Mobil listrik China murah tapi pembaca bertanya di mana stasiun pengisian dayanya

Pasar kendaraan listrik sedang ramai, tetapi merek mobil asing seperti BYD, Geely, Wuling... tidak berinvestasi dalam infrastruktur stasiun pengisian daya, sehingga membuat pengguna bertanya-tanya di mana harus mengisi daya.

Perusahaan mobil listrik menyelenggarakan uji coba untuk memperkenalkannya kepada pelanggan Vietnam - Foto: CONG TRUNG

Setelah artikel "Mobil listrik China membanjiri Vietnam", banyak pembaca menyatakan keraguan mereka dalam membeli mobil listrik, terutama karena ketidaknyamanan dalam pengisian daya.

Sementara itu, mobil listrik ini banyak diiklankan dengan keunggulan teknologi, harga yang wajar, dan irit bahan bakar.

Menjual mobil tanpa berinvestasi di stasiun pengisian daya bukanlah komitmen investasi jangka panjang?

Seorang pembaca dengan akun Cam Duyen dengan jujur ​​berbagi: "Tanpa stasiun pengisian daya, penghematan biaya bahan bakar tidak ada artinya." Itulah alasan mengapa pengguna mempertimbangkan untuk membeli mobil listrik dari beberapa perusahaan yang tidak berinvestasi di stasiun pengisian daya di Vietnam.

Menurut banyak pendapat pembaca yang dikirim ke Tuoi Tre Online , jika tidak ada sistem stasiun pengisian daya yang besar dan efektif, pengguna akan mengalami kesulitan besar dalam menggunakan jenis kendaraan ini.

Pengisian daya di rumah juga bukan solusi yang layak bagi sebagian besar pengguna di Vietnam, terutama mereka yang tinggal di apartemen atau daerah perkotaan dengan ruang terbatas.

Masih ada solusi, termasuk perusahaan mobil China saat memasuki Vietnam dengan mengusulkan solusi pengisian daya di rumah atau unit pengembangan stasiun pengisian daya lainnya.

Namun, menurut pembaca, ini hanya cocok untuk sekelompok kecil pengguna karena sebagian besar pengguna di kota-kota, daerah padat penduduk, apartemen, gang-gang... merasa sulit untuk berinvestasi pada stasiun pengisian daya di rumah.

Duy Hung, pembaca lain, mengatakan bahwa menjual mobil listrik tanpa membangun stasiun pengisian daya hanyalah iklan pengisian daya di rumah. "Saya penasaran, berapa banyak orang yang benar-benar memiliki kondisi untuk mengisi daya di rumah?"

Kenyataannya, memasang peralatan pengisian daya sendiri tidak hanya membutuhkan ruang, tetapi juga biaya. Tidak semua pengguna memiliki kemampuan dan kondisi finansial untuk berinvestasi di stasiun pengisian daya mereka sendiri, terutama karena banyak pengguna mobil listrik pemula tidak ingin mengeluarkan biaya tambahan untuk infrastruktur tambahan.

Selain itu, beberapa pendapat mengatakan bahwa fakta bahwa perusahaan mobil tidak berinvestasi di stasiun pengisian daya merupakan tanda bahwa mereka tidak berkomitmen dalam jangka panjang di pasar Vietnam.

Pembaca El Matador menyatakan keraguannya bahwa merek yang hanya berfokus pada penjualan tanpa memperhatikan pembangunan infrastruktur pendukung tidak dapat dipercaya.

Itulah sebabnya banyak konsumen Vietnam masih ragu saat memilih membeli kendaraan listrik merek asing.

Pilih yang murah, terima risikonya?

Melihat pasar maju seperti Eropa dan AS, di mana sistem stasiun pengisian daya dibangun secara serempak dan luas, konsumen dapat dengan mudah menggunakan kendaraan listrik tanpa khawatir mencari stasiun pengisian daya.

Investasi yang kuat dalam infrastruktur stasiun pengisian daya adalah salah satu alasan mengapa kendaraan listrik menjadi populer dan menjadi tren konsumsi hijau di negara-negara ini.

Di Vietnam, infrastruktur stasiun pengisian daya belum tersinkronisasi, kecuali VinFast yang berinvestasi besar untuk mencakup seluruh Vietnam.

Namun, pelanggan yang membeli mobil listrik dari merek selain VinFast tidak akan dapat mengisi daya di stasiun pengisian daya yang diinvestasikan oleh perusahaan mobil ini. Oleh karena itu, pelanggan yang memilih untuk membeli mobil listrik dari Tiongkok atau merek lain menghadapi masalah pengisian daya.

Pembaca Hau Hoa percaya bahwa berdasarkan angka penjualan aktual, kita akan tahu apakah sebuah mobil laku atau tidak. Jumlah mobil yang terjual sulit diketahui, dan distributornya juga kehilangan "akal sehat".

Jika produsen mobil China ingin bertahan lama di pasar Vietnam, mereka perlu mempertimbangkan membangun dan mengembangkan sistem stasiun pengisian daya yang nyaman dan cukup besar untuk memenuhi kebutuhan pengguna.

Banyak pendapat mengatakan bahwa jika kita tidak segera berinvestasi di stasiun pengisian daya, gelombang kendaraan listrik Cina mungkin akan cepat menurun, seperti banyak merek yang telah gagal sebelumnya di pasar Vietnam.

Tidak ada stasiun pengisian daya, tidak banyak stasiun garansi, kualitas lebih rendah, kurang nyaman dan tahan lama, jadi bagaimana Anda bisa memilih?

Jika Anda memilih harga murah, Anda menerima risiko yang terlibat, dan bahkan jika Anda menjualnya kembali, akan sulit menemukan pembeli.

Pembaca akun Dan Tri

Source: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm