Sfruttare appieno il potenziale del Corridoio Economico Orientale.

Il Corridoio Economico Est-Ovest (EWEC) è uno dei cinque corridoi economici della regione del Grande Mekong, istituito nell'ottobre del 1998. Attraversa 13 province e città in quattro paesi: Vietnam, Laos, Thailandia e Myanmar. È considerato un elemento cruciale per il rafforzamento della cooperazione economica e dello sviluppo nella regione del Grande Mekong.

Il segretario del Comitato provinciale del Partito e governatore della provincia di Sekong (Laos), Leklay Syvylay (all'estrema destra), e il segretario del Comitato provinciale del Partito di Quang Tri , Le Quang Tung, hanno firmato accordi di cooperazione nel marzo 2024 - Foto: LT

Aprire nuove strade alla cooperazione internazionale da parte dell'Occidente.

Grazie a questi vantaggi, la provincia ha promosso con forza la cooperazione e i legami con l'EWEC negli ultimi tempi. Nel 2024, due delegazioni di alto livello della provincia di Quang Tri hanno visitato e lavorato nelle province di Sekong, Salavan, Champasak e Savannakhet (Laos) per osservare, approfondire e firmare importanti accordi di cooperazione in campo socio-economico.

Nella provincia di Sekong si trova la miniera di carbone di Kaleum, nel distretto omonimo, la più grande miniera a cielo aperto del Laos, gestita dal gruppo Phonesack. La miniera ha riserve stimate in circa 800 milioni di tonnellate, di cui 400 milioni di tonnellate vengono utilizzate come combustibile per la centrale termoelettrica dell'azienda, mentre il resto è destinato all'estrazione. Le riserve totali sfruttabili nel 2024 sono stimate intorno ai 22,6 milioni di tonnellate, di cui circa 19 milioni di tonnellate saranno esportate, con il solo Vietnam che ne assorbirà 11 milioni. Il carbone viene importato in Vietnam attraverso i valichi di frontiera internazionali di La Lay (provincia di Quang Tri) e La Lay (provincia di Salavan) in Laos.

Presso questa miniera di carbone, tra la fine di gennaio e marzo 2024, due delegazioni consecutive di alto livello provenienti dalla provincia di Quang Tri hanno visitato e collaborato con il consorzio di investitori, tra cui Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company e Nam Tien Limited Company (di seguito denominato Consorzio Phonesack). Lo scopo di queste visite e degli incontri di lavoro era promuovere i progetti e agevolare il trasporto e l'esportazione di carbone dal Laos al Vietnam attraverso il valico di frontiera internazionale di La Lay.

Durante le sessioni di lavoro, i leader della provincia di Quang Tri hanno affermato che la località attribuisce sempre la massima priorità alla facilitazione del trasporto del carbone dal Laos al Vietnam attraverso il valico di frontiera internazionale di La Lay. Per superare difficoltà e ostacoli, la provincia ha richiesto ai dipartimenti, alle agenzie e alle autorità locali competenti di coordinarsi attivamente con l'investitore al fine di accelerare il completamento delle procedure e, di conseguenza, l'avanzamento del progetto.

Durante una visita di lavoro in Laos nel marzo 2024, al fine di accelerare il completamento dei meccanismi di investimento per lo sviluppo delle infrastrutture e facilitare gli scambi commerciali nelle zone di confine, gli alti funzionari della provincia di Quang Tri e delle province laotiane limitrofe hanno concordato i contenuti e lo sviluppo di un nuovo livello di cooperazione, firmando accordi in tutti i settori.

In particolare, le province di Quang Tri, Salavan e Savannakhet hanno concordato di coordinare la ricerca e l'attuazione dei risultati del progetto "Cooperazione per la realizzazione del corridoio economico Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailandia)"; le due province di Quang Tri e Savannakhet finalizzeranno e integreranno a breve la bozza per fornire una base per l'attuazione dei lavori successivi, con l'obiettivo di rendere operativa la zona economica e commerciale transfrontaliera Lao Bao - Densavan entro il 2025.

Per quanto riguarda le infrastrutture del valico di frontiera, la provincia di Quang Tri ha chiesto alla provincia di Salavan di valutare l'ampliamento dell'area e l'ammodernamento delle infrastrutture del valico di La Lay, sul lato di Salavan, al fine di semplificare le procedure di sdoganamento per i camion vuoti che transitano nella zona.

Veduta della miniera di carbone a cielo aperto di Kaleum, provincia di Sekong, Laos - Foto: LT

Per la provincia di Sekong, la cooperazione si concentra sulla ricerca e l'ammodernamento della strada che collega il distretto di Kaleum (Sekong) al distretto di Ta Oi (Salavan) con la strada che attraversa il distretto di Nong fino a Ban Dong (Savannakhet) e al valico di frontiera internazionale di Lao Bao, creando condizioni favorevoli per il commercio e gli spostamenti tra le località, in particolare per il trasporto del carbone.

Le due parti hanno studiato congiuntamente soluzioni per rafforzare la cooperazione in materia di commercio e investimenti, servizi logistici e turismo lungo un corridoio parallelo al Corridoio Economico Est-Ovest, collegando strettamente le province di Sekong, Champasak, Salavan e Quang Tri con la regione economica chiave del Vietnam centrale attraverso il valico di frontiera internazionale di La Lay, come concordato e firmato.

