Proposta di spendere oltre 420 miliardi di VND per la riparazione dei ponti di Long Bien e Phu Luong.

TPO - L'Autorità Ferroviaria del Vietnam - Ministero dei Trasporti ha proposto che le autorità competenti stanzino 425 miliardi di VND per riparare i ponti ferroviari di Long Bien e Phu Luong, che versano in pessime condizioni.

L'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha presentato al Ministero dei Trasporti una relazione contenente proposte di soluzioni per affrontare il problema del deterioramento dei ponti ferroviari. In tale relazione, l'Autorità propone l'avvio di un progetto di ristrutturazione e riparazione del ponte Long Bien (linea ferroviaria Hanoi - Dong Dang) e del ponte Phu Luong (linea ferroviaria Gia Lam - Hai Phong).

Secondo l'Autorità Ferroviaria del Vietnam, dopo oltre 120 anni di attività, il ponte di Long Bien è ormai gravemente deteriorato e necessita al più presto di essere ristrutturato e riparato per garantire la sicurezza dei treni.

Nel 2014, il Primo Ministro ha incaricato la Vietnam Railways Corporation come investitore per il progetto di restauro del ponte Long Bien. La Fase 1 prevedeva il consolidamento del ponte per garantirne la sicurezza per il trasporto ferroviario fino al 2025, con un investimento totale di quasi 250 miliardi di VND.

Nel 2023, la struttura è stata sottoposta a un'ispezione e a una valutazione, che hanno rivelato che alcuni elementi strutturali non soddisfacevano i requisiti di stabilità.

Gli operai stanno effettuando lavori di manutenzione sulla rete ferroviaria del ponte di Long Bien.

L'Autorità Ferroviaria del Vietnam raccomanda una valutazione approfondita della situazione attuale e la considerazione delle possibilità di investimento a lungo termine per garantire la sicurezza operativa con i capitali di investimento per lo sviluppo prima della realizzazione della Linea 1 della metropolitana di Hanoi e prima della realizzazione della ferrovia della Tangenziale Orientale; propone la sostituzione e il rinforzo del sistema di travature principali, del sistema di travi del ponte e del sistema di connessione longitudinale per il sistema di travi francesi; e l'applicazione di un trattamento anticorrosione alla superficie superiore della lamiera e ai punti di contatto con la parte inferiore delle traversine sulla campata T66.

Il ponte Long Bien sarà sottoposto alla sostituzione di diversi componenti della sua struttura portante e dei piloni ausiliari in acciaio che presentano segni di ruggine; saranno inoltre effettuati interventi di rinforzo, riparazione e prevenzione della corrosione sul sistema di pali in acciaio dei piloni ausiliari del ponte.

Secondo l'Autorità Ferroviaria del Vietnam, presso il ponte di Phu Luong, dopo un lungo periodo di utilizzo, molte parti della struttura in acciaio del ponte si sono arrugginite e deteriorate, compromettendone l'integrità strutturale. I collegamenti tra le travi longitudinali e trasversali, realizzati con rivetti e bulloni, si sono corrosi e allentati.

Inoltre, le travi longitudinali, le travi trasversali e il sistema di travature reticolari presentano ruggine e fori in molti punti. Nel punto in cui l'elemento verticale troncato si collega alla trave trasversale, sono presenti ruggine e un foro, che causano uno spostamento di 50 mm rispetto alla posizione originale.

L'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha proposto di ricostruire il ponte con una configurazione di campate di 5x75 metri e, di conseguenza, è necessario elaborare al più presto un piano di ristrutturazione e riparazione utilizzando fondi di investimento pubblici a medio termine.

L'investimento totale previsto per i due progetti sarà di 425 miliardi di VND, provenienti da fondi di investimento pubblici per il periodo 2026-2031.

Duong Hung

Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo