Con la revoca delle restrizioni sull'acquisizione dei terreni, il progetto sta procedendo rapidamente verso il completamento.

Le difficoltà relative all'esproprio dei terreni a Hai Phong sono state risolte, creando condizioni favorevoli per una forte accelerazione dei progetti e contribuendo in modo significativo all'erogazione dei capitali di investimento pubblici.

Sono in corso i lavori di costruzione della tangenziale 2, in particolare del tratto Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien che attraversa il quartiere di Hung Dao.

Crescita accelerata grazie a un sito web pulito.

Sebbene il 31 gennaio 2026 fosse la data di scadenza prevista per l'erogazione dei fondi pubblici per gli investimenti relativi al 2025, entro il 26 dicembre 2025 l'erogazione di 2.928,5 miliardi di VND stanziati per il 2025 era già stata completata con un mese di anticipo rispetto alla data prevista.

Essendo un progetto chiave per la città, la Tangenziale 2 richiede l'esproprio di un'ampia area di oltre 106 ettari, che interesserà 1.722 famiglie. Il costo totale dell'esproprio supera i 2,216 miliardi di VND. Alla fine di agosto 2025, l'avanzamento dei lavori ha incontrato numerosi ostacoli e l'esproprio procedeva a rilento. Nonostante i cospicui fondi stanziati, senza un'azione decisa, il progetto si trova nella situazione di "avere i soldi ma non essere in grado di spenderli".

A seguito dell'ispezione sullo stato di avanzamento del progetto da parte del presidente del Comitato popolare cittadino Le Ngoc Chau il 13 settembre, il progetto ha compiuto un significativo passo avanti. I quartieri di Hai An, Hung Dao e Kien An hanno lavorato giorno e notte per diffondere informazioni, mobilitare il sostegno e persuadere i residenti a cedere i terreni. Inoltre, i quartieri hanno organizzato con determinazione numerose operazioni di sgombero forzato.

Grazie ad azioni decisive, la bonifica dei terreni per il progetto nei tre distretti è stata in gran parte completata. Con una quantità sufficiente di terreno disponibile, le imprese appaltatrici stanno accelerando i lavori. L'intero budget di oltre 1.800,7 miliardi di VND per i costi di costruzione dei pacchetti contrattuali nel 2025 è stato interamente erogato.

Analogamente, il progetto di tangenziale per la Strada Statale 37, il tratto che attraversa la vecchia città di Gia Loc (collegando il ponte Thong Nhat/Strada Statale 37 con la Tangenziale I nel comune di Thach Khoi), è lungo 5,4 km.

All'inizio di novembre 2025, le problematiche relative all'acquisizione dei terreni sono diventate il "collo di bottiglia", rendendo difficile la realizzazione del progetto di apertura della strada al traffico prima del Capodanno lunare dell'Anno del Cavallo.

Per accelerare i lavori, il distretto di Thach Khoi e il comune di Gia Loc hanno istituito un gruppo di lavoro per esaminare i documenti, avviare dialoghi e illustrare le politiche relative agli accordi di reinsediamento. Ad oggi, il cantiere è stato completamente consegnato. L'impresa appaltatrice sta lavorando su "tre turni, con quattro squadre", "anche nei giorni festivi", determinata a completare il progetto stradale prima del prossimo Capodanno lunare.

Prima dell'ottobre 2025, per il lotto 15 (costruzione di ponti e strade di accesso) del progetto di costruzione del ponte Nguyen Trai e di riqualificazione urbana dell'area circostante, l'appaltatore era impaziente perché macchinari e attrezzature erano fermi e ingegneri e operai erano in attesa di iniziare a lavorare.

Il motivo è semplicemente che il terreno relativo ai due vecchi complessi residenziali di Nguyen Trai e May To (quartiere Ngo Quyen) non è ancora stato consegnato, lasciando l'impresa edile senza lo spazio necessario per eseguire i lavori.

Entro la fine di ottobre 2025, il distretto di Ngo Quyen procederà allo sfratto delle famiglie che si sono rifiutate di cedere il terreno, risolvendo così l'"ostacolo". Una volta sgomberato il terreno, l'impresa appaltatrice accelererà i lavori. Il piano prevede che l'impresa eroghi tutti i fondi stanziati per il progetto entro la fine di dicembre 2025.

Secondo il Ministero delle Finanze, al 18 dicembre la città aveva erogato il 92,6% dei fondi stanziati dal Primo Ministro . Raggiungere l'erogazione del 100% dei fondi stanziati dal Primo Ministro entro il 2025 è assolutamente fattibile.

Il progetto di investimento per la costruzione del ponte Nguyen Trai e la riqualificazione urbana dell'area circostante ha erogato il 100% del capitale stanziato per il 2025.

La disponibilità di terreni non rappresenta più un "collo di bottiglia".

Nel 2026, la città ha individuato 31 progetti chiave su cui concentrarsi per la loro realizzazione. Di questi, 10 sono previsti come nuovi progetti di prossima realizzazione.

Tra questi, numerosi progetti prevedono lavori di bonifica del terreno, come ad esempio: la costruzione dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), il tratto che attraversa la città di Hai Phong e 9 km nella provincia di Hung Yen - il tratto dell'autostrada Hanoi - Hai Phong con lo svincolo costiero; la costruzione dello svincolo ovest della città e l'estensione del viale Vo Nguyen Giap che collega all'aeroporto di Gia Binh; lo sviluppo della città di Hai Phong per l'adattamento ai cambiamenti climatici; la strada di collegamento est-ovest della città di Hai Phong (che collega la Strada Statale 10 con la tangenziale 1 dell'ex città di Hai Duong)...

Per garantire il buon andamento del progetto, è assolutamente essenziale perfezionare i meccanismi e le politiche relative all'esproprio dei terreni.

Secondo i rappresentanti del Comitato popolare del distretto di Hung Dao, la lezione appresa dai lavori di bonifica per il tratto della tangenziale 2 che attraversa il distretto è che la città ha investito e costruito aree di reinsediamento in conformità con il principio "il reinsediamento precede il progetto".

Quando le persone vedranno le infrastrutture e le condizioni di vita nelle loro nuove case, gli sforzi del governo locale per promuoverle e convincerle saranno più efficaci. Inoltre, l'applicazione di politiche di indennizzo e reinsediamento coerenti e uniformi eviterà situazioni in cui diverse località adottano politiche differenti per lo stesso progetto.

Il 2026 segna il primo anno di attuazione del piano di sviluppo socio -economico per il periodo 2026-2030. Un avvio agevole ed efficace creerà lo slancio necessario per progressi e miglioramenti negli anni successivi, soprattutto negli investimenti pubblici, un settore che la città considera da sempre un "motore" per raggiungere una crescita del 13% o superiore. In questo contesto, il fattore chiave per la rapida erogazione dei capitali di investimento è la bonifica dei terreni.

PHAM CUONG

Fonte: https://baohaiphong.vn/coi-troi-mat-bang-du-an-tien-nhanh-ve-dich-532187.html