Parlando con un giornalista del quotidiano Quang Tri, il Segretario del Comitato provinciale del Partito e Governatore della provincia di Sekong (Laos), Leclay Syvylay, ha dichiarato: "Per quanto riguarda il contenuto del memorandum di cooperazione firmato tra le due località, la provincia si impegnerà ad attuarlo per facilitare lo sfruttamento, il trasporto e l'esportazione del carbone da Sekong, attraverso le province di Salavan e Savannakhet, verso il Vietnam tramite i valichi di frontiera di La Lay-La Lay e Densavan-Lao Bao. Il Comitato del Partito e il governo della provincia di Sekong sono pronti ad accogliere e creare le condizioni più favorevoli per gli investimenti delle imprese vietnamite in generale e di Quang Tri in particolare nella zona."

Sforzi per completare e sincronizzare l'infrastruttura

La provincia di Quang Tri è determinata ad attrarre investimenti da parte delle imprese al fine di creare nuovi poli di crescita e incrementare in modo sostenibile le entrate del bilancio locale. Per raggiungere questo obiettivo, Quang Tri si è impegnata a investire e a migliorare in modo completo le infrastrutture legate alla produzione, all'importazione, all'esportazione e al commercio interno, attraverso progetti che rappresentano una forza trainante e un'innovazione dirompente.

Tra questi, i progetti strategici e interconnessi includono: la strada costiera che collega il Corridoio Economico Est-Ovest; la superstrada Cam Lo - Lao Bao; la Strada Statale 15D; l'area portuale di My Thuy; l'aeroporto di Quang Tri; e il Parco Industriale di Quang Tri, attualmente in fase di realizzazione.

Il ponte Thach Han 1, parte del progetto stradale costiero che collega il Corridoio Economico Est-Ovest, è attualmente in costruzione - Foto: LT

Il valico di frontiera di La Lay occupa una posizione strategica per la cooperazione internazionale in Occidente, fungendo da porta di collegamento tra le province centrali del Vietnam con le province meridionali del Laos e la Thailandia nord-orientale. Pertanto, la provincia di Quang Tri ha mobilitato risorse significative per investire nelle infrastrutture di quest'area di confine, al fine di sfruttarne il potenziale e promuovere lo sviluppo socio-economico lungo il Corridoio Economico Est-Ovest (EWEC).

Contemporaneamente, il progetto per la costruzione di un sistema di nastri trasportatori per il trasporto del carbone dal Laos al Vietnam, all'interno del territorio vietnamita, sta subendo un'accelerazione. Il 28 giugno 2024, il Comitato popolare provinciale ha emesso una decisione che approva la politica di investimento e nomina la Nam Tien Co., Ltd. come investitore del progetto, che prevede un nastro trasportatore di oltre 6,1 km di lunghezza. Con un investimento totale di circa 1.489 miliardi di VND, una volta operativo, il sistema di nastri trasportatori sarà in grado di trasportare 30 milioni di tonnellate di carbone all'anno.

Riguardo a questo progetto, il 5 settembre 2024 il Comitato popolare provinciale ha emesso una decisione che approva la politica di investimento e designa la Nam Tien Co., Ltd. come investitore per la costruzione di un magazzino per la raccolta e lo stoccaggio di merci nel villaggio di A Deng, comune di A Ngo, distretto di Dakrong.

Parlando dei risultati della visita e del viaggio di lavoro nelle province limitrofe del Laos, il Presidente ad interim del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, Ha Sy Dong, ha affermato: "Le visite e i viaggi di lavoro nelle province di Sekong, Salavan, Champasak e Savannakhet da parte dei leader della provincia di Quang Tri hanno avuto un grande successo. Questo successo è stato dimostrato dalla calorosa accoglienza ricevuta dalla parte laotiana e dagli impegni concordati per realizzare e rafforzare la cooperazione in tutti i settori, con particolare attenzione alla massimizzazione dei punti di forza della provincia lungo il percorso dell'EWEC. Tutte e quattro le località intrattengono rapporti di cooperazione a tutto tondo con Quang Tri; tuttavia, ciascuna provincia ha le proprie caratteristiche e punti di forza unici. Pertanto, per ciascuna provincia, Quang Tri ha discusso e concordato compiti specifici, tutti finalizzati allo sviluppo socio-economico e al mantenimento della difesa e della sicurezza nazionale per tutte le parti."

Tuttavia, Quang Tri si trova ancora ad affrontare numerose difficoltà e necessita urgentemente del sostegno e del coinvolgimento del governo centrale per l'adozione di meccanismi e politiche adeguati al fine di trasformare la provincia in un hub di transito merci regionale e internazionale. In particolare, il 9 ottobre, il Comitato popolare provinciale di Quang Tri ha presentato al Ministero dei Trasporti una relazione sullo stato di avanzamento dei lavori e ha proposto diverse soluzioni relative a progetti infrastrutturali chiave nella provincia.

A tale proposito, la provincia ha richiesto l'assegnazione prioritaria di fondi di bilancio del governo centrale e il rapido completamento delle procedure di investimento per la ristrutturazione e l'ammodernamento della Strada Statale 15D, il tratto che va dalla Strada Statale di Ho Chi Minh (ramo occidentale) al valico di frontiera internazionale di La Lay, da mettere in funzione nel 2028.

Inoltre, la provincia sta indirizzando con decisione l'attuazione del progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao; sta valutando e sottoponendo tempestivamente al Primo Ministro, per approvazione e direttiva, la pianificazione dettagliata del complesso di porti marittimi, banchine, moli, pontili, aree e zone idriche per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, per la Fase 1 del progetto Hai Lang LNG; e sta sostenendo e incoraggiando le imprese della provincia di Quang Tri in particolare e del Vietnam in generale ad aumentare gli investimenti in Laos...

Le Truong

Fonte: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-บน-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm