Nei primi sei mesi, le entrate ferroviarie hanno superato i 3.700 miliardi di VND.

Oggi (6 luglio), la Vietnam Railways Corporation ha tenuto una conferenza per definire gli obiettivi per gli ultimi sei mesi del 2023. I dati presentati durante la conferenza hanno mostrato che il fatturato totale della società ha raggiunto circa 3.732 miliardi di VND, con un incremento di oltre il 17%.

Nello specifico, si prevede che il fatturato della società madre derivante da vendite e servizi, esclusi i ricavi derivanti da contratti di servizio pubblico, raggiungerà oltre 1.126 miliardi di VND, con un incremento del 5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

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Il trasporto passeggeri ha registrato una forte crescita, contribuendo al raggiungimento di un fatturato di 3.700 miliardi di VND da parte della Vietnam Railways Corporation nei primi sei mesi dell'anno, con un incremento del 13% rispetto allo stesso periodo del 2022. (Immagine a scopo puramente illustrativo)

Nel settore dei trasporti, si prevede che il fatturato totale delle due società per azioni di trasporto ferroviario di Hanoi e Saigon raggiungerà oltre 2.519 miliardi di VND, con un incremento di oltre il 18% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Di questi, i ricavi diretti derivanti dalle attività di trasporto ammontano a oltre 1.953 miliardi di VND, con un incremento del 25% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Tuttavia, mentre il trasporto passeggeri ha registrato una forte crescita con un fatturato superiore a 1.246 miliardi di VND, un aumento di oltre l'83% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il trasporto merci ha subito un forte calo, con un fatturato che ha raggiunto solo 824 miliardi di VND, circa l'80% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Il settore della gestione e manutenzione delle infrastrutture ferroviarie ha raggiunto una produzione di oltre 1.765 miliardi di VND, con un incremento del 12% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso; i ricavi hanno superato i 1.436 miliardi di VND, con un incremento di oltre il 21% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

La Vietnam Railways Corporation (VNR) ha dichiarato che il settore ferroviario ha implementato numerose soluzioni per potenziare i trasporti. Per quanto riguarda il trasporto passeggeri, il numero di treni e gli orari sono stati adeguati per soddisfare la domanda dei clienti. I treni passeggeri sono stati incentivati sulle tratte brevi ad alta richiesta turistica, come Hanoi-Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang e viceversa, e Saigon-Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang e viceversa. Inoltre, le politiche di prezzo flessibili dei biglietti, che variano in base al numero di passeggeri per gruppo, alla tratta e all'orario di viaggio, hanno attratto i turisti.

Per quanto riguarda il trasporto merci, l'organizzazione ha incrementato i servizi ferroviari merci, in particolare le linee dedicate. Ha sfruttato attivamente i flussi di merci intermodali internazionali dopo che la stazione di Kep ha ottenuto l'autorizzazione a operare servizi intermodali internazionali; inizialmente, ha trasportato prodotti agricoli stagionali in container destinati all'esportazione, come i litchi. Le tariffe di trasporto sono state inoltre adattate in modo flessibile in base al tipo di merce, alla distanza, al periodo dell'anno, al tipo di vagone e al tipo di treno. Tuttavia, la produzione e i ricavi non hanno raggiunto gli obiettivi prefissati a causa di un generale calo della domanda di mercato.

Secondo il signor Dang Sy Manh, presidente del consiglio di amministrazione della Vietnam Railways Corporation, il completamento del piano per gli ultimi sei mesi dell'anno presenta numerose difficoltà e sfide. La realizzazione dei progetti di ristrutturazione e ammodernamento della linea ferroviaria Nord-Sud influisce sulla puntualità dei treni in arrivo e in partenza; inoltre, la stagione delle piogge e dei temporali, concentrata negli ultimi sei mesi dell'anno, ha un impatto significativo sulla circolazione e sul trasporto ferroviario.