È necessario svuotare completamente il serbatoio della benzina A95 prima di fare rifornimento con la E10? Quali precauzioni bisogna prendere quando si utilizza la benzina E10?

Il dottor Cao Dao Nam, responsabile del programma di ingegneria automobilistica presso l'Università dei Trasporti di Ho Chi Minh City, ha condiviso alcuni punti importanti da tenere a mente quando si utilizza la benzina E10.

Dal 1° giugno, le benzine E10 RON95 e E5 RON92 sostituiranno completamente le tradizionali benzine minerali. - Foto: HUU HANH

Secondo il dottor Cao Dao Nam, la benzina E10 presenta vantaggi significativi, ma il suo utilizzo, soprattutto nei veicoli più vecchi, richiede attenzione ad alcuni aspetti per un funzionamento sicuro.

Devo spurgare il serbatoio quando faccio rifornimento con benzina E10? Come devo usarla nelle auto più vecchie per evitare danni?

* Nel serbatoio c'è ancora benzina A95. Potrebbe causare problemi se la miscelo con la E10? Devo svuotare completamente il serbatoio dalla benzina A95 e spurgarlo prima di riempirlo con la E10?

Non è necessario svuotare completamente il serbatoio dal carburante A95. Se nel serbatoio è ancora presente una piccola quantità di A95, l'aggiunta di E10 consentirà ai due tipi di carburante di miscelarsi normalmente. Questa miscelazione non causerà danni immediati al motore o al sistema di alimentazione.

Le auto più vecchie sono compatibili con la benzina E10? Quali precauzioni bisogna prendere per utilizzarla in sicurezza, signore?

- L'E10 può essere utilizzato se l'impianto di alimentazione è in buone condizioni e i materiali sono compatibili con l'etanolo. Tuttavia, i veicoli più vecchi presentano un rischio maggiore di pericoli per la sicurezza perché l'etanolo contenuto nell'E10 è igroscopico e assorbe facilmente umidità nel carburante se il veicolo rimane inutilizzato per lungo tempo.

Queste proprietà possono causare la separazione di fase quando si accumula acqua, con lo strato di acqua ed etanolo che si deposita sul fondo del serbatoio; possono arrugginire i vecchi serbatoi di carburante in acciaio, staccare i depositi di ruggine e ostruire i filtri del carburante, le pompe del carburante, gli iniettori o i getti del carburatore; possono anche danneggiare tubi in gomma, guarnizioni, O-ring, membrane delle pompe del carburante e membrane dei carburatori se questi materiali non sono resistenti all'etanolo.

Per un utilizzo sicuro, consultare le raccomandazioni del produttore e ispezionare e sostituire i tubi del carburante. Per i veicoli più vecchi, sostituire i tubi del carburante induriti, screpolati o gonfi con tubi resistenti all'etanolo. Dare priorità ai tubi del carburante conformi agli standard SAE J30R9 o equivalenti e dotati di un rivestimento resistente ai biocarburanti. Per veicoli restaurati o ad alte prestazioni, è possibile utilizzare tubi in PTFE/Teflon.

Sostituire guarnizioni , O-ring e paraoli in gomma se usurati . I componenti da controllare includono: guarnizione del tappo del serbatoio del carburante, O-ring degli iniettori, guarnizione del carburatore, membrana della pompa del carburante, paraoli, tubo di ritorno del carburante e tubo di sfiato. Utilizzare materiali con una migliore resistenza all'etanolo, come FKM/Viton o materiali specificamente indicati dal produttore dei componenti come adatti per E10.

Se il serbatoio del carburante in acciaio presenta ruggine, sedimenti rossi, acqua stagnante o un odore di benzina stantia, smontatelo per ispezionarlo, eliminate la ruggine e sostituite il filtro del carburante. Se il serbatoio è eccessivamente arrugginito o presenta perdite, deve essere sostituito. Per i veicoli d'epoca o più datati, si consiglia di applicare un rivestimento protettivo all'interno del serbatoio utilizzando un materiale specifico resistente all'etanolo, ma questa operazione deve essere eseguita correttamente.

