Proposta di ampliamento a sei corsie dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh.

TPO - Dopo oltre un decennio di attività, l'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è gravemente congestionata, con un volume di traffico in aumento di oltre il 10% all'anno. La Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) ha appena presentato una proposta al Primo Ministro, chiedendo di essere incaricata della gestione dell'ampliamento di questa arteria da 4 a 6 corsie.

Secondo VEC, la superstrada Cau Gie - Ninh Binh (Km210+000 - Km260+030), lunga 50 km, è stata inaugurata nel 2012 con 4 corsie. Dopo oltre 10 anni di esercizio, il volume di traffico sul tratto è aumentato in media di oltre il 10% ogni anno, causando frequenti ingorghi, soprattutto durante le festività e il Tet (Capodanno lunare).

VEC valuta che l'autostrada sia attualmente a piena capacità e rischi di diventare un "collo di bottiglia" sull'asse autostradale nord-sud orientale, poiché i tratti di collegamento alle due estremità, ovvero Phap Van - Cau Gie e Cao Bo - Mai Son, sono stati o sono in fase di ampliamento a 6 corsie.

L'autostrada Cau Gie - Ninh Binh ha raggiunto il limite di capacità.

Nello specifico, le indagini mostrano che sulla superstrada Cau Gie - Ninh Binh, il tratto Dai Xuyen - Phu Thu (Km210+000 - Km226+200) ha superato la sua capacità di traffico del 20-40%; anche il tratto Phu Thu - Cao Bo (Km226+200 - Km260+030) ha raggiunto il limite di capacità e necessita di essere ammodernato immediatamente dopo il 2027.

Il signor Truong Viet Dong, presidente del consiglio di amministrazione della VEC, ha affermato che l'espansione sincronizzata di questa superstrada contribuirà a migliorare la capacità operativa dell'intera tratta nord-sud orientale, massimizzando al contempo l'efficacia degli investimenti pubblici e creando slancio per la crescita economica .

"Destinare una parte del bilancio statale al progetto contribuirà a rafforzare il ruolo delle imprese statali, a migliorare l'efficienza nell'utilizzo del capitale e a raggiungere l'obiettivo di una crescita del PIL pari o superiore all'8%", ha sottolineato il signor Dong.

Secondo la proposta, VEC suggerisce di suddividere in fasi l'investimento nel progetto in base alle esigenze di trasporto e alle capacità di mobilitazione dei capitali: la Fase 1 (fino al 2027) amplierà l'intero percorso a 6 corsie, soddisfacendo le esigenze operative fino al 2038; la Fase 2 (dopo il 2038) prevede un ulteriore ampliamento a 10 corsie, in conformità con il piano nazionale della rete stradale.

L'investimento totale per la fase 1 ammonta a circa 3.013 miliardi di VND, di cui oltre 2.000 miliardi di VND sono destinati ai costi di costruzione.

La VEC ha appena proposto al Primo Ministro di essere incaricata della gestione dei lavori di ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh, da 4 a 6 corsie. Foto: VEC.

In base alla Legge sulla gestione e l'investimento del capitale statale nelle imprese (2025), VEC può mobilitare un massimo di circa 115.854 miliardi di VND, una somma sufficiente a realizzare progetti di espansione, tra cui la tratta Cau Gie - Ninh Binh.

Secondo il piano, il progetto inizierà nel terzo trimestre del 2026 e sarà completato e messo in funzione nel quarto trimestre del 2027, o secondo le indicazioni del Primo Ministro.

I dirigenti della VEC hanno affermato che l'espansione sincronizzata della tratta Cau Gie - Ninh Binh non solo eliminerà i colli di bottiglia del traffico, ma aumenterà anche la capacità di trasporto, promuoverà lo sviluppo socio-economico nella regione settentrionale e migliorerà l'efficienza operativa dell'intera superstrada Nord-Sud.

Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo