Can Tho: Discussione sulle soluzioni per la costruzione di una città intelligente.

DNVN – Per condividere e discutere soluzioni tecniche a supporto dello sviluppo di modelli di città intelligenti, il 24 ottobre si è tenuto a Can Tho un workshop dal titolo "Orientamento tecnologico per il Delta del Mekong per adattarsi ai cambiamenti climatici e la necessità di una governance urbana intelligente".

Il signor Vu Anh Tuan - Esperto di trasformazione digitale della GIZ ( Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ).

Il workshop, organizzato dall'Unione delle Organizzazioni di Amicizia della città di Can Tho in collaborazione con l'Università di Can Tho, l'Associazione di Amicizia Vietnam-Germania e la Fondazione Friedrich Naunman (FNF/Germania), si proponeva di fornire una panoramica completa degli aspetti tecnici della costruzione e della gestione delle città intelligenti. Ciò, a sua volta, consentirebbe uno sviluppo innovativo per la città nell'era digitale .

Il workshop è parte integrante del finanziamento concesso dalla FNF per attività di promozione delle città intelligenti e di risposta ai cambiamenti climatici nella città di Can Tho nel 2024.

Nel suo discorso di apertura al workshop, la signora Le Thuy Ngoc Lan, vicepresidente dell'Unione delle Organizzazioni di Amicizia della città di Can Tho, ha affermato che lo sviluppo delle città intelligenti è una tendenza comune in molti paesi del mondo, incluso il Vietnam. Il 1° agosto 2018, il Primo Ministro ha emanato la Decisione 950/QD-TTg che approva il Progetto per lo Sviluppo Sostenibile delle Città Intelligenti in Vietnam per il periodo 2018-2025, con una visione al 2030.

Nell'ottica di trasformare Can Tho in una città intelligente, il Politburo ha emanato la Risoluzione 59-NQ/TW sulla costruzione e lo sviluppo della città fino al 2030, con una visione al 2045. L'Assemblea Nazionale ha inoltre emanato la Risoluzione 45 sulla sperimentazione di specifici meccanismi e politiche per lo sviluppo di Can Tho. "Questo è un prerequisito fondamentale affinché Can Tho possa svilupparsi in una città intelligente e implementare con successo la trasformazione digitale", ha sottolineato la signora Lan.

Riguardo allo sviluppo delle città intelligenti, il signor Vu Tuan Anh, esperto di trasformazione digitale della GIZ (Ministero della Pianificazione e degli Investimenti), ha affermato che una città intelligente è una piattaforma aperta che collega agenzie governative, organizzazioni e imprese per creare valore basato sulla tecnologia per i cittadini, secondo principi di sostenibilità, ecologia, pulizia, economia circolare, inclusione, equità e trasparenza.

Secondo il signor Vu Tuan Anh, lo sviluppo delle città intelligenti deve basarsi su pilastri fondamentali, ovvero: cittadini intelligenti, case intelligenti, governo intelligente, infrastrutture intelligenti ed energia verde, pulita e sostenibile.

Nella sua presentazione su "Trasporto intelligente: ridurre i veicoli privati ​​per migliorare la qualità dell'aria", la professoressa associata Dr.ssa Nguyen Vo Chau Ngan dell'Università di Can Tho ha affermato che il lato negativo dell'urbanizzazione è l'inquinamento ambientale, comprese le emissioni di motociclette e scooter (indicati collettivamente come motociclette).

Secondo un sondaggio condotto su 100 motociclisti nei quartieri centrali della città di Can Tho, quasi il 40% intende passare dalle moto a benzina a quelle elettriche e il 62% desidera utilizzare i mezzi pubblici anziché i veicoli privati ​​per ridurre al minimo l'inquinamento ambientale, viaggiare in sicurezza e risparmiare sui costi.

Relatori e scienziati hanno condiviso e discusso soluzioni tecniche a supporto del modello di città intelligente.

Per ridurre al minimo l'inquinamento ambientale causato dalle motociclette e incoraggiare l'uso dei mezzi pubblici, il signor Ngan ha suggerito di emanare norme e regolamenti che facilitino l'utilizzo di mezzi di trasporto ecologici, e di integrare la pianificazione dei trasporti pubblici con la modernizzazione delle infrastrutture, come parcheggi, percorsi pedonali e fermate degli autobus.

Al contempo, ridurre l'uso di veicoli privati ​​e incentivare l'utilizzo dei mezzi pubblici. Inoltre, fornire sostegno finanziario o riduzioni di tasse e tariffe per coloro che passano da veicoli a benzina a motociclette elettriche e offrire tariffe agevolate per parcheggi e pedaggi per le motociclette elettriche. Intensificare le campagne di sensibilizzazione pubblica per modificare le abitudini relative all'uso di motociclette a benzina e incoraggiare il passaggio a mezzi di trasporto ecologici per ridurre l'inquinamento ambientale.

Riguardo alle problematiche del trasporto urbano, il professore associato Dr. Nguyen Chi Ngon dell'Università di Can Tho ha affermato che attualmente circa 100.000 studenti frequentano le università di Can Tho, pertanto la pianificazione e lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico rivestono un ruolo cruciale. Per soddisfare le esigenze di trasporto degli studenti, è necessario studiare la costruzione di 4 linee di autobus elettrici per una lunghezza totale di oltre 60 km, al fine di collegare in modo efficiente le aree residenziali studentesche con le università, garantendo così il trasporto di oltre l'82% della popolazione studentesca della città.

"Se questo obiettivo verrà raggiunto, gli autobus elettrici ridurranno le emissioni di CO2 di circa 663 tonnellate all'anno rispetto agli autobus diesel, apportando così notevoli benefici alla qualità dell'aria e alla salute pubblica", ha affermato il professore associato Dr. Ngon.

Hoa Minh

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487