Secondo il Ministero delle Costruzioni , di recente il ministero ha presieduto numerose riunioni, istituito gruppi di lavoro e condotto ispezioni dirette in loco per accelerare l'implementazione del sistema di riscossione continua del pedaggio nei progetti di investimento pubblico lungo l'autostrada Nord-Sud orientale. Tuttavia, i progressi rimangono lenti rispetto ai requisiti.
Al 13 gennaio, solo 3 dei 5 progetti hanno completato i test: Mai Son - Strada Statale (NH) 45, NH45 - Nghi Son e Phan Thiet - Dau Giay; il tratto Vinh Hao - Phan Thiet è attualmente in fase di test; e il progetto Nghi Son - Dien Chau non è ancora stato testato.
Secondo il viceministro Le Anh Tuan, oltre ad alcune ragioni oggettive come il furto di cavi elettrici e cavi in fibra ottica che causano interruzioni del sistema, la causa principale risiede nel fatto che gli investitori non hanno fornito indicazioni precise e gli appaltatori e le unità coinvolte non hanno coordinato adeguatamente le proprie attività durante la fase di implementazione.
Per accelerare l'entrata in funzione del sistema, il Ministero delle Costruzioni ha richiesto al Comitato di Gestione del Progetto Ferroviario di completare l'installazione della segnaletica elettronica VMS, delle apparecchiature di pesatura dei veicoli, l'installazione del software e i test di sistema presso il progetto Nghi Son - Dien Chau entro il 25 gennaio. Per quanto riguarda l'infrastruttura informatica e il sistema di database per i pagamenti elettronici, il Comitato di Gestione del Progetto 7 deve completare l'installazione e la configurazione del software entro il 15 febbraio.
Una volta completata la fase di prova, gli investitori dovranno presentare al Dipartimento delle Strade i risultati della valutazione e proporre la data ufficiale di inizio della riscossione dei pedaggi, affinché vengano elaborati e sottoposti all'attenzione e alla decisione dei vertici del Ministero delle Costruzioni. Contemporaneamente, due gruppi di lavoro del Ministero delle Costruzioni avranno il compito di utilizzare gli insegnamenti tratti dal periodo 2017-2020 per elaborare un piano di riscossione dei pedaggi per i progetti del periodo 2021-2025, garantendo che la riscossione possa iniziare dal 1° marzo.
In precedenza, il Ministero delle Costruzioni aveva approvato il sistema di riscossione dei pedaggi infrastrutturali per cinque superstrade: Mai Son - Strada Statale 45, Strada Statale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay. Il Dipartimento delle Strade è l'ente responsabile della riscossione dei pedaggi, una volta soddisfatte le condizioni previste dal Decreto 130/2024.
Per quanto riguarda i pedaggi, sulle quattro superstrade a quattro corsie con corsie di emergenza intermittenti, ovvero Mai Son - Strada Statale 45, Strada Statale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau e Vinh Hao - Phan Thiet, verrà applicata una tariffa di 900 VND/km. Sulla superstrada Phan Thiet - Dau Giay, che soddisfa pienamente gli standard delle superstrade con corsie di emergenza continue, verrà applicata una tariffa di 1.300 VND/km.
Secondo il Ministero delle Costruzioni, queste cinque superstrade saranno operative per un periodo di sette anni a partire dalla data di inizio della riscossione dei pedaggi, con l'ente di gestione patrimoniale che si occuperà direttamente dell'organizzazione operativa dell'infrastruttura di trasporto stradale.
Fonte: https://tienphong.vn/chot-han-thu-phi-khong-dung-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-post1814501.tpo
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