La "chiave" per lo sviluppo del settore logistico a Quang Tri.

Quang Tri possiede numerose condizioni favorevoli per diventare un hub logistico nazionale, creando collegamenti efficaci tra le regioni economiche nazionali e internazionali. Per massimizzare questo potenziale, oltre a sviluppare le infrastrutture in modo completo, promuovere la trasformazione digitale nelle operazioni logistiche è una soluzione chiave per migliorare la competitività della provincia e promuovere uno sviluppo socio-economico sostenibile.

Vantaggi nello sviluppo della logistica

Quang Tri non è solo il punto di partenza del Corridoio Economico Est-Ovest (EWEC), ma è anche nota come "incrocio strategico" che collega la regione del Grande Mekong (GMS) con il Mar Cinese Meridionale.

A seguito della fusione, la provincia di Quang Tri ha ampliato il proprio territorio amministrativo, creando una posizione geoeconomica completamente nuova. Oltre a possedere importanti vie di comunicazione come la Strada Statale 1, la Strada di Ho Chi Minh , le Strade Statali 9, 12A, 15D e l'Autostrada Nord-Sud, Quang Tri è l'unica località del Vietnam a collegarsi direttamente a tre province del Laos attraverso tre valichi di frontiera internazionali: Cha Lo, Lao Bao e La Lay, creando un raro "arco di collegamento EWEC".

Il valico di frontiera internazionale di Lao Bao facilita gli scambi commerciali tra Vietnam e Laos - Foto: TP

La lunga linea costiera offre inoltre condizioni favorevoli allo sviluppo di porti marittimi e centri logistici costieri nella provincia. Attualmente, i porti di Cua Viet e Hon La operano in modo efficiente, gestendo il trasporto di merci all'interno della regione; allo stesso tempo, il progetto del porto in acque profonde di My Thuy, con un investimento totale di decine di migliaia di miliardi di VND, sta subendo un'accelerazione. Una volta completato, questo porto sarà in grado di accogliere navi da 100.000 DWT, fungendo da centro di trasbordo merci internazionale per la regione centrale.

Tutti questi fattori trasformano Quang Tri in un cruciale snodo di transito per le merci, non solo collegando la regione centro-settentrionale con la Grande Mezzaluna Rossa, ma anche aprendo un'importante via di trasporto che facilita l'accesso delle merci dell'ASEAN ai principali mercati del Pacifico come Cina, Giappone e Corea del Sud.

In particolare, questo corridoio offre un nuovo accesso all'Oceano Indiano senza dover attraversare lo Stretto di Malacca, riducendo significativamente i costi logistici e i tempi di spedizione. Questo è un fattore chiave per migliorare la competitività internazionale dei prodotti regionali.

Grazie ai suoi vantaggi attuali, si prevede che Quang Tri diventerà un importante "hub di transito" strategico nella regione. Parlando con i giornalisti, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale, Le Duc Tien, ha affermato che Quang Tri non solo dovrebbe partecipare all'EWEC, ma anche diventarne la forza trainante per la parte orientale dell'EWEC, un centro per la logistica, l'innovazione e i servizi merci di nuova generazione per l'intera regione.

"Riconoscendone il potenziale e i vantaggi, e con il sostegno del governo centrale, la provincia di Quang Tri è determinata a collaborare con altre località e partner internazionali per rendere l'EWEC e il GMS il corridoio logistico più dinamico della regione, contribuendo a costruire una Quang Tri sviluppata e sostenibile, profondamente integrata con la regione e con il mondo", ha affermato il signor Tien.

Una grande opportunità per la logistica di fare un salto di qualità.

Negli ultimi anni, la logistica è stata considerata un settore di servizi chiave ad alto valore aggiunto, che costituisce una solida base per lo sviluppo del commercio. È stata inoltre identificata come uno dei quattro pilastri principali dell'economia, contribuendo a rendere Quang Tri un nuovo e promettente polo di crescita nella regione centrale.

Nel contesto del boom della tecnologia digitale e della Quarta Rivoluzione Industriale, il settore della logistica si trova di fronte a una grande opportunità di innovazione. Diversi studi dimostrano che la trasformazione digitale nelle operazioni logistiche apporta numerosi vantaggi strategici, tra cui una significativa riduzione dei costi operativi, un'espansione della clientela e un miglioramento dell'efficienza operativa e della competitività. Se la trasformazione digitale nella logistica verrà implementata efficacemente, l'obiettivo di trasformare Quang Tri in un polo logistico-commerciale-industriale non solo per il Vietnam, ma anche per i paesi dell'EWEC, diventerà presto realtà.

Il porto in acque profonde di My Thuy è in fase di completamento urgente - Foto: TP

Apprezzando molto la promozione della trasformazione digitale, la signora Nguyen Thi Bich Van, direttrice della Dong Loi International Trading and Service Company Limited, membro della Vietnam Logistics Human Resources Development Association (VALOMA), ha condiviso la sua esperienza pratica nell'applicazione della trasformazione digitale alla gestione delle risorse umane, alla gestione della flotta veicoli e alla gestione delle procedure di importazione ed esportazione. La signora Van ha affermato che l'applicazione sincronizzata della tecnologia digitale ha contribuito a risparmiare tempo e a gestire le risorse umane in modo più efficace.

“Siamo pienamente consapevoli dell’importanza della trasformazione digitale nel settore della logistica. Grazie alla trasformazione digitale, i tempi di consegna si riducono, la produttività del lavoro viene ottimizzata e la qualità del servizio migliora. Di fatto, l’applicazione della trasformazione digitale ha contribuito in modo significativo allo sviluppo del settore logistico a livello locale in tutto il Paese e, più in generale, nel mondo. Pertanto, spero che Quang Tri sfrutti al meglio i propri vantaggi e promuova attivamente il processo di trasformazione digitale per sviluppare con forza uno dei pilastri economici della zona”, ha dichiarato la signora Van.

In occasione della 27ª riunione ministeriale della sottoregione del Grande Mekong, tenutasi in Thailandia nel novembre 2025, la provincia di Quang Tri ha condiviso i suoi gruppi di lavoro strategici, strutturati come un programma globale per trasformare l'EWEC (Eastern West Economics and Communication) da semplice asse dei trasporti in un ecosistema economico-tecnologico-logistico completo. Ciò ha posto l'accento sul cluster dinamico porto verde-porto digitale-catena di approvvigionamento digitale, attraverso la costruzione del primo porto marittimo digitale del Vietnam. Qui, tutte le polizze di carico saranno elettroniche, tutti i dati di trasporto saranno digitalizzati e collegati in tempo reale, i veicoli saranno monitorati tramite tecnologia digitale e le imprese dei paesi dell'EWEC saranno connesse a una piattaforma dati comune. Questi sono considerati i primi passi nel processo di trasformazione digitale del settore logistico.

Nel contesto dell'economia digitale, l'applicazione della tecnologia è un prerequisito per migliorare la competitività. La provincia di Quang Tri deve implementare un sistema di gestione dei trasporti, di gestione dei magazzini e di tracciamento delle merci tramite codici QR e GPS, costruendo al contempo un database logistico provinciale collegato alle province del Corridoio Economico Est-Ovest. Parallelamente all'applicazione di moderne tecnologie di gestione della catena di approvvigionamento, Quang Tri deve continuare a investire nello sviluppo simultaneo delle infrastrutture di trasporto, completando il sistema di porti marittimi, porti fluviali e magazzini, e promuovendo la formazione di personale logistico specializzato. Consapevole del proprio potenziale e dei propri vantaggi strategici, la provincia di Quang Tri si trova di fronte a un'opportunità storica per affermarsi e sviluppare con forza il settore della logistica, considerato la linfa vitale dell'economia moderna.

Truc Phuong

Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202601/chia-khoa-phat-trien-nganh-logistics-tai-quang-tri-85e186f/