Bensin Ron 92, 95 saat ini banyak dipilih oleh masyarakat

Kualitas dan biaya

Bapak Le Van Phuoc di kelompok hunian 6, kelurahan Huong Thuy, berbagi: “Saya menggunakan bensin Ron 92 untuk sepeda motor saya. Baru-baru ini, ada informasi bahwa kami akan beralih ke biofuel pada awal 2026. Saya agak khawatir karena saya tidak begitu paham tentang jenis bensin baru ini. Namun, jika ini merupakan peraturan wajib, kami akan mematuhinya.”

Nguyen Van Hoa, seorang pengemudi taksi teknologi di distrik An Cuu, khawatir: “Saya berkendara 60-70 km setiap hari. Mengganti jenis bensin membuat saya khawatir apakah mobil akan boros bahan bakar. Jika menggunakan bensin E10, mesin akan cepat rusak, biaya perbaikan akan meningkat, dan memengaruhi pendapatan.” Tak hanya Hoa, banyak pengemudi taksi teknologi lainnya juga merasakan hal yang sama karena biaya bahan bakar mencapai 40% dari total pendapatan bulanan.

Menurut para ahli, meskipun memiliki banyak keuntungan dalam hal dampak lingkungan, bensin E10 mengandung etanol, sejenis bio-alkohol. Zat ini memiliki sifat higroskopis dan mudah menyerap uap air dari udara. Hal ini dapat menyebabkan pemisahan bahan bakar, korosi logam, dan pembentukan residu dalam sistem bahan bakar. Pada kendaraan yang menggunakan karburator, efek ini dapat menyebabkan injektor bahan bakar tersumbat, sehingga kendaraan sulit dinyalakan atau tidak stabil. Selain itu, etanol tidak cocok dengan beberapa material lama seperti karet dan plastik, dan dapat dengan mudah menyebabkan keretakan atau kebocoran pada pipa jika tidak dirawat secara teratur. "Mobil yang menggunakan bensin E10 harus diperiksa secara berkala untuk memastikan keselamatan," ujar Bapak Vu Hoa, pemilik bengkel mobil di Jalan Nguyen Quy Anh, Distrik Vy Da.

Seorang pegawai SPBU di Jalan Hung Vuong (Kelurahan Thuan Hoa) mengatakan bahwa setelah diteliti, bensin E10 akan lebih murah daripada RON 95. Perbedaan harga yang besar memang menguntungkan konsumen, tetapi jika perbedaannya tidak signifikan, pengguna akan ragu.

Mengubah kebiasaan konsumen, terutama di sektor bahan bakar, akan membutuhkan waktu. Oleh karena itu, agar masyarakat merasa aman dalam menggunakan bensin E10, komunikasi yang transparan mengenai kualitas dan manfaat ekonomi perlu difokuskan dan diorganisir secara lebih berkala.

Untuk lingkungan dan kota hijau

Bukan hanya masalah biaya, konversi ke E10 juga memiliki signifikansi jangka panjang bagi lingkungan dan warisan budaya perkotaan serta pariwisata di Hue.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , dengan kandungan bioetanolnya, bensin E10 membantu mengurangi emisi CO₂ dan zat beracun dibandingkan dengan bensin mineral tradisional. Jika digunakan secara luas, bahan bakar ini akan berkontribusi dalam mengurangi polusi udara, masalah yang terjadi di banyak wilayah perkotaan.

Dr. Cung Trong Cuong, Direktur Institut Penelitian Pembangunan Kota Hue, mengatakan bahwa Hue sedang membangun citra kota yang hijau dan berkelanjutan. Penggunaan bensin E10 merupakan langkah konkret untuk mewujudkan komitmen pengurangan emisi, menciptakan lingkungan yang lebih bersih bagi penduduk dan wisatawan. Ini juga merupakan kesempatan bagi masyarakat untuk mengubah kebiasaan mereka, bergerak menuju konsumsi yang hijau dan bersih.

Menurut Pusat Inspeksi Kendaraan Bermotor Kota Hue, rata-rata lebih dari 40.000 mobil datang untuk diperiksa setiap tahun. Jika semua kendaraan ini secara bersamaan beralih menggunakan bensin E10, hal ini menjanjikan kontribusi yang signifikan terhadap tujuan pengurangan polusi. Terutama dalam konteks tujuan Hue untuk mengembangkan ekowisata, penggunaan bahan bakar ramah lingkungan merupakan keunggulan kompetitif yang penting. Namun, untuk memanfaatkan manfaat ini, badan-badan pengelola perlu sinkron dalam kegiatan implementasinya. Mulai dari memastikan pasokan E10 di SPBU, memantau kualitas etanol, hingga menyebarluaskan informasi agar masyarakat tidak salah paham tentang "bensin campuran", semuanya merupakan faktor penentu keberhasilan penerapan massal jenis bensin ini.

Dari perspektif lain, etanol yang digunakan untuk mencampur bensin E10 sebagian besar diproduksi dari tebu dan singkong, yang merupakan tanaman yang tersedia di wilayah Tengah. Jika dikembangkan, ini akan menjadi hasil pertanian yang stabil, membantu petani memperoleh lebih banyak pendapatan. Dengan demikian, penggunaan bensin E10 bukan hanya masalah bahan bakar tetapi juga terkait dengan masalah ekonomi pertanian, lingkungan, dan citra perkotaan. Hue, dengan orientasi pembangunannya yang "hijau dan berkelanjutan", dapat melihat hal ini sebagai peluang untuk menegaskan komitmennya terhadap energi bersih.

Menurut Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan, Dang Huu Phuc, Kota Hue setuju dengan kebijakan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk menggunakan bensin E10 guna bergerak menuju sistem energi yang bersih dan ramah lingkungan. Saat ini, kota-kota besar seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dan Hai Phong telah melakukan uji coba penggunaan bensin E10. Namun, untuk memastikan kelayakan penerapannya di seluruh negeri, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan diminta untuk mempertimbangkan penerapannya berdasarkan peta jalan dan tahapan yang spesifik.

“Kota Hue siap mengarahkan pelaku usaha perminyakan untuk menyiapkan infrastruktur, memfasilitasi konsumen, beradaptasi, dan menggunakan bahan bakar standar E10, serta menghindari pembelian bensin berkualitas buruk dari sumber yang tidak jelas,” tegas Bapak Dang Huu Phuc.

Artikel dan foto: Minh Van

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html