L'etanolo può sciogliere i vecchi depositi presenti nel serbatoio e nei tubi del carburante. Pertanto, dopo il passaggio all'E10, se si tratta di un'auto più vecchia, è consigliabile monitorare i primi uno o due pieni di carburante. Se l'auto presenta esitazioni, difficoltà all'avviamento o si spegne improvvisamente, è opportuno controllare il filtro del carburante. È possibile sostituire preventivamente il filtro del carburante dopo un breve periodo di utilizzo dell'E10.

Evitare di conservare a lungo la benzina E10 nel serbatoio è fondamentale per i veicoli utilizzati raramente. Se l'auto viene guidata quotidianamente, il rischio è minore. Tuttavia, se l'auto rimane inutilizzata per diverse settimane o mesi, la benzina E10 assorbe facilmente umidità, aumentando il rischio di ruggine, depositi e difficoltà di avviamento.

Pertanto, se il veicolo viene utilizzato raramente, evitare di riempire eccessivamente il serbatoio se non si prevede di consumare tutto il carburante entro un tempo ragionevole. Per i veicoli che rimangono fermi per lunghi periodi, riempire completamente il serbatoio per ridurre la quantità di umidità intrappolata all'interno, oppure svuotare/lavare il carburante se il veicolo rimane fermo per un lungo periodo. Per i veicoli con carburatore, svuotare il carburante dal carburatore se il veicolo rimane fermo per un lungo periodo.

La benzina E10 fa consumare più carburante e ha prestazioni inferiori rispetto alla benzina A95?

* Alcune persone affermano che i veicoli che fanno rifornimento con carburante E10 mostrano codici di errore del motore durante la guida. Qual è, secondo te, la ragione di ciò?

- Se dopo aver fatto rifornimento con benzina E10 la spia del motore si accende/compare un errore del motore, le cause potrebbero essere diverse. Non concludere subito che sia "perché la benzina E10 è di scarsa qualità". Le cause più comuni di questo problema sono:

La miscela di carburante è più magra del normale . L'etanolo contenuto nella benzina E10 contiene ossigeno e ha, teoricamente, un rapporto aria-carburante inferiore rispetto alla benzina convenzionale. Quando un veicolo passa dalla benzina A95 alla E10, la centralina elettronica (ECU) deve regolare la quantità di iniezione per mantenere la corretta miscela aria-carburante.

L'etanolo aiuta a sciogliere lo sporco e i depositi nei serbatoi e nelle tubature del carburante . L'etanolo è un solvente in grado di sciogliere ruggine, residui di benzina vecchia o depositi nel serbatoio del carburante. Questi depositi vengono trasportati dal flusso di carburante, ostruendo il filtro del carburante, sporcando gli iniettori, riducendo la pressione del carburante e causando un'iniezione irregolare. Ciò si traduce in una carenza di carburante nel motore e la centralina rileva un rapporto aria-carburante errato, segnalando un errore.

+ Presenza di acqua nel combustibile o fenomeno di separazione di fase . L'etanolo è igroscopico. Se la benzina E10 viene conservata a lungo, il serbatoio contiene acqua o il veicolo viene utilizzato raramente, acqua ed etanolo possono depositarsi sul fondo del serbatoio. Quando questo strato viene assorbito dal motore, il veicolo potrebbe presentare: difficoltà di avviamento, avviamento irregolare, spegnimento improvviso, errori di accensione o di miscelazione del carburante.

+ I veicoli potrebbero non essere completamente compatibili con l'E10 . Alcuni veicoli più vecchi, veicoli usati importati o veicoli che utilizzano carburanti non idonei potrebbero presentare problemi con l'E10. Le parti più soggette a danni includono: tubi del carburante, guarnizioni in gomma, O-ring degli iniettori, membrana della pompa del carburante e serbatoi del carburante arrugginiti. In caso di perdite di vapori di carburante o pressione del carburante errata, la centralina potrebbe segnalare un errore.

Utilizzo di un numero di ottano errato: se un veicolo in precedenza richiedeva A95, ma si passa a E10 RON92, il motore potrebbe presentare lievi battiti in testa, riduzione della potenza, la centralina potrebbe dover regolare l'anticipo di accensione e, in alcuni casi, potrebbero essere segnalati errori. Per i veicoli che richiedono RON95, utilizzare E10 RON95, non E10 RON92.

* Alcuni sostengono inoltre che le auto alimentate a benzina E10 consumino più carburante e abbiano un'accelerazione inferiore rispetto a quelle alimentate a benzina A95. Pensi che ciò sia vero e, in caso affermativo, perché?

- Ci sono fondamenti per affermare che le auto che utilizzano carburante E10 potrebbero consumare più carburante e risultare meno reattive rispetto a quelle che utilizzano A95, ma la differenza di solito non è troppo significativa se l'auto è compatibile con l'E10 e utilizza il tipo corretto di E10 RON95.

La benzina E10 potrebbe consumare più carburante della A95 : il motivo principale è che l'etanolo ha un potere calorifico inferiore rispetto alla benzina minerale. La benzina A95 è quasi interamente benzina minerale con un elevato numero di ottano. La E10, invece, è composta per circa il 90% da benzina minerale e per il 10% da etanolo. L'etanolo brucia in modo più pulito e ha un numero di ottano più elevato, ma l'energia prodotta per litro di carburante è inferiore a quella della benzina minerale. Pertanto, per percorrere la stessa distanza, il motore potrebbe dover iniettare una quantità leggermente maggiore di carburante per produrre la stessa potenza.

L'auto potrebbe risultare "meno reattiva" : in primo luogo , il contenuto energetico per litro dell'E10 è inferiore a quello dell'A95. In secondo luogo, se l'auto in precedenza richiedeva A95 ma è stata rifornita con E10 RON92, la capacità antidetonante si riduce. La centralina potrebbe dover ridurre l'anticipo di accensione per proteggere il motore. Quando l'anticipo di accensione viene ridotto, l'auto risulterà meno reattiva, accelererà in modo meno efficiente e potrebbe consumare più carburante.

In terzo luogo, l'etanolo può sciogliere i vecchi depositi presenti nel serbatoio e nei tubi del carburante. Nelle auto più vecchie, questi depositi possono ostruire il filtro del carburante o gli iniettori, causando un'iniezione irregolare. Ciò può provocare esitazioni, strattoni e difficoltà in accelerazione.

Come prendersi cura della propria auto quando si utilizza benzina E10.

* Come hai accennato, il carburante E10, se lasciato inutilizzato per lungo tempo, si separa, impedendo l'avviamento dell'auto, danneggiando il motore e causando corrosione. Secondo te, come dovrei effettuare la manutenzione della mia auto e fare rifornimento con E10 (serbatoio pieno, mezzo serbatoio o solo una piccola quantità, utilizzando additivi, ecc.)?

Il carburante E10, se conservato a lungo, può assorbire umidità, separarsi in fasi/strati, causando difficoltà di avviamento, corrosione e compromettendo il sistema di alimentazione. Tuttavia, questo fenomeno non si manifesta immediatamente dopo pochi giorni, ma è solitamente correlato a un lungo periodo di inattività del veicolo, alla presenza di aria umida nel serbatoio, a una chiusura non ermetica del tappo/sfiato del serbatoio, alla presenza di ruggine nel serbatoio o alla contaminazione del carburante con acqua.

Per evitare questa situazione, è necessario effettuare la seguente manutenzione del veicolo:  

Sostituzione del tubo flessibile in gomma: rimuovere completamente il vecchio tubo e sostituirlo con un tubo flessibile resistente all'etanolo conforme agli standard SAE 30R9 o SAE 30R14.

Sostituire gli O-ring e le guarnizioni : utilizzare FKM (Viton) o FFKM (perfluoroelastomero), due tipi di fluoroelastomero con elevata resistenza ai solventi.

Se il serbatoio del carburante è ancora in buone condizioni, smontatelo e utilizzate un prodotto antiruggine (come acido fosforico diluito o un prodotto specifico), quindi applicate a spruzzo o a pennello uno strato di sigillante epossidico per serbatoi (POR-15, Red-Kote, Caswell…). Questo strato crea una barriera chimica perfetta, resistente all'etanolo e all'acqua per molti anni. Per serbatoi gravemente danneggiati, si consiglia di sostituirli con serbatoi in alluminio pressofuso, acciaio inox 304/316 o composito di carbonio.

Riempire completamente il serbatoio quando si ripone il veicolo per ridurre al minimo lo spazio vuoto e l'assorbimento di umidità. Utilizzare un additivo stabilizzante: prodotti come STA-BIL, Star Tron o Ethanol Fuel Stabilizer creano una pellicola protettiva sul metallo e prevengono la separazione di fase. Aggiungere carburante ad ogni rifornimento se il veicolo viene utilizzato raramente. Svuotare completamente il serbatoio in caso di rimessaggio prolungato.

Se il veicolo rimane inutilizzato per più di un mese: svuotare completamente la benzina E10, svuotare il carburatore e avviare il motore fino al suo completo spegnimento. Riporre il veicolo in un luogo asciutto e ben ventilato. Abbinare questa operazione al normale utilizzo di benzina convenzionale: se possibile, alternare con benzina senza etanolo A95/A92 per "pulire" l'impianto.

Per i veicoli utilizzati quotidianamente o ogni pochi giorni: potete fare il pieno normalmente, senza troppe preoccupazioni. Potete riempirlo a metà o quasi, purché lo consumiate tutto entro un tempo ragionevole.

Con un veicolo utilizzato regolarmente , l'E10 ha poche probabilità di assorbire umidità fino al punto di causare la separazione di fase.

Se la tua auto non viene usata spesso, solo una volta ogni 2-4 settimane, fai il pieno con la quantità di carburante sufficiente per l'uso immediato ed evita di lasciarla ferma troppo a lungo.

Per motociclette o auto utilizzate di rado , un metodo sicuro è quello di riempire il serbatoio con carburante sufficiente per circa 2-4 settimane. Mantenetelo a metà o leggermente più pieno e guidate occasionalmente il veicolo per permettere al motore di riscaldarsi completamente.

Se non intendi usarla per quasi un mese , dovresti avviare il motore/guidarla per un tempo sufficiente, non solo per pochi minuti.

Se l'auto rimane ferma per più di 1-2 mesi: riempire il serbatoio quasi completamente e utilizzare un additivo stabilizzante per il carburante. Questo vale per i veicoli con iniezione elettronica del carburante, serbatoi di carburante relativamente ben sigillati, veicoli relativamente nuovi o veicoli con un buon sistema di alimentazione. Si consiglia di utilizzare uno stabilizzatore di carburante specificamente etichettato per etanolo/E10. Lo svuotamento del serbatoio è raccomandato per veicoli molto vecchi, veicoli con carburatore, veicoli d'epoca, veicoli rimasti fermi per molti mesi o veicoli con serbatoi di carburante arrugginiti.

Per i veicoli dotati di carburatore, è consigliabile svuotare il carburante dal carburatore, poiché la piccola quantità di carburante presente evapora facilmente, creando un residuo appiccicoso che può ostruire gli ugelli. Alcune linee guida di manutenzione considerano anche lo svuotamento del carburatore e il successivo avvio del motore fino a completo esaurimento del carburante come un'opzione valida per i veicoli dotati di carburatore quando rimangono fermi per lunghi periodi.

È consigliabile utilizzare additivi quando si fa rifornimento con benzina E10?

Secondo il dottor Cao Dao Nam, gli additivi possono essere utilizzati durante il rifornimento con benzina E10, soprattutto per i veicoli che vengono usati raramente o che rimangono fermi per lunghi periodi. Si consiglia di scegliere additivi che riportino chiaramente le seguenti indicazioni: adatti per benzina E10/etanolo, con funzione stabilizzante del carburante, utili a limitare l'ossidazione, a prevenire la formazione di depositi gommosi/morchiati e, se utilizzati per veicoli più vecchi, contenenti inibitori di corrosione.

Questo additivo non "trasforma l'E10 in benzina normale" e non garantisce un risparmio di carburante miscelato, ma può contribuire a rallentare l'ossidazione, ridurre la formazione di depositi gommosi/melme e favorire la conservazione del carburante.

Gli additivi per carburante non sono una panacea. Se la benzina si è chiaramente separata in diverse fasi, gli additivi di solito non riescono a riportarla alle condizioni ottimali. In tal caso, il carburante contaminato deve essere svuotato, il serbatoio pulito e, se necessario, il filtro del carburante sostituito.

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GIANGERE MINH

Fonte: https://tuoitre.vn/co-can-rut-het-xang-a95-truc-khi-do-e10-luu-y-gi-khi-dung-xang-e10-20260521094506108.htm