Il 15 maggio, Boeing ha rilasciato una dichiarazione in cui confermava la riapertura ufficiale del mercato cinese agli ordini. La dichiarazione sottolineava che il viaggio a Pechino di una delegazione statunitense, tra cui l'amministratore delegato di Boeing Kelly Ortberg, aveva permesso di raggiungere questo importante traguardo con un impegno iniziale per 200 velivoli. Boeing ha espresso gratitudine all'amministrazione Trump per aver agevolato con successo questo risultato e prevede ulteriori impegni per soddisfare le crescenti esigenze del settore aeronautico cinese. I dettagli relativi ai modelli specifici di aeromobili inclusi in questa transazione non sono ancora stati resi noti.
Commentando l'accordo, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha dichiarato in un'intervista televisiva che l'impegno ad acquistare 200 grandi aerei contribuirà a creare un gran numero di posti di lavoro per i lavoratori americani. Parlando con i giornalisti a bordo dell'Air Force One al suo ritorno negli Stati Uniti, ha rivelato che l'accordo includeva anche la promessa di aumentare il totale a 750 aerei se la consegna dei primi 200 fosse andata a buon fine. Se realizzato, si tratterebbe del più grande ordine mai effettuato nel settore dell'aviazione, superando il record attuale detenuto da IndiGo con un ordine di 500 Airbus A320. I media statunitensi avevano precedentemente previsto che Pechino si stesse preparando per un grande accordo comprendente 500 aerei 737 MAX e circa 100 aerei a fusoliera larga come il 787 Dreamliner e il 777.
Il raggiungimento dell'accordo è significativo per placare la "sete" di ordini da parte del mercato cinese, che conta un miliardo di persone, dato che l'ultima volta che la Cina ha ordinato aerei Boeing risale al 2017, con 300 velivoli per un valore di 37 miliardi di dollari. Nel corso degli anni, Boeing ha dovuto affrontare numerosi ostacoli in questo mercato a causa di problemi di sicurezza del volo e barriere commerciali. La Cina è stato l'ultimo Paese a concedere l'autorizzazione alla ripresa dei voli del 737 MAX nel 2023, dopo che due gravi incidenti avevano portato a un blocco a terra globale di 20 mesi per il velivolo. Anche le consegne sono state ripetutamente interrotte, dalla sospensione del 2019, a un'interruzione temporanea dovuta a problemi tecnici con le batterie al litio a metà del 2024, fino alle sanzioni di ritorsione quando gli Stati Uniti hanno reintrodotto i dazi nel gennaio 2025. Tuttavia, l'accordo di "tregua" commerciale tra le due maggiori economie mondiali alla fine dello scorso anno ha spianato la strada a Boeing per riprendere le normali attività commerciali con i suoi partner cinesi.
In termini di prospettive a lungo termine, il rapporto ventennale di Boeing, pubblicato lo scorso giugno, prevedeva che entro il 2044 il mondo avrebbe avuto bisogno di circa 44.000 nuovi aeromobili per sostituire le flotte obsolete e soddisfare la crescente domanda. Circa la metà di tale domanda proverrà da regioni chiave come Cina, Asia meridionale e Sud-est asiatico. Alla fine del mese scorso, il maggiore esportatore statunitense aveva 6.814 aeromobili in attesa di consegna, per un valore totale stimato di circa 600 miliardi di dollari.
Fonte: https://baonghean.vn/boeing-xac-nhan-dat-thoa-thuan-ban-200-may-bay-cho-trung-quoc-10336984.html
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