La stazione degli autobus di Yen So sta per entrare in funzione.

Secondo il piano, la stazione degli autobus di Yen So entrerà in funzione nel secondo trimestre del 2026, diventando un importante snodo dei trasporti e contribuendo a ridurre il carico sul sistema di stazioni degli autobus nella parte meridionale di Hanoi.

Situato sulla Tangenziale 3, un'arteria vitale per i trasporti di Hanoi , il progetto è considerato uno degli elementi chiave della strategia di ristrutturazione della rete di trasporto passeggeri interprovinciale. Una volta operativa, la stazione degli autobus contribuirà ad alleviare la congestione del traffico presso le stazioni degli autobus di Giap Bat e Nuoc Ngam, due snodi che da molti anni sono sovraffollati.

La costruzione è iniziata all'inizio del secondo trimestre del 2025 e, dopo quasi un anno di lavoro, la struttura dell'edificio è ormai in gran parte completata. Centinaia di operai sono suddivisi in diverse squadre, impegnate a completare gli ultimi dettagli, come gli impianti tecnici, l'installazione delle vetrate, la sistemazione del verde e le altre strutture ausiliarie. I lavori procedono a ritmo accelerato per garantire che il progetto sia operativo come previsto.

Una panoramica della stazione degli autobus di Yen So, che si sta gradualmente avvicinando al completamento.

L'area del progetto, vista dall'alto, è direttamente collegata alla rete tangenziale, facilitando il trasporto passeggeri interprovinciale.

L'edificio circolare centrale, elemento architettonico di spicco della stazione degli autobus, è attualmente in fase di costruzione, con la copertura e la struttura portante in fase di erezione.

Gli operai edili stanno lavorando nelle aree circostanti l'edificio principale, accelerando il completamento del progetto.

Sono state assemblate le attrezzature tecniche e i materiali da costruzione per facilitare la realizzazione dei piani funzionali.

In termini di dimensioni, la stazione degli autobus ha una superficie edificata di oltre 3.400 m², con una superficie totale calpestabile di oltre 14.500 m². Il fulcro architettonico è l'edificio circolare centrale con una superficie di circa 2.000 m², coperto da un sistema vetrato che crea uno spazio aperto e massimizza l'utilizzo della luce naturale. All'interno, il primo piano ospita la biglietteria e i servizi, mentre il secondo piano è adibito a zona ristoro per i passeggeri.

In particolare, l'edificio vanta un ampio seminterrato di quasi 5.000 m², con un'altezza di circa 19,2 m, adibito a parcheggio: una soluzione progettuale diversa da molte stazioni degli autobus tradizionali odierne. Si prevede che ciò ottimizzerà lo spazio e migliorerà l'efficienza operativa.

Il progetto complessivo, che comprende i terreni, le sale d'attesa e le strutture ausiliarie, sta prendendo gradualmente forma.

L'area destinata ai servizi ausiliari viene realizzata in modo coordinato per supportare il futuro funzionamento della stazione degli autobus.

L'enorme cantiere viene livellato in preparazione delle prossime fasi infrastrutturali.

La facciata del blocco centrale dell'edificio, con i suoi 3 piani fuori terra e 1 piano interrato, è stata in gran parte completata dal punto di vista strutturale.

Sono in fase di installazione gli impianti meccanici, elettrici e di ventilazione interni dell'edificio, con l'obiettivo di garantirne un funzionamento moderno e autonomo.

Secondo il progetto, la stazione degli autobus ha una capacità massima di 800-1.000 veicoli al giorno. Nella fase operativa iniziale, il volume di traffico previsto è di circa 400 veicoli al giorno e aumenterà gradualmente in base alla domanda effettiva. Una volta operativa, la stazione degli autobus gestirà una parte delle linee interprovinciali, in particolare quelle dirette a sud, riducendo significativamente la pressione sull'area di transito.  

Fonte: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm