In assenza di aree di sosta lungo i quasi 200 chilometri del tratto autostradale, gli automobilisti che attraversano le province di Dong Nai e Binh Thuan sono costretti a espletare i propri bisogni fisiologici direttamente a bordo strada, il che rappresenta un potenziale rischio per la sicurezza.
Il 16 febbraio, il signor Nguyen Van Duc, 58 anni, proprietario dei bagni pubblici gratuiti nel villaggio 2, comune di Ham Liem, distretto di Ham Thuan Bac (provincia di Binh Thuan), ha smantellato la scala che attraversava la recinzione della superstrada Vinh Hao-Phan Thiet e conduceva al suo terreno di oltre 5.000 metri quadrati. Dopo l'avvio del progetto nel maggio 2023, vedendo molte persone in auto costrette a urinare a bordo strada, aveva ampliato la struttura dei bagni pubblici della sua famiglia adiacente alla superstrada e aveva installato una scala per consentire agli utenti di accedervi gratuitamente.
"A causa di violazioni delle normative e problemi di sicurezza, le autorità locali hanno richiesto la rimozione della scala mobile", ha dichiarato il signor Duc, aggiungendo che anche dopo lo smantellamento della scala mobile, molte persone continuavano a fermare i propri veicoli per usare i servizi igienici perché l'autostrada, lunga centinaia di chilometri, era priva di aree di sosta.
Il signor Le Quang Khoi, un camionista che percorre la tratta Ho Chi Minh City - Khanh Hoa , ha affermato che la mancanza di aree di sosta lungo il lungo tratto da Dau Giay a Vinh Hao è molto scomoda per gli autisti. Guidando da Ho Chi Minh City a Binh Thuan, gli autisti sono già stanchi e hanno bisogno di posti dove mangiare, usare i servizi igienici e riposarsi per recuperare le energie per la tappa successiva del viaggio.
L'autostrada da Dau Giay a Vinh Hao, lunga quasi 200 km, non prevede aree di sosta. Grafica: Khanh Hoang
Inaugurate a metà del 2023, le due sezioni delle autostrade Dau Giay - Phan Thiet e Phan Thiet - Vinh Hao, per una lunghezza totale di quasi 200 km, facilitano gli spostamenti e riducono i tempi di percorrenza tra Ho Chi Minh City e Dong Nai e Binh Thuan. Tuttavia, dopo quasi 10 mesi di attività, il suddetto percorso è ancora carente di aree di sosta, causando disagi a conducenti e passeggeri.
Il signor Tran Ngoc Hien, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Ham Thuan Bac, ha dichiarato che, dopo la chiusura dei bagni pubblici costruiti illegalmente nella zona, le autorità locali hanno proposto al comitato di gestione del progetto dell'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet di installare dei segnali direzionali prima dell'incrocio di Ma Lam (a circa 10 km dai bagni recentemente chiusi). Ciò aiuterebbe gli automobilisti che devono immettersi sulla Strada Statale 28 per riposarsi, mangiare, usare i servizi igienici o fare rifornimento.
"Nei pressi dell'incrocio di Ma Lam sulla Strada Statale 28, si trovano distributori di benzina, ristoranti e un'ampia e sicura area di parcheggio dove i veicoli possono fermarsi. Dopo una sosta, gli automobilisti possono riprendere la strada di accesso, rientrare in autostrada e continuare il viaggio", ha affermato il signor Hien.
Un automobilista si ferma sulla corsia di emergenza dell'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet nel distretto di Ham Thuan Bac per espletare i suoi bisogni fisiologici, a mezzogiorno del 16 febbraio. Foto: Tu Huynh.
Tuttavia, la soluzione a lungo termine rimane la costruzione di aree di sosta lungo l'autostrada. In precedenza, il Ministero dei Trasporti aveva pianificato tre aree di sosta lungo il percorso, tutte situate nella provincia di Binh Thuan (Ham Tan, Ham Thuan Bac e Tuy Phong). Ogni area di sosta si estenderebbe su 5 ettari e offrirebbe servizi completi, tra cui carburante, ristorazione, riposo, negozi e intrattenimento, strategicamente posizionate su entrambi i lati della strada per servire i veicoli che viaggiano in entrambe le direzioni, nord e sud.
Il signor Nguyen Quoc Huy, direttore del comitato di gestione del progetto dell'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet, ha dichiarato che l'Autorità autostradale vietnamita ha preliminarmente selezionato investitