Il Corpo degli Ingegneri vietnamiti ha soccorso con successo un convoglio di 27 autocisterne appartenenti alla missione UNISFA, rimaste bloccate nel fango nella zona più remota di Abyei. Abyei si trova attualmente nella stagione delle piogge, il che rende le strade scivolose e fangose, ostacolando il traffico. Senza il salvataggio, il convoglio di carburante avrebbe rischiato di essere saccheggiato, compromettendo le operazioni della missione.

A causa della recente guerra civile in Sudan, tutte le attività di approvvigionamento e trasporto della Missione UNISFA dai porti sudanesi ad Abyei sono state temporaneamente sospese. Le aziende di trasporto, preoccupate per la propria sicurezza durante il transito attraverso le zone di conflitto, hanno pertanto annunciato la sospensione delle proprie attività.

Un convoglio di veicoli di soccorso del Corpo degli Ingegneri vietnamiti si sta dirigendo verso il luogo dell'incidente.

L'agenzia di sicurezza delle Nazioni Unite ha notificato con urgenza al comandante della missione UNISFA il blocco del convoglio e il piano di salvataggio, richiedendo inoltre il contributo del Corpo del Genio vietnamita, poiché la 1ª Squadra del Genio del Vietnam rappresentava l'ultima linea di intervento nelle operazioni di soccorso.

A seguito di una riunione d'emergenza tra il Comando del Genio vietnamita e i comandanti dei vari distaccamenti, sono stati elaborati rapidi piani di soccorso. Il giorno seguente, una squadra di ricognizione guidata dal maggiore Nguyen Van Tu, vice capo squadra, è partita per raggiungere il luogo in cui il convoglio era rimasto bloccato, effettuare una valutazione preliminare della situazione e riferire alla squadra di soccorso. Prima di ciò, erano stati completati tutti i preparativi, in particolare per quanto riguarda le comunicazioni, gli armamenti, le attrezzature e la logistica.

Il terreno è stato livellato per creare corsie che consentissero ai veicoli rimasti bloccati nel fango di procedere autonomamente.

Quando la squadra di ricognizione è arrivata al posto di blocco dell'esercito sud-sudanese, ha incontrato degli ostacoli perché l'esercito non aveva ricevuto informazioni sulla squadra di soccorso del Corpo degli Ingegneri vietnamita e quindi si è rifiutato di lasciarla passare. Sebbene geograficamente quest'area appartenga alla Regione Amministrativa Speciale di Abyei, sotto amministrazione delle Nazioni Unite, di fatto è ancora controllata dall'esercito sud-sudanese. Hanno un posto di guardia di frontiera al km 27 e non permettono alla forza di pace dell'UNISFA di attraversarla senza preavviso e autorizzazione.

Ci vollero più di un'ora di negoziati prima che l'esercito sud-sudanese acconsentisse, ma permise il passaggio di una sola squadra alla volta, il che significava che se la squadra di ricognizione fosse passata, la squadra di soccorso non avrebbe potuto. Di fronte a questa situazione, l'unità schierò rapidamente una squadra di soccorso, comandata direttamente dal colonnello Mac Duc Trong, capo squadra, e si mobilitò d'urgenza sul posto.

L'autocisterna si è inclinata, è affondata nel fango e si è bloccata.

Quando la squadra è arrivata, si è trovata di fronte a una scena caotica. L'ingorgo si estendeva per 2 chilometri. Decine di veicoli di ogni tipo, per lo più camion, erano bloccati nel fango, intralciando gli altri veicoli, sommersi da fango e terra molle, creando un caos totale.

Alla vista dell'arrivo della squadra di soccorso del Genio militare vietnamita, gli autisti e gli abitanti del luogo rimasero molto sorpresi, non sapendo cosa stessero facendo, dato che era la prima volta che la missione UNISFA conduceva un'operazione di salvataggio in quella zona. Solo dopo che le truppe vietnamite ebbero dispiegato le loro attrezzature sul posto, capirono e tirarono un sospiro di sollievo, dopo giorni di apparente disperazione e la convinzione di rimanere intrappolati lì per lungo tempo.

Giunti sul posto, in una corsa contro il tempo, il team di comando ha tenuto una rapida riunione per concordare un piano di soccorso e sicurezza, assegnando i compiti nel modo più efficiente possibile. Altrimenti, l'attuazione della missione al buio sarebbe stata molto più difficile a causa dello spazio ristretto, della strada sterrata fangosa e scivolosa, e una cattiva gestione avrebbe comportato un rischio per la sicurezza.

L'operazione di salvataggio è stata condotta con urgenza, in una corsa contro il tempo.

Alle 16:30, circa 40 veicoli erano stati tratti in salvo. Il Corpo degli Ingegneri decise di ritirarsi per evitare di rimanere bloccato al buio o sotto un acquazzone, dato che i camion con rimorchio non erano progettati per quel tipo di terreno accidentato.

Pertanto, il primo giorno dell'operazione di salvataggio, solo un'autocisterna delle Nazioni Unite, su un totale di 27 da portare ad Abyei, è stata liberata. Gli autisti hanno segnalato la presenza di un altro camion bloccato a 2 km a sud e di diverse altre autocisterne. Tuttavia, per garantire la sicurezza, il comandante del team di ingegneri ha deciso di sospendere le operazioni di salvataggio del primo giorno e di riprenderle il giorno successivo.

Un pasto da campo per i genieri dell'esercito vietnamita sul luogo della loro missione.

Il secondo giorno della missione, il metodo di soccorso è stato modificato, con l'aggiunta di attrezzature e veicoli come due bulldozer e una livellatrice. Il nuovo metodo prevedeva la creazione di una corsia per consentire ai veicoli di muoversi autonomamente, richiedendo il traino solo per i veicoli danneggiati o bloccati nel fango. Le nostre truppe si sono limitate a dirigere il traffico per evitare collisioni, riducendo così i tempi di soccorso. Grazie a questo nuovo metodo, al termine della pausa pranzo, tutti i veicoli erano stati liberati dalla zona fangosa. In particolare, tutte le autocisterne delle Nazioni Unite, dopo essere state trainate, sono state trasportate in sicurezza al campo base.

Anche i pranzi da campo per le truppe del genio, direttamente sul luogo della missione, furono molto creativi, basati sugli insegnamenti tratti da esperienze precedenti. Mangiare tutti insieme in una situazione del genere sarebbe stato impraticabile a causa della scomodità di avere veicoli, personale e cibo sparsi in luoghi diversi. Per questa missione, il dipartimento logistico distribuì i pasti a ciascun individuo. I soldati portavano il proprio cibo e mangiavano quando avevano un momento libero, direttamente sul luogo della missione, che fosse nella cabina, sul cassone del camion o in un angolo di terreno sotto un cespuglio spinoso...

Durante questa missione, il Corpo del Genio vietnamita ha recuperato un totale di 36 autocisterne e oltre 100 veicoli da carico appartenenti a residenti locali. L'intera squadra di soccorso è rientrata alla base completamente sana e salva, sia per quanto riguarda il personale che le attrezzature. Con un forte senso di responsabilità e creatività, il Corpo del Genio vietnamita ha portato a termine la missione con successo in tempi record. Il riconoscimento e gli elogi ricevuti dai comandanti e dai colleghi presenti sul campo, nonché la gratitudine della popolazione locale, hanno fornito un'enorme motivazione ai soldati del Corpo del Genio vietnamita a continuare a impegnarsi per portare a termine con successo le numerose e impegnative missioni future.

Durante questa missione, il Corpo degli Ingegneri vietnamita ha recuperato un totale di 36 autocisterne e oltre 100 veicoli da carico appartenenti a residenti locali.

Tenente colonnello NGUYEN QUANG TUYEN, ufficiale politico del Corpo degli ingegneri del Vietnam ( da Abyei)