Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta An Giang , Dong Thap, dan Vinh Long untuk memprioritaskan penyediaan 9,1 juta meter kubik tanah untuk jalan tol Can Tho - Ca Mau untuk memastikan kemajuan.
Hal tersebut tercantum dalam surat resmi Kantor Pemerintah yang menyampaikan pendapat Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, tertanggal 31 Mei. Langkah ini diambil untuk mengatasi kelangkaan pasir yang menghambat pembangunan jalan tol terpenting di wilayah Barat.
Jalan Tol Can Tho - Ca Mau sedang dilapisi kain sambil menunggu pasir digunakan untuk pondasi, pertengahan Mei. Foto: Cuu Long
Oleh karena itu, para pemimpin Pemerintah meminta provinsi An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long untuk segera mengatur sumber pasir untuk proyek jalan tol Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (bagian dari proyek jalan tol Utara-Selatan, bagian Can Tho - Ca Mau).
Ketiga provinsi ditugaskan untuk mengarahkan lembaga profesional dan daerah terkait guna menentukan lokasi spesifik tambang dan segera melaksanakan langkah-langkah yang diperlukan untuk memasok material bagi proyek. Sementara itu, Kementerian Perhubungan dan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup bertanggung jawab untuk mengarahkan dan membimbing investor dan kontraktor dalam menyelesaikan prosedur penambangan serta meningkatkan kapasitas penambangan.
Sebelumnya, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup mengusulkan agar Pemerintah menerbitkan surat edaran resmi yang meminta ketiga provinsi tersebut untuk mengalokasikan sumber daya pasir guna mendukung proyek jalan tol Can Tho-Ca Mau yang sedang dilaksanakan. Secara spesifik, total kebutuhan pasir untuk proyek ini lebih dari 18 juta m3. Pada tahun 2023 saja, dibutuhkan sekitar 9,1 juta m3. Dari jumlah tersebut, Vinh Long menyediakan 2,5 juta m3, An Giang dan Dong Thap masing-masing menyediakan 3,3 juta m3.
Rute Jalan Tol Can Tho - Ca Mau. Gambar: Manh Cuong
Dewan Manajemen Proyek My Thuan menyatakan bahwa hingga pertengahan Mei, proyek komponen Hau Giang-Ca Mau baru mencapai 2,9% kemajuan (1,5% terlambat dari jadwal); proyek komponen Can Tho-Hau Giang telah mencapai 2,5% kemajuan (3,3% terlambat dari jadwal). Penyebab utama lambatnya kemajuan keseluruhan proyek jalan tol Can Tho-Ca Mau adalah kelangkaan pasir. Sementara itu, menurut tinjauan Departemen Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Perhubungan), Provinsi An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long memiliki cukup tambang pasir untuk memasok proyek tersebut.
Jalan Tol Can Tho - Ca Mau dianggap sebagai rute terpenting di Delta Mekong, menghubungkan banyak provinsi dan kota. Titik awal proyek ini berada di persimpangan IC2 (persimpangan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau, Kota Can Tho), dan titik akhirnya terhubung dengan jalan pintas Kota Ca Mau. Proyek ini dimulai pada 1 Januari dan diperkirakan akan beroperasi pada awal 2026.
Tahap 1, proyek ini memiliki total investasi lebih dari 27.200 miliar VND, lebar 17 m, 4 jalur, dibagi menjadi dua proyek komponen: Can Tho - Hau Giang, sepanjang 36,7 km, modal investasi lebih dari 9.700 miliar VND; bagian Hau Giang - Ca Mau, sepanjang 72,8 km, modal hampir 17.500 miliar VND.
An Binh
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)