Modal mengalir ke industri taksi, membuka layanan untuk menjemput pelajar dan peminum

Taksi tradisional membeli ribuan mobil hibrida untuk menjalankan layanan mereka alih-alih berinvestasi pada mobil listrik murni - Foto: CONG TRUNG

Taksi listrik bensin hibrida

Pada bulan Juni 2024, banyak bisnis transportasi mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan ratusan miliar dong untuk merenovasi armada taksi mereka.

Bapak Dang Thanh Duy - Direktur Jenderal Vinasun - mengatakan bahwa pada tahun 2024, perusahaan akan berinvestasi 630 - 650 miliar VND untuk memperbarui armadanya yang berjumlah lebih dari 800 kendaraan hibrida (bensin-listrik hibrida) seperti Toyota Yaris, Innova...

Jumlah mobil baru telah dikirimkan oleh perusahaan mobil dan Vinasun telah mengoperasikan semua mobil yang dipesan untuk mengangkut penumpang, memenuhi kebutuhan pelanggan.

Raksasa taksi di wilayah Selatan juga berkomitmen untuk mempertahankan tarif tidak berubah untuk layanan baru.

Saat ini, harga awal untuk layanan taksi standar 4 penumpang adalah 11.000 VND/500 m. Dalam radius 30 km, tarif per km adalah 17.400 VND dan turun menjadi 14.500 VND mulai km ke-31.

Selain menerima lebih dari 800 kendaraan hibrida, Vinasun juga menandatangani proyek kerja sama strategis untuk rencana investasi 2.000 kendaraan hibrida Toyota pada tahun 2025.

Taksi tradisional "mengganti pakaian" dengan armada kendaraan baru, bersaing dengan taksi listrik seperti Xanh SM milik miliarder Pham Nhat Vuong dan aplikasi mobil berbasis teknologi lainnya seperti Grab, Be, dan Gojek.

Sementara itu, Mai Linh mengatakan akan membeli 10.000 mobil baru dalam 3 tahun. Pada tahun 2024 saja, perusahaan menargetkan investasi pada 2.224 mobil, termasuk 1.000 mobil hibrida untuk pasar-pasar utama seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Menurut taksi tradisional, memilih mobil hibrida beroperasi secara berbeda dibandingkan mobil berbahan bakar bensin atau mobil listrik murni. Mobil hibrida berbahan bakar bensin-listrik hemat bahan bakar dan tidak memerlukan waktu pengisian daya, tetapi juga mengurangi emisi _CO2 , yang berkontribusi pada perlindungan lingkungan.

Namun, menurut Tuoi Tre Online , selain perusahaan taksi listrik murni Xanh SM, banyak perusahaan taksi tradisional yang secara bertahap mengubah armada kendaraan mereka dari kendaraan berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik.

Biasanya, taksi MaiLove (Nghe An), taksi En Vang (Hai Phong), taksi Lado (Lam Dong), taksi Bach Dai Dung ( Ha Tinh )... telah berinvestasi beberapa ratus hingga ribuan mobil listrik baru dengan metode investasi yang beragam, mulai dari membeli, menyewa, atau leasing mobil listrik.

Sebuah perusahaan swasta di Kota Ho Chi Minh membeli 2.000 mobil listrik mini untuk membuka layanan antar jemput pelajar, pekerja kantoran, dan pelanggan minuman - Foto: CONG TRUNG

Perusahaan swasta bahkan "dengan murah hati" menghabiskan uang untuk membeli 2.000 mobil listrik murni untuk menyediakan layanan baru di Vietnam.

Bapak Vo Quoc Binh, perwakilan dari Perusahaan Saham Gabungan Togo Group (HCMC), mengatakan bahwa ia telah menandatangani kontrak untuk membeli 2.000 mobil listrik Wuling Mini EV untuk menyediakan layanan penjemputan dan pengantaran gratis bagi pelanggan yang minum dan untuk mengantar anak-anak ke sekolah dan orang-orang ke tempat kerja.

Menurut Bapak Binh, layanan penjemputan anak dari sekolah diminati banyak orang tua. Perusahaan menawarkan harga 3,7-4,9 juta VND/bulan.

Selain itu, perusahaan ini juga menawarkan layanan unik dan pionir di Vietnam, yaitu menjemput dan mengantar pelanggan secara gratis ke tempat makan, restoran, hotel, spa, dan lain sebagainya, memenuhi semua kebutuhan perjalanan harian dalam jarak pendek yang sesuai untuk setiap waktu.

Ciptakan dukungan bagi bisnis taksi untuk beralih ke kendaraan listrik

Pada bulan Juni 2024, Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai mengeluarkan dokumen yang menugaskan Kementerian Perhubungan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan lembaga-lembaga terkait untuk meneliti dan mengusulkan solusi dukungan serta menciptakan kondisi bagi perusahaan transportasi untuk segera mengubah kendaraan jalan raya agar menggunakan energi bersih.

Sebelumnya, pemerintah juga telah mengeluarkan berbagai keputusan untuk mendorong pasar kendaraan listrik. Pada akhir April, Kementerian Perhubungan mengeluarkan surat edaran yang mewajibkan tempat peristirahatan tipe 1, 2, dan di atasnya untuk memiliki stasiun pengisian daya dan tempat parkir terpisah untuk kendaraan listrik.

Sistem kelistrikan yang melayani stasiun pengisian daya dan peralatan untuk mobil listrik harus sinkron dan lengkap sesuai dengan kebutuhan penggunaan dan setiap fase investasi.

Administrasi Jalan Raya Vietnam juga telah merevisi standar untuk tempat peristirahatan jalan raya, yang mengharuskan semua tempat peristirahatan di jalan raya nasional dan jalan bebas hambatan memiliki tempat parkir minimal untuk pengisian daya mobil listrik, yakni sebesar 10% dari total tempat parkir di stasiun.

Kebijakan-kebijakan ini membantu mengatasi hambatan infrastruktur pengisian daya—salah satu dari dua faktor, selain harga, yang menghalangi konsumen memilih mobil listrik daripada kendaraan bermesin pembakaran internal. Pemerintah Vietnam telah menetapkan target agar kendaraan listrik mencapai 10% dari seluruh penjualan mobil baru pada tahun 2030.

Source: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm