Lavorare insieme per creare una Hanoi più verde.

Il progetto di piano per le "Zone a basse emissioni all'interno della tangenziale n. 1 di Hanoi " rappresenta un passo importante, che apre la strada a una trasformazione completa per una Hanoi verde, sostenibile e vivibile.

La tangenziale 1 è da tempo considerata la linfa vitale dei trasporti, ma è anche il "condotto" che subisce la pressione maggiore dell'urbanizzazione. Vanta un'elevata densità di popolazione, un volume enorme di veicoli e un'incessante attività economica giorno e notte. L'istituzione di una zona a basse emissioni all'interno della tangenziale 1 è una soluzione che contribuirà a cambiare il volto dei trasporti nel centro urbano. L'obiettivo principale è quello di creare barriere tecniche ed economiche per limitare, e infine vietare completamente, l'accesso al centro urbano ai veicoli ad alte emissioni. Si tratta di una misura necessaria per ridurre rapidamente l'inquinamento atmosferico.

Gli sviluppi in corso ad Hanoi indicano che la capitale sta entrando in una nuova fase di ricostruzione urbana. Questo contesto pone anche nuove esigenze per lo sviluppo della città verso una maggiore sostenibilità. Per quanto riguarda l'obiettivo di una "zona a basse emissioni", la semplice imposizione di "divieti e restrizioni" difficilmente otterrà un ampio consenso sociale.

In realtà, le preoccupazioni della gente riguardo al progetto sono comprensibili, poiché la sua attuazione avrà indubbiamente un impatto sulla vita quotidiana, sui trasporti e sui mezzi di sussistenza. Tuttavia, sulla base dell'esperienza di molte grandi città in tutto il mondo , l'istituzione di zone a basse emissioni è considerata una soluzione cruciale, che contribuisce non solo a trasformare il paesaggio urbano, ma anche a migliorare la qualità della vita dei residenti.

Molti esperti ritengono che le zone a basse emissioni siano una leva cruciale per promuovere la transizione verso una mobilità sostenibile e una gestione urbana intelligente. Con la limitazione dei mezzi di trasporto tradizionali, si creerà un significativo divario nella domanda di trasporto. Ciò rappresenta un'occasione d'oro per le reti di trasporto pubblico, che potranno così prosperare e aumentare significativamente la propria quota di mercato. Parallelamente, si investirà in modo completo e sistematico nelle infrastrutture per la mobilità non motorizzata.

Il piano di Hanoi per l'implementazione delle zone a basse emissioni dimostra una visione strategica, prudente ma al contempo risoluta. La scelta del quartiere di Hoan Kiem come punto di partenza è appropriata e scientificamente fondata. Grazie all'esperienza maturata nell'organizzazione di strade pedonali, i residenti di quest'area si sono già adattati a spazi con un traffico limitato di veicoli a motore. Le lezioni apprese a Hoan Kiem serviranno da base per l'estensione al quartiere di Cua Nam e, in seguito, all'intera area all'interno della Tangenziale 1, contribuendo così a minimizzare i conflitti di interesse sociale e a realizzare gradualmente l'obiettivo delle zone a basse emissioni.

Per trasformare la visione in realtà, l'azione non può provenire unicamente dal governo attraverso misure amministrative. Ogni cittadino di Hanoi deve diventare un anello di questa catena di azione collettiva. Di conseguenza, i cittadini devono cambiare proattivamente la propria mentalità, riducendo gradualmente la dipendenza dai veicoli privati e privilegiando l'uso dei mezzi pubblici, dei veicoli elettrici o gli spostamenti a piedi per brevi distanze. Inoltre, anche le aziende di trasporto e logistica devono "ecologizzare" proattivamente le proprie flotte per adeguarsi alle nuove normative.

Dal punto di vista del governo, la trasparenza e l'apertura della tabella di marcia per l'attuazione, insieme alle politiche di sostegno al sostentamento dei gruppi colpiti dalle restrizioni sui veicoli più vecchi e all'applicazione di tecnologie digitali come l'intelligenza artificiale (IA) e i sistemi di telecamere intelligenti per il monitoraggio delle emissioni, saranno fattori chiave per il successo della politica.

Il progetto di piano per le "Zone a basse emissioni all'interno della Tangenziale 1 di Hanoi" non è solo una soluzione ambientale, ma anche una rivoluzione nel modo di pensare e di vivere la gestione urbana. La strada da percorrere è certamente irta di sfide, ma per una Hanoi verde, sviluppata in modo sostenibile e vivibile, si tratta di un compito urgente che richiede lo sforzo collettivo e la solidarietà dell'intera società.

Fonte: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html