Dare forma a una nuova struttura di sviluppo

Domani, 15 gennaio, Ho Chi Minh City darà il via simultaneamente ai lavori per quattro progetti infrastrutturali strategici: la Linea 2 della metropolitana (tratto Ben Thanh - Tham Luong), il ponte Can Gio, il ponte Phu My 2 e il Complesso Sportivo Nazionale Rach Chiec, per un investimento totale di quasi 240.000 miliardi di VND. Questo rappresenta uno sviluppo infrastrutturale sincronizzato, che riflette la visione della città per lo sviluppo territoriale e la struttura economica nella nuova fase.

Se la linea 2 della metropolitana verrà identificata come la "spina dorsale" per alleviare la pressione del traffico all'ingresso nord-occidentale, allora il ponte Can Gio costituirà un asse di collegamento diretto tra questa penisola e il centro città. Insieme al ponte Phu My 2, la nuova infrastruttura stradale e i ponti amplieranno lo spazio edificabile verso sud, facilitando la ristrutturazione delle aree funzionali urbane, industriali e logistiche.

A est, l'attuale linea 1 della metropolitana (Ben Thanh - Suoi Tien) verrà potenziata e collegata al complesso sportivo nazionale Rach Chiec, un centro multifunzionale destinato a ospitare grandi eventi sportivi, nonché a sviluppare servizi, conferenze e mostre per la città.

Da una prospettiva spaziale, con l'attuazione simultanea di progetti strategici, tutte e tre le direzioni – nord-ovest, est e sud – di Ho Chi Minh City si stanno espandendo, creando una rete satellite (per il nucleo centrale) e collegando la periferia con la regione sud-orientale. In termini di funzionalità, i ponti (Phu My 2, Can Gio) e le strade (Metro) non solo riguardano le infrastrutture di trasporto stradale, ma contribuiscono anche al completamento della rete logistica. Una volta realizzate le vie di collegamento dal sud, attraverso Dong Nai, all'aeroporto di Long Thanh, la rete di trasporto aereo e logistica sarà completa. Questo senza nemmeno menzionare lo sviluppo dell'economia marittima e dei porti marittimi da Can Gio a Ba Ria - Vung Tau.

Il progetto del Complesso Sportivo Nazionale Rach Chiec, in particolare, svolge un ruolo di "equilibrio" nella strategia di sviluppo di Ho Chi Minh City. Accanto a progetti infrastrutturali di trasporto su larga scala, l'investimento coordinato nello sport e nei servizi di alta qualità dimostra la crescente attenzione della città ai valori immateriali di un ambiente urbano moderno.

Nel contesto dello sviluppo del turismo , in particolare del turismo MICE (Meeting, Incentives, Conferences, and Exhibitions), un complesso sportivo di livello mondiale rappresenta una preparazione essenziale, creando le basi per una partecipazione più incisiva di Ho Chi Minh City alla catena degli eventi internazionali.

Questi progetti riflettono chiaramente anche l'impatto positivo dei meccanismi e delle politiche specifiche varate dall'Assemblea Nazionale per Ho Chi Minh City negli ultimi anni. Questa svolta nei meccanismi ha permesso alla città di essere più proattiva nella mobilitazione delle risorse, nell'organizzazione degli investimenti e nella realizzazione delle infrastrutture.

Mentre la Linea 1 della metropolitana è stata finanziata principalmente con fondi ODA (Aiuto Ufficiale allo Sviluppo), il passaggio all'utilizzo di fondi del bilancio statale per la Linea 2 ha contribuito a risolvere molti problemi procedurali, di esproprio e di finanziamento, accelerando i progressi. Allo stesso tempo, la partecipazione di investitori strategici e società private nazionali a progetti chiave di infrastrutture di trasporto dimostra che la politica di sviluppo del settore privato si sta gradualmente concretizzando.

Ancor più significativo è il fatto che, oltre ai quattro progetti strategici menzionati in precedenza, il 15 gennaio verrà inaugurato un nuovo "percorso" nella parte settentrionale della città: il percorso della scienza e della tecnologia, dell'economia della conoscenza e dell'innovazione. Si tratta del modello di Città della Scienza e della Tecnologia, con la sua "sede centrale" proprio presso il Gruppo Becamex, nell'ex nuova città di Binh Duong. L'approccio di collocare il "centro nevralgico della scienza, della tecnologia e dell'innovazione" all'interno di una vasta zona di produzione ad alta tecnologia nelle aree settentrionali e nord-occidentali della città dimostra concretezza e priorità verso prodotti al servizio della società.

Quando questo centro sarà circondato da un sistema di parchi industriali scientifici e tecnologici di nuova generazione come Riverside, Lai Hung, Cay Truong e VSIP III, il ciclo di ricerca e sviluppo (R&S), test, trasferimento alla produzione e commercializzazione sarà ridotto al minimo. Questa è una differenza fondamentale rispetto ai modelli di sviluppo scientifico e tecnologico separati dagli spazi produttivi, che mostrano numerose limitazioni nella creazione di valore aggiunto e nella diffusione della tecnologia.

È evidente che si sta delineando una "divisione dei ruoli" sempre più netta: l'area centrale continua a svolgere il ruolo di centro finanziario, polo dei servizi di alta gamma, culturale e dell'innovazione; l'area settentrionale assume il ruolo di nucleo di ricerca e sviluppo, formazione di risorse umane altamente qualificate e innovazione legata alla produzione ad alta tecnologia; mentre il sistema strategico di infrastrutture di trasporto si sta gradualmente estendendo verso est e sud-est, creando le basi per uno sviluppo equilibrato, sostenibile e a lungo termine di Ho Chi Minh City.

NGUYEN QUAN CAT

Fonte: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html