Gli autobus passeggeri dovrebbero essere classificati con delle stelle?

Il sistema di valutazione a stelle per gli autobus di linea non solo aiuta i passeggeri a distinguere la qualità del servizio tra le diverse compagnie di trasporto, ma consente anche alle aziende di misurare la soddisfazione dei passeggeri. Tuttavia, dovrebbe essere obbligatorio?

Incoraggiare la divulgazione delle informazioni sulla qualità del servizio.

Da oltre due anni, la Ha Son - Hai Van Transport Company Limited offre ai passeggeri un servizio lounge di livello 5 stelle, simile alle lounge VIP degli aeroporti.

In attesa della partenza dell'autobus, i passeggeri possono sedersi e gustare un caffè, scegliere tra circa 20 tipi di cibi e bevande gratuiti e usufruire di servizi moderni.

Di recente, molte compagnie di trasporto hanno sviluppato e pubblicato standard di qualità del servizio per impressionare i passeggeri. Foto: Ta Hai.

Il signor Le Viet Son, presidente del consiglio di amministrazione dell'azienda, ha affermato che il sistema delle lounge VIP ha riscosso grande apprezzamento da parte dei clienti. Il numero di clienti che utilizzano il servizio delle lounge VIP supera gli 800.000 all'anno.

Per offrire maggiore comodità ai clienti, l'azienda ha introdotto applicazioni di prenotazione intelligenti tramite app e sito web e, in alcune zone, utilizza un servizio navetta per prelevare e riaccompagnare i passeggeri a domicilio.

Di recente, molte compagnie di trasporto hanno seguito l'esempio di Ha Son - Hai Van, definendo e pubblicando standard di qualità del servizio per veicoli VIP di alta gamma, con un design che ricorda l'aria di un aereo, al fine di impressionare i passeggeri. Tuttavia, non molte aziende hanno adottato questo approccio.

Secondo le statistiche dell'Amministrazione Stradale del Vietnam, attualmente a livello nazionale operano 86.000 imprese di trasporto con oltre 921.000 veicoli. La maggior parte di queste imprese è di piccole dimensioni e frammentata, il che comporta una scarsa attenzione alla sicurezza e alla gestione della qualità del servizio.

Per guidare l'attuazione della Legge Stradale del 2024, il Ministero dei Trasporti ha appena emanato la Circolare n. 36/2024 che disciplina l'organizzazione e la gestione delle attività di trasporto su strada e il funzionamento di autostazioni, parcheggi e aree di sosta.

Il regolamento stabilisce che: le imprese che forniscono servizi di trasporto passeggeri su percorsi fissi, trasporto pubblico di passeggeri tramite autobus e taxi devono sviluppare e pubblicare standard di qualità del servizio per i loro servizi di trasporto.

Secondo un rappresentante dell'Amministrazione stradale vietnamita, i regolamenti mirano a incoraggiare le compagnie di trasporto a sviluppare e pubblicizzare la qualità del servizio, inclusi: la qualità dei veicoli; gli autisti e il personale di servizio; i percorsi; l'organizzazione e la gestione dell'azienda; e i diritti dei passeggeri.

"Ad esempio, le aziende possono elencare e pubblicizzare la qualità dei loro servizi, come la fornitura di asciugamani freddi e bevande gratuite a bordo, la presenza di sale d'attesa VIP e l'offerta di snack gratuiti, per attirare i clienti. Il livello di registrazione è a discrezione dell'azienda", ha affermato il rappresentante.

Dovrebbe essere obbligatorio?

Molti sostengono che, anziché incentivare, il settore dei trasporti dovrebbe essere condizionato e che dovrebbero essere emanati standard di qualità per i servizi di trasporto al fine di rafforzare la gestione e la supervisione.

Durante un sopralluogo alle stazioni degli autobus di Hanoi all'inizio del 2024, i leader del Comitato popolare di Hanoi hanno suggerito diverse soluzioni, tra cui l'assegnazione di un sistema di valutazione a stelle agli autobus passeggeri per migliorare la qualità del servizio.

Il signor Khuc Huu Thanh Hai, direttore della Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company, ha affermato che l'assegnazione di un sistema di valutazione a stelle agli autobus passeggeri rappresenta un'opportunità per le aziende di migliorare la qualità dei propri servizi di trasporto.

Se esistessero criteri chiari, le imprese competerebbero in modo equo e trasparente. Allo stesso tempo, anche le stazioni degli autobus dovrebbero essere valutate con un sistema di stelle per rispecchiare la qualità dei servizi di trasporto offerti.

Molti dirigenti di aziende di trasporto ritengono inoltre che le ispezioni successive debbano essere affidate ai Dipartimenti dei Trasporti, poiché tali enti sono in grado di gestire sia la quantità che la qualità dei veicoli, nonché di valutare la qualità dei servizi offerti dalle imprese nelle rispettive aree di competenza.

Tuttavia, secondo un esperto di trasporti, in realtà le grandi aziende di trasporto come Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco, ecc., sono tutte marchi affermati e la scelta di molti clienti. Pertanto, sono i clienti stessi a decidere la valutazione a stelle, e non c'è bisogno di documenti o regolamenti aggiuntivi.

Lo Stato non interferisce nelle attività economiche.

Secondo il signor Nguyen Van Quyen, presidente dell'Associazione vietnamita dei trasporti automobilistici, rendere obbligatori gli standard di servizio è una buona idea.

Tuttavia, il settore dei trasporti vietnamita è caratterizzato da operazioni su piccola scala e frammentate, con cooperative e imprese individuali a conduzione familiare che rappresentano una quota considerevole. Pertanto, l'emanazione di standard di qualità del servizio è una mera formalità.

Inoltre, i servizi di trasporto sono prodotti altamente astratti, il che rende difficile stabilire uno standard di valutazione. Allo stesso tempo, gli utenti di questi servizi hanno esigenze di qualità diverse; non tutti hanno le stesse necessità.

Secondo il signor Quyen, le normative sulla qualità dei servizi dovrebbero avere solo scopo indicativo, mentre le imprese dovrebbero divulgare proattivamente i propri standard per attrarre clienti.

A questo proposito, un rappresentante dell'Amministrazione stradale vietnamita ha dichiarato che in precedenza era stato loro affidato il compito di emanare standard di qualità per i servizi di trasporto passeggeri su strada (assegnando stelle ai veicoli e classificandoli in 5 categorie da 1 a 5 stelle).

Tuttavia, tale regolamento fu successivamente abolito perché, secondo una proposta della Camera di Commercio e Industria del Vietnam (VCCI), lo Stato non dovrebbe interferire negli affari interni delle imprese.

Secondo un rappresentante dell'Amministrazione Stradale del Vietnam, sebbene non sia obbligatorio, se una compagnia di trasporti ha stabilito, registrato e pubblicato standard di qualità del servizio ma non li rispetta, e i passeggeri presentano reclamo alle autorità, sarà sanzionata secondo le disposizioni del Decreto 100/2020 per la violazione degli standard di qualità del servizio registrati.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm