Vingroup berkomitmen untuk mengalokasikan modal dan menerapkan teknologi canggih untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi ke Can Gio

Vingroup Corporation baru saja mengirimkan dokumen ke Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh yang melaporkan beberapa isi tentang proyek kereta api perkotaan berkecepatan tinggi yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Can Gio.

Proyek kereta api berkecepatan tinggi ini akan mempersingkat waktu tempuh antara pusat Kota Ho Chi Minh (Distrik 7) dan Can Gio. Rute Rung Sac terlihat di gambar - Foto: CHAU TUAN

Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh adalah unit yang ditugaskan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit terkait untuk membimbing investor dalam menerapkan prosedur penyiapan dokumen proposal proyek dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS).

Pada saat yang sama, menyelenggarakan penilaian proposal Vingroup Corporation untuk berinvestasi dalam kereta api perkotaan berkecepatan tinggi yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Can Gio dan memberi saran kepada Komite Rakyat Kota.

Keuntungan investasi jalur kereta api ke Can Gio dengan metode KPS

Terkait keunggulan metode KPS dibanding bentuk investasi lain, Vingroup Corporation menegaskan bahwa investasi dalam bentuk ini memiliki banyak keunggulan dibanding investasi publik tradisional jika mempertimbangkan faktor-faktor seperti biaya persiapan investasi, kemampuan menarik modal, teknologi, keterampilan manajemen investor, dan kapasitas pelaksanaan proyek.

Secara spesifik, dalam model KPS, biaya persiapan investasi seringkali ditanggung bersama oleh sektor publik dan swasta. Investor swasta akan berpartisipasi dalam perencanaan, perancangan, dan evaluasi proyek, sehingga membantu mengurangi beban keuangan negara. Selain itu, partisipasi swasta dapat mengoptimalkan biaya berkat pengalaman dan efisiensi dalam pengelolaannya.

Sementara itu, jika proyek tersebut merupakan investasi publik, seluruh biaya persiapan investasi biasanya menjadi tanggung jawab negara, mulai dari studi kelayakan, desain, hingga perencanaan. Hal ini dapat meningkatkan beban anggaran, terutama dalam konteks keterbatasan sumber daya publik.

Metode investasi KPS akan memanfaatkan modal dari sektor swasta, termasuk modal domestik dan internasional, sehingga membantu mengurangi tekanan pada anggaran. Investor swasta dapat memobilisasi modal melalui pinjaman bank, penerbitan obligasi, atau modal ekuitas, sehingga meningkatkan fleksibilitas dalam pembiayaan proyek.

Dalam hal teknologi, investor swasta seringkali menghadirkan teknologi canggih dan modern untuk memastikan efisiensi dan profitabilitas proyek. Hal ini khususnya penting di bidang-bidang seperti infrastruktur, energi, atau layanan kesehatan , di mana teknologi memainkan peran kunci.

Dalam hal implementasi proyek, partisipasi swasta membantu mempercepat implementasi proyek berkat insentif keuntungan dan kemampuan manajemen yang efektif. Kontrak KPS seringkali mengikat tanggung jawab tertentu, sehingga meminimalkan keterlambatan atau pembengkakan anggaran...

"Dari analisis di atas, dapat dilihat bahwa berinvestasi dalam proyek dengan skema KPS akan lebih unggul daripada investasi publik dalam hal mobilisasi modal yang beragam, penerapan teknologi modern, manajemen profesional, dan implementasi proyek yang efektif," analisis Vingroup Corporation.

Akan bertanggung jawab untuk mengatur semua modal untuk melaksanakan investasi

Dalam proyek ini, Vingroup Corporation mengusulkan untuk menerapkan kontrak BOO (bangun-miliki-operasi). Dengan demikian, Vingroup akan bertanggung jawab untuk mengelola seluruh modal yang dibutuhkan untuk melakukan investasi, konstruksi, manajemen, dan operasional selama proyek berlangsung dengan tetap memperhatikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan.

Proyek ini memiliki total investasi awal sekitar 102.370 miliar VND (setara dengan sekitar 4,09 miliar dolar AS). Investasi untuk jalur kereta api ini meliputi jalur ganda, lebar 1.435 mm, elektrifikasi, dengan panjang jalur utama sekitar 48,5 km, infrastruktur yang dirancang dengan kecepatan 250 km/jam, dan beban gandar 17 ton/gandar. Kapasitas angkutan penumpang mencapai 30.000-40.000 orang/arah per jam.

Mengenai kemampuan investor, Vingroup Corporation mengatakan bahwa perusahaan tersebut didirikan pada tahun 1993 sebagai perusahaan multiindustri di bidang: teknologi - industri, perdagangan - jasa, dan amal sosial.

Dalam hal keterampilan menarik modal dan keterampilan manajemen investor, perusahaan anggota Vingroup Corporation seperti Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company... selalu berada dalam portofolio investasi prioritas utama dana investasi internasional di pasar Vietnam.

Hal ini menunjukkan bahwa Vingroup Corporation bukan hanya perusahaan domestik terkemuka tetapi juga perusahaan bergengsi dan sangat dihargai oleh investor internasional.

Selama proses pengembangannya, Vingroup Corporation telah melaksanakan banyak proyek berskala besar dengan modal besar, beberapa di antaranya menelan biaya lebih dari 100.000 miliar VND. Di saat yang sama, Vingroup selalu menjadi salah satu perusahaan dengan total aset, pendapatan, dan kontribusi terbesar terhadap anggaran negara.

"Grup ini ingin berkontribusi lebih besar kepada negara secara umum dan Kota Ho Chi Minh secara khusus, serta berkontribusi pada penyelesaian sistem transportasi kota. Berinvestasi pada kereta api perkotaan berkecepatan tinggi akan menciptakan dorongan, ledakan bagi pengembangan pariwisata , investasi, dan kenyamanan bagi masyarakat dan wisatawan dengan mempersingkat waktu tempuh dari pusat kota ke Can Gio," ujar Vingroup, dan berharap dapat dipertimbangkan dan disetujui untuk melaksanakan proyek tersebut.

Usulan untuk menambahkan jalur kereta api ke Can Gio ke dalam daftar proyek yang menerapkan mekanisme Resolusi 188

Dalam laporan kepada Perdana Menteri pada tanggal 21 April, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa daftar proyek yang terlampir pada Resolusi 188 Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh dan Hanoi tidak termasuk jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Can Gio.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Kota mengusulkan agar Perdana Menteri menyetujui kebijakan menambahkan jalur kereta api perkotaan ini ke daftar proyek yang terlampir pada Resolusi 188 untuk mempercepat proses investasi.

Pada saat yang sama, Komite Rakyat Kota ditugaskan untuk segera berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi guna melaporkan kepada Pemerintah agar dipertimbangkan dan disetujui proposal di atas sesegera mungkin.

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm