Huu Nghi).

Khususnya, diharapkan mulai tahun 2029, mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh harus memenuhi peraturan emisi level 2 atau lebih tinggi.

Berbagi pengalaman internasional, Dr. Nguyen Huu Luong, pakar senior Institut Perminyakan Vietnam (VPI), mengatakan bahwa di Eropa, aktivitas lalu lintas jalan raya menyumbang sekitar 50% emisi NOx dan PM (Particulate Matter), yang 80% berasal dari kendaraan yang menggunakan mesin diesel.

Menurut Bapak Luong, emisi NOx di lalu lintas perkotaan tiga kali lebih tinggi dibandingkan di pedesaan. Saat kendaraan beroperasi dalam mode akselerasi, NOx meningkat 50-255% dan CO2 meningkat 20-81% dibandingkan dengan mode operasi stabil.

Di Tiongkok, kendaraan diesel menyumbang 70% emisi NOx dan 90% emisi PM dari mobil. Penelitian menunjukkan bahwa NOx merupakan prekursor utama PM2.5, yang berdampak serius terhadap kesehatan manusia. Di California (AS), sekitar 70% risiko kanker berkaitan dengan PM2.5 yang dipancarkan oleh mesin diesel.

Pembatasan kendaraan tidak boleh diberlakukan sebelum angkutan umum dapat memenuhi permintaan.

"Di kota-kota di seluruh dunia, untuk mengurangi emisi dalam aktivitas transportasi, terdapat dua kelompok solusi jangka pendek dan jangka panjang. Solusi jangka pendek meliputi penetapan zona rendah emisi, penerapan standar emisi yang ketat, penghapusan atau peningkatan kendaraan lama, konversi transportasi umum menjadi listrik atau CNG (Compressed Natural Gas), dan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi," ujar Bapak Luong.

Dalam jangka panjang, fokuslah pada pengembangan transportasi umum, mendorong bersepeda, berjalan kaki, perencanaan kota terpadu, mengubah kendaraan berbahan bakar bensin menjadi kendaraan listrik dan menerapkan lalu lintas cerdas untuk mengendalikan arus lalu lintas.

Misalnya, London (Inggris) dan Singapura mengenakan biaya tol untuk mengurangi kemacetan, AS memiliki jalur prioritas untuk mobil yang membawa dua orang atau lebih, dan Shanghai (Tiongkok) menerapkan peta jalan 12 tahun untuk secara bertahap menghilangkan sepeda motor bertenaga bensin.

Berdasarkan pengalaman internasional, Bapak Luong mengambil enam pelajaran bagi Vietnam. Pertama, perlu menggabungkan berbagai solusi, memiliki rencana jangka panjang, bekerja secara paralel mulai dari pengembangan transportasi umum hingga peta jalan emisi, dan pada saat yang sama belajar dari pengalaman internasional, serta mengeluarkan kebijakan yang mendorong sekaligus wajib.

"Tindakan jangka pendek harus diprioritaskan, seperti peningkatan kualitas bus umum, pelaksanaan uji emisi yang ketat, penghapusan truk dan bus tua, serta pelarangan kendaraan pada jam sibuk. Investasi jangka panjang dalam transportasi umum, infrastruktur sepeda, elektrifikasi kendaraan, dan pengembangan peta jalan yang jelas untuk standar emisi, zona pengendalian emisi, dan kebijakan dukungan keuangan awal," sarannya.

Banyak rute bus listrik di Kota Ho Chi Minh (Foto: Ngoc Tan).

Selain itu, ia memperingatkan, banyak negara telah gagal dengan membatasi kendaraan pribadi sebelum transportasi umum memenuhi permintaan, menerapkan standar yang terlalu tinggi, terlalu cepat, kurangnya dukungan untuk kelompok yang terkena dampak, atau berfokus pada satu solusi sementara kebijakan tidak memiliki mekanisme penegakan yang efektif.

Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen, Direktur Pusat Penelitian Sumber Daya dan Kendaraan Otonom (Fakultas Teknik Mesin, Universitas Sains dan Teknologi Hanoi) mengatakan bahwa ada banyak solusi teknis untuk mengurangi emisi kendaraan.

"Di mana, solusi pengolahan gas buang yang sangat efektif (pengolahan oksidasi katalitik - DOC, filter emisi partikulat - DPF, pengolahan pengurangan NOx katalitik - SCR...) (dapat mencapai lebih dari 90%) memainkan peran kunci," ujarnya.

Untuk kendaraan baru, ia mengatakan sebagian besar kendaraan menerapkan solusi pengolahan gas buang yang dikombinasikan dengan optimasi mesin agar memenuhi standar emisi saat ini. Untuk kendaraan yang beredar dan belum memiliki sistem pengolahan gas buang, dapat dilengkapi dengan sistem tambahan untuk mengurangi emisi.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/viet-nam-xay-dung-lo-trinh-siet-khi-thai-phuong-tien-20251027152802946.htm