Svolta infrastrutturale - Parte finale: le infrastrutture aprono la strada agli investimenti

Il sistema infrastrutturale dei trasporti sta ricevendo investimenti significativi, diventando un fondamento cruciale per rafforzare la fiducia della comunità imprenditoriale nella determinazione del governo ad agire.

Lavori di costruzione sul tratto Van Ninh - Cam Lo (parte del progetto dell'autostrada Nord-Sud che attraversa la provincia di Quang Tri ). Foto: Ta Chuyen/TTXVN

Grazie alle migliaia di chilometri di autostrade già realizzate, all'ampia diffusione delle moderne tecnologie e alla partecipazione attiva del settore privato, i progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti non solo stimolano la crescita, ma aprono anche nuove opportunità di investimento. Un giornalista dell'Agenzia di stampa vietnamita (VNA) ha intervistato il professor Tran Chung, presidente dell'Associazione vietnamita degli investitori nelle infrastrutture di trasporto stradale (VARSI), in merito all'impatto positivo delle infrastrutture di trasporto sugli investimenti e alle opportunità che offrono alle imprese e agli investitori privati ​​di partecipare ai progetti infrastrutturali.

Come valutate l'importanza e il ruolo delle infrastrutture, in particolare dei progetti chiave, nello sviluppo socio-economico del Paese?

Le risoluzioni dell'XI, XII e XIII Congresso del Partito continuano a individuare tre traguardi strategici per lo sviluppo socio-economico del Paese; tra questi, il traguardo strategico nel settore delle infrastrutture, comprese quelle di trasporto. I trasporti sono considerati la linfa vitale dell'economia e il loro ruolo è cruciale per lo sviluppo economico. Lo sviluppo della rete autostradale è un obiettivo chiave per raggiungere questo traguardo. Con 3.000 km di autostrade completate entro il 2025, si getterà la base per raggiungere l'obiettivo di 5.000 km di autostrade entro il 2030.

Questo risultato è frutto degli enormi sforzi profusi dall'intero settore dei trasporti, dalle autorità locali e soprattutto dalla stretta collaborazione del Governo e del Primo Ministro . Le autorità locali si sono inoltre adoperate attivamente per l'esproprio e la compensazione dei terreni, nonché per la fornitura di materiali e attrezzature per i progetti.

Inoltre, va menzionato il ruolo delle imprese e degli investitori privati ​​che partecipano alle partnership pubblico-private. Essi hanno contribuito a importanti progressi nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto stradale del Vietnam, accelerando l'attuazione dei progetti, garantendo la qualità, superando gli obiettivi di efficienza e prestazioni e riducendo i costi di investimento.

Giornalista: In che modo, signore, le imprese e gli investitori privati ​​hanno contribuito in passato a garantire il progresso e la qualità dei progetti di costruzione?

L'esperto Tran Chung afferma: Si può dire che i progetti avviati di recente non solo hanno garantito il raggiungimento degli obiettivi di progresso, ma la qualità delle opere ha ampiamente soddisfatto i requisiti e i progetti secondo gli standard tecnici prescritti. Per raggiungere questo risultato, innanzitutto, è stata fondamentale la crescente solidità delle imprese di costruzione autostradale vietnamite.

Nei cantieri autostradali di tutto il paese, lo scenario familiare di un tempo, in cui predominava il lavoro manuale, è ormai un ricordo del passato; oggi, il tasso di meccanizzazione nei cantieri è molto elevato. Oltre alle attività legate al movimento terra, alla costruzione di argini, al livellamento e alla compattazione, anche molte altre mansioni, come l'osservazione e il monitoraggio, hanno beneficiato di progressi tecnologici, attrezzature e tecnologie digitali, fin dalle fasi di rilevamento e progettazione fino alla fase di costruzione.

L'adozione coraggiosa di nuove innovazioni tecnologiche e l'impiego di attrezzature e tecnologie moderne da parte delle imprese hanno portato a un'elevatissima produttività nel settore delle costruzioni, contribuendo in modo significativo al controllo della qualità e della quantità dei lavori completati. Inoltre, investire in modelli BIM avanzati e in apparecchiature di scansione laser consente una valutazione accurata della qualità della costruzione rispetto al progetto. Questi dispositivi e tecnologie facilitano anche una migliore gestione e operatività nella fase successiva alla fase di realizzazione. Scienza e tecnologia generano un'elevata produttività nel settore delle costruzioni, che a sua volta si traduce in una realizzazione dei progetti più rapida e di qualità superiore.

Anche le imprese e gli investitori privati ​​si sono dimostrati molto proattivi e innovativi nell'organizzazione e nell'attuazione dei progetti. Investitori come il Gruppo Deo Ca hanno introdotto il metodo del partenariato pubblico-privato (PPP++) per mobilitare capitali per i progetti, il che significa che non si limitano a ottenere prestiti dalle banche, ma invitano anche altri investitori a partecipare quando intravedono il potenziale di profitto del progetto, apportando capitali e costruendo insieme.

Vent'anni fa, il sistema di trasporto stradale contava solo circa 1.000 km di autostrade, ma entro il 2025 ne saranno messe in funzione circa 1.000 km. Grazie alla partecipazione del settore privato e a questo approccio, l'obiettivo di 5.000 km di autostrade entro il 2030 sarà presto raggiunto, soddisfacendo le aspirazioni del Partito e dello Stato, nonché le esigenze di trasporto della popolazione.

È evidente che lo sforzo congiunto per costruire una rete di trasporti vitale che attraversi l'intero Paese, con migliaia di chilometri di autostrade, sta dando un impulso cruciale allo sviluppo economico nazionale, facilitando il flusso di merci e collegando diverse regioni. Allo stesso tempo, attiva il potenziale di sviluppo economico delle località, soprattutto nelle zone montuose come Cao Bang, nelle regioni remote come Ca Mau e nelle province degli Altipiani Centrali.

In qualità di rappresentante di imprese e appaltatori, quali raccomandazioni proponete per lo sviluppo di progetti e infrastrutture di trasporto, al fine di attrarre in futuro la partecipazione del settore privato?

La qualità, l'andamento e l'efficienza degli investimenti di un progetto di trasporto dipendono fortemente da molti fattori, primo fra tutti l'acquisizione dei terreni. A differenza dei progetti di ingegneria civile, i progetti di trasporto non possono essere realizzati in modo casuale, sgomberando il terreno man mano che la costruzione procede; i progetti di trasporto devono affrontare la questione di garantire una lunghezza sufficiente per una costruzione continua.

Negli ultimi tempi, il governo e le autorità locali hanno mostrato grande interesse e determinazione nell'organizzare la bonifica dei terreni per i progetti infrastrutturali, ma questa rimane una questione molto complessa. Ciò è dovuto al fatto che implica indennizzi per l'esproprio dei terreni, il reinsediamento delle popolazioni e problematiche relative a terreni forestali, agricoli, ecc., rendendo impossibile per gli appaltatori completare una sezione e poi passare alla successiva.

A seguito dell'accorpamento delle località, la provincia è ora molto più estesa, sia in termini di confini amministrativi che di carico di lavoro. Le imprese coinvolte nel progetto vogliono assicurarsi che gli ostacoli derivanti dalla riorganizzazione del sistema amministrativo non compromettano l'avanzamento delle operazioni di bonifica dei terreni.

Per quanto riguarda le difficoltà legate alle cave di materiali, il Primo Ministro ha inoltre disposto che le province meridionali assegnino immediatamente i materiali e li forniscano direttamente agli appaltatori, senza intermediari. Pertanto, le autorità locali devono adottare misure decisive per risolvere questo problema, consentendo così alle imprese di portare a termine i lavori di costruzione in modo completo e simultaneo, rafforzando la fiducia degli investitori.

Grazie, signore!

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-bai-cuoiha-tang-mo-duong-cho-dau-tu-20251215075212003.htm