Il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai ha incrementato il proprio capitale di investimento fino a quasi 23.000 miliardi di VND.

Il Consiglio popolare di Ho Chi Minh City ha appena approvato una modifica al piano di investimenti per il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, con un capitale aggiuntivo totale di oltre 3.300 miliardi di VND, destinato principalmente all'esproprio dei terreni per garantire l'inizio dei lavori di costruzione nel 2026.

La mattina del 18 aprile, in una sessione straordinaria, il Consiglio popolare di Ho Chi Minh City ha approvato ufficialmente una risoluzione che modifica il piano di investimenti per il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, realizzato con le modalità di partenariato pubblico-privato (PPP) e appalto BOT (Build-Operate-Transfer). Di conseguenza, l'investimento totale per la fase 1 del progetto è stato adeguato a 22.975 miliardi di dong, con un incremento di 3.358 miliardi di dong rispetto al piano approvato dal Primo Ministro nell'agosto 2024.

L'adeguamento del capitale e l'estensione del periodo di attuazione fino al 2028 sono considerati un passo necessario per allinearsi all'effettiva attuazione e alle fluttuazioni dei costi di indennizzo fondiario a livello locale.

Motivi per la modifica dell'importo totale dell'investimento.

Secondo il Comitato popolare di Ho Chi Minh City, la ragione principale dell'aumento dei prezzi dei terreni è da attribuire alle fluttuazioni dei costi di risarcimento, sostegno e reinsediamento. Dopo aver esaminato e aggiornato a fondo tutti i casi interessati, i prezzi dei terreni nel 2025 sono aumentati significativamente rispetto ai calcoli preliminari del 2024.

Nello specifico, i costi di acquisizione dei terreni per il tratto che attraversa Ho Chi Minh City sono aumentati da 5.270 miliardi di VND a 6.383 miliardi di VND. In particolare, il progetto componente 4, il tratto che attraversa Tay Ninh, ha registrato un aumento significativo da 1.504 miliardi di VND a 3.749 miliardi di VND. Questo aumento di capitale mira a garantire i diritti legittimi delle persone i cui terreni vengono espropriati, promuovendo il consenso sociale per accelerare la consegna dei terreni per la costruzione.

Progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, tratto che attraversa l'intersezione con la strada provinciale DT.787B. Foto: Tedi South

Struttura del progetto e pianificazione tecnica

Il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai è suddiviso in quattro componenti principali:

• Progetto componente 1: Costruzione della superstrada principale con un contratto BOT (Build-Operate-Transfer) con un budget di 10,421 miliardi di VND.
• Progetto componente 2: Costruzione di un sistema di strade di accesso per i residenti locali e di altre strutture di attraversamento, con un budget di 2.422 miliardi di VND.
• Progetti componenti 3 e 4: Lavori di bonifica del terreno a Ho Chi Minh City e Tay Ninh.

L'intera superstrada ha una lunghezza totale di circa 51 km. Inizia all'incrocio con la Tangenziale 3 nel comune di Phu Hoa Dong, a Ho Chi Minh City, e termina all'incrocio con la Strada Statale 22 nella zona di Ben Cau, nella provincia di Tay Ninh. Nella fase 1, la strada è progettata con 4 corsie, con una velocità massima di 120 km/h, e verrà ampliata a 6 corsie secondo il piano definitivo.

Vista prospettica dello svincolo tra l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City. Foto: Dipartimento dei trasporti di Ho Chi Minh City.

Progressi e importanza dei collegamenti regionali

Si prevede che la costruzione del tratto principale del progetto inizi nel secondo trimestre del 2026 e che sia completata entro la fine del 2027. Il sistema infrastrutturale di accompagnamento, comprendente 43,14 km di strade di servizio, 16 cavalcavia e 10 sottopassaggi, sarà realizzato contemporaneamente per garantire la sicurezza stradale ai residenti della zona circostante.

Per quanto riguarda i risarcimenti, si stima che lungo l'intero percorso saranno interessati oltre 4.300 casi. La città di Ho Chi Minh ha accettato di sostenere la provincia di Tay Ninh con oltre 1.800 miliardi di VND per la realizzazione dei lavori di sgombero. Una volta operativa, l'autostrada non solo allevierà la congestione sulla Strada Statale 22, ma costituirà anche un asse di trasporto ad alta velocità che si collegherà al Corridoio Economico Transasiatico, diventando un motore di sviluppo per la regione sud-orientale.

In particolare, il Ministero delle Costruzioni sta anche valutando la possibilità di collegare questa superstrada con la superstrada Phnom Penh-Bavet della Cambogia, presso il valico di frontiera di Moc Bai, aprendo così opportunità più favorevoli per il commercio internazionale.

Fonte: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html