Elon Musk presenterà il robotaxi l'8 agosto.

Musk parla del progetto robotaxi da anni. I robotaxi, ovvero i veicoli completamente autonomi, potrebbero rappresentare un potenziale nuovo segmento di business per Tesla, in un momento in cui gli investitori sono sempre più diffidenti nei confronti dell'azienda a causa del rallentamento della crescita.

Musk ha condiviso i suoi piani poco dopo che Reuters aveva riportato la notizia della cancellazione del lancio della sua attesissima auto economica Tesla. Il miliardario ha accusato Reuters di "mentire".

I robotaxi potrebbero diventare un nuovo e promettente segmento di mercato per Tesla. Foto: Reuters

Nel 2015, Elon Musk disse agli azionisti che le auto Tesla avrebbero raggiunto un livello di "completa autonomia" entro tre anni. Nel 2016, dichiarò che le auto Tesla sarebbero state in grado di attraversare il paese senza alcun intervento umano entro la fine dell'anno successivo.

Tesla non ha ancora lanciato robotaxi, auto a guida autonoma o tecnologie che trasformino i veicoli in veicoli autonomi di "Livello 3". Tuttavia, l'azienda offre sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui l'opzione standard Autopilot o l'opzione di guida completamente autonoma (FSD). L'FSD costa 199 dollari al mese per gli abbonati negli Stati Uniti o 12.000 dollari una tantum.

Nel tentativo di incrementare le vendite di fine trimestre, Musk ha recentemente richiesto a tutto il personale addetto alle vendite e all'assistenza di installare e dimostrare il sistema di guida autonoma completa (FSD) ai clienti prima di consegnare le chiavi. In un'e-mail ai dipendenti ha scritto: "Quasi nessuno si rende conto di quanto sia efficace la guida autonoma supervisionata. So che questo rallenterà le consegne, ma è comunque una richiesta difficile".

Nonostante venga definita completamente autonoma, la funzione FSD richiede comunque che una persona al volante sia pronta a sterzare o frenare in qualsiasi momento.

La divisione di Alphabet Waymo, specializzata in auto a guida autonoma, gestisce servizi commerciali di trasporto passeggeri senza conducente a Phoenix, San Francisco e Los Angeles, e sta espandendo le proprie attività ad Austin, in Texas, città natale di Tesla. Waymo ha inoltre recentemente siglato una partnership pluriennale con Uber, e i suoi robotaxi consegneranno cibo per Uber Eats in Arizona. In Cina, la divisione di Didi, dedicata alle auto a guida autonoma, opera commercialmente in mercati come Guangzhou. Aziende come Wayve nel Regno Unito e Zoox negli Stati Uniti stanno testando i propri robotaxi.

Il mercato automobilistico, saturo di concorrenti, ha messo in difficoltà alcuni operatori. La scorsa settimana, diverse testate giornalistiche hanno riportato la chiusura della divisione di Apple dedicata alle auto a guida autonoma e il licenziamento di circa 600 dipendenti. Cruise, la divisione di GM che in precedenza offriva servizi di guida autonoma a San Francisco, è finita sotto la lente d'ingrandimento delle autorità di controllo a seguito di un incidente. Dopo l'accaduto, la flotta di robot di Cruise è stata sospesa, le autorità locali e federali hanno avviato indagini separate e la dirigenza di Cruise è crollata.

In Tesla, la data di "annuncio" non significa necessariamente che la data di lancio commerciale di un nuovo prodotto sia imminente. Ad esempio, Tesla ha presentato il suo camion elettrico per carichi pesanti, il Semi, nel 2017, ma le consegne sono iniziate solo nel dicembre 2022. Il Semi è rimasto in produzione a ritmo lento e ad oggi ne sono state vendute pochissime unità.

(Secondo la CNBC)

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