Elenco di 9 progetti ferroviari nazionali in cui investire entro il 2030.

Secondo l'Autorità ferroviaria vietnamita, si prevede che tra oggi e il 2030 inizieranno i lavori di costruzione di nove progetti ferroviari nazionali sull'intera rete.

Secondo le informazioni presentate ieri pomeriggio (31 marzo) al Forum di cooperazione ferroviaria Vietnam-Corea, l'Autorità ferroviaria vietnamita ha annunciato che il Vietnam si sta preparando a investire in 9 progetti ferroviari nazionali, la cui costruzione dovrebbe iniziare tra oggi e il 2030.

Nello specifico, il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud prevede nuovi investimenti lungo un percorso di circa 1.541 km, con partenza dalla stazione di Ngoc Hoi ( Hanoi ) e arrivo alla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City). Si tratterà di una ferrovia a doppio binario con scartamento di 1435 mm, una velocità di progetto di 350 km/h e un carico assiale di 22,5 tonnellate. La linea attraverserà 20 province/città sotto il controllo del governo centrale, con 23 stazioni passeggeri e 5 stazioni merci. In termini di funzione, trasporterà principalmente passeggeri e potrà anche trasportare merci quando necessario.

L'investimento complessivo preliminare per il progetto è di 67,34 miliardi di dollari, finanziato con fondi del bilancio statale e altre fonti di capitale lecite. Lo studio di fattibilità (FES) del progetto dovrebbe iniziare nel 2025, con l'obiettivo di completarlo entro il 2035.

Il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud ha avviato la preparazione dello studio di fattibilità nel 2025, con l'obiettivo di completare la fase principale del progetto entro il 2035 (Foto: AI).

Il progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong prevede nuovi investimenti lungo una lunghezza totale di circa 388,1 km (383 km da Lao Cai al porto di Lach Huyen e 5,1 km dalla stazione di Lao Cai al nodo ferroviario); una diramazione di 7,3 km per il collegamento al porto di Dinh Vu e una diramazione di 7,73 km per la stazione di Yen Vien.

La linea ferroviaria parte dal nodo ferroviario con la Cina (città di Lao Cai ) e termina alla stazione portuale di Lach Huyen (Hai Phong); attraversa 9 province/città sotto il governo centrale, ha 30 stazioni passeggeri e 2 depositi a Yen Thuong e Yen Vien. La velocità di progetto è di 160 km/h e la linea trasporta sia passeggeri che merci.

Il progetto sarà realizzato secondo il modello di investimento pubblico; l'investimento totale preliminare è di circa 8,39 miliardi di dollari USA. Per quanto riguarda la tempistica di realizzazione, lo studio di fattibilità sarà predisposto a partire dal 2025, con l'obiettivo di completare il progetto entro il 2030.

Il progetto della tangenziale est di Hanoi parte dalla stazione di Ngoc Hoi e termina alla stazione di Kim Son (Hanoi). La lunghezza totale è di circa 31 km, con treni passeggeri a circa 120 km/h e treni merci a circa 80 km/h. L'inizio dei lavori è previsto per il 2027 e il completamento sostanziale dell'intera linea è previsto per il 2032.

Il progetto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan parte dalla stazione di Yen Vien (Hanoi) e termina alla stazione di Cai Lan (Quang Ninh). La lunghezza totale è di circa 131 km, con uno scartamento di 1435 mm e 1000 mm. Precedentemente oggetto di investimenti, il progetto è stato sospeso e ritardato in seguito alla Risoluzione governativa n. 11/NQ-CP del 24 febbraio 2011. Attualmente, il Ministero delle Costruzioni ha incaricato il Consiglio di gestione del progetto ferroviario di preparare uno studio di pre-fattibilità da sottoporre alle autorità competenti per l'esame e l'approvazione, al fine di riprendere gli investimenti nella linea. La tempistica prevista è di iniziare la costruzione nel 2027 e di completare sostanzialmente l'intera linea entro il 2030.

Il progetto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh parte dalla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City) e termina alla stazione di Long Thanh (situata tra l'aeroporto di Long Thanh e la provincia di Dong Nai). La linea, lunga circa 42 km, è destinata al trasporto passeggeri. Attualmente è in fase di studio di fattibilità. L'inizio dei lavori è previsto per il 2027 e il completamento per il 2030.

Di recente, il Ministero delle Costruzioni ha proposto al Primo Ministro che il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City diventi l'ente gestore degli investimenti nella linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh e che tale progetto venga incluso nel piano ferroviario urbano di Ho Chi Minh City.

Il progetto ferroviario Ho Chi Minh City - Can Tho parte dalla stazione di An Binh (provincia di Binh Duong) e termina alla stazione di Can Tho (città di Can Tho). La lunghezza totale è di circa 175,2 km, con una velocità di progetto di circa 200 km/h per i treni passeggeri e circa 120 km/h per i treni merci. Il progetto è attualmente in fase di preparazione dello studio di fattibilità. La tempistica prevista è di inizio lavori nel 2027 e di completamento sostanziale entro il 2032.

La tratta ferroviaria Vung Ang - Mu Gia.

Il progetto ferroviario Bien Hoa - Vung Tau parte dalla stazione di Trang Bom (provincia di Dong Nai) e termina alla stazione di Vung Tau (provincia di Ba Ria - Vung Tau). La lunghezza totale della linea è di circa 132 km, con treni passeggeri a circa 160 km/h e treni merci a circa 120 km/h. Il progetto è attualmente in fase di preparazione dello studio di fattibilità. La tempistica prevista è di inizio lavori entro il 2030 e di completamento sostanziale entro il 2035.

Il progetto ferroviario Vung Ang - Mu Gia inizia presso la stazione di Vung Ang (provincia di Ha Tinh) e termina presso la stazione di Mu Gia (provincia di Quang Binh). La lunghezza totale della linea è di circa 105 km, con uno scartamento di 1435 mm, una velocità massima per i treni passeggeri di circa 120 km/h e una velocità massima per i treni merci di circa 80 km/h. L'investitore sta attualmente preparando lo studio di fattibilità del progetto. La tempistica prevista è di iniziare la costruzione entro il 2030 e di completarla sostanzialmente entro il 2035.

Il progetto ferroviario Thap Cham - Da Lat parte dalla stazione di Thap Cham (provincia di Ninh Thuan) e termina alla stazione di Da Lat (provincia di Lam Dong). La lunghezza totale è di circa 84 km, con un unico binario a scartamento di 1000 mm, una velocità dei treni passeggeri di circa 120 km/h e una velocità dei treni merci di circa 80 km/h. L'investitore sta attualmente preparando lo studio di fattibilità del progetto. La tempistica prevista è di iniziare la costruzione entro il 2030 e di completarla sostanzialmente entro il 2035.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm