Kondisi ketat pada konsumsi bahan bakar
Undang-Undang Pajak Konsumsi Khusus (SCT) yang baru tidak hanya memberikan insentif kepada kendaraan hibrida bertenaga eksternal (PHEV) seperti sebelumnya, tetapi juga memperluasnya ke kendaraan hibrida bertenaga mandiri (HEV). Namun, untuk menikmati tarif pajak preferensial 70%, kendaraan hibrida harus memenuhi syarat utama: Konsumsi bahan bakar (liter bensin/100 km) tidak boleh melebihi 70% dari konsumsi rata-rata kendaraan bertenaga bensin jenis yang sama, berdasarkan klasifikasi kapasitas silinder.
Untuk menikmati tarif pajak preferensial 70%, kendaraan hibrida harus memenuhi persyaratan utama: Konsumsi bahan bakar (liter bensin/100 km) tidak boleh melebihi 70% dari konsumsi rata-rata kendaraan bertenaga bensin dengan jenis yang sama, berdasarkan klasifikasi kapasitas silinder.
Kementerian Keuangan telah menugaskan Kementerian Konstruksi untuk mengklasifikasikan dan mengumumkan secara publik konsumsi bahan bakar rata-rata setiap jenis kendaraan berbahan bakar bensin murni di Portal Informasi Elektronik. Pengumuman pertama diharapkan akan dilakukan sebelum 31 Desember 2025, yang akan menjadi dasar penentuan kendaraan yang berhak mendapatkan insentif. Daftar ini akan diperbarui setiap tahun, sebelum 31 Maret.
Metode perhitungan rata-rata
Penentuan konsumsi bahan bakar rata-rata akan didasarkan pada data model kendaraan dengan kapasitas silinder yang sama yang saat ini dijual di pasaran.
Misalnya, untuk menghitung konsumsi bahan bakar rata-rata kendaraan berkapasitas 1,5L atau kurang, konsumsi bahan bakar semua kendaraan berbahan bakar bensin biasa dengan kapasitas silinder 1,5L atau kurang akan dibagi dengan rata-rata tersebut. Kemudian, konsumsi bahan bakar kendaraan hibrida akan dibandingkan dengan rata-rata tersebut. Jika konsumsi bahan bakar kendaraan tersebut tidak melebihi 70% dari rata-rata, kendaraan tersebut akan memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif pajak konsumsi khusus," jelas seorang anggota subkomite teknis Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA).
Perwakilan Pusat Uji Emisi Kendaraan Bermotor (NETC) mengatakan bahwa kriteria perbandingan resmi akan didasarkan pada informasi konsumsi bahan bakar yang tercantum dalam sertifikat Registrasi Vietnam. Mobil penumpang akan dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin dengan tipe yang sama (alamat produksi/perakitan yang sama, jenis kendaraan yang sama, dan kapasitas silinder yang sama) dengan data dalam 3 tahun terakhir. "Misalnya, Honda CR-V berkapasitas 1,5L dan kendaraan hibrida berkapasitas 1,5L akan dibandingkan. Jika versi hibrida memiliki tingkat konsumsi bahan bakar tidak melebihi 70% dibandingkan versi standar, kendaraan tersebut akan mendapatkan insentif pajak. Jika jenis kendaraan tersebut baru dan belum pernah terlihat di Vietnam sebelumnya, akan dibandingkan dengan tingkat konsumsi bahan bakar rata-rata kelompok kendaraan tersebut berdasarkan kapasitas silinder." Namun, perwakilan NETC juga mencatat bahwa kendaraan dengan lebih dari 9 kursi saat ini tidak memiliki tingkat konsumsi bahan bakar untuk perbandingan karena kurangnya data.
Harga mobil turun, manfaat ekonomi lebih menarik
Mengurangi pajak konsumsi khusus tidak hanya secara langsung mengurangi pajak ini tetapi juga menyebabkan pengurangan PPN, yang menyebabkan harga akhir mobil hibrida menurun secara signifikan.
Toyota Camry 2024 di Vietnam memiliki 3 versi, yang mana 2 versi menggunakan mesin hybrid meliputi HEV Mid dengan harga 1,46 miliar VND dan HEV Top dengan harga 1,53 miliar VND.
Seorang perwakilan perusahaan mobil menganalisis: Jika sebuah model HEV 1.500cm³ impor bernilai 500 juta VND setelah pajak impor, ketika insentif pajak konsumsi khusus sebesar 70% diterapkan, pajak ini akan berkurang sekitar 52,5 juta VND. Setelah ditambahkan PPN, harga mobil dapat berkurang hampir 60 juta VND dibandingkan dengan harga yang seharusnya dikeluarkan jika insentif tidak diterapkan. Perwakilan ini juga menegaskan: "Harga mobil hibrida pasti akan turun, tetapi besarnya akan bergantung pada banyak faktor. Beberapa mobil akan turun drastis dan beberapa mobil akan turun sedikit."
Profesor Madya, Dr. Dam Hoang Phuc, Universitas Sains dan Teknologi Hanoi , mengatakan bahwa pengurangan pajak akan menciptakan titik balik yang menentukan. "Ketika mobil hibrida diberikan insentif pajak konsumsi khusus, jika harga jualnya tidak lagi jauh lebih tinggi daripada mobil yang menggunakan mesin pembakaran internal konvensional sejenis, masyarakat kemungkinan akan memilih untuk membeli lebih banyak mobil hibrida. Perusahaan seperti Toyota dan Honda telah memutuskan untuk memproduksi mobil hibrida di Vietnam untuk memenuhi permintaan ini."
Meskipun harga mobil hibrida saat ini sekitar 100 juta VND lebih tinggi daripada mobil berbahan bakar bensin murni, dalam jangka panjang, efisiensi ekonominya tetap signifikan. Dengan masa garansi yang panjang untuk baterai dan motor listrik (sekitar 7 tahun dan 150.000 km) dan biaya perawatan hanya mencakup pembersihan sistem pendingin baterai, pengguna dapat merasa sepenuhnya yakin. Selain itu, mobil hibrida juga membantu pemiliknya merasa aman saat berkendara di zona emisi rendah (LEZ) karena memenuhi standar emisi level 4 ke atas.
Sumber: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm
Komentar (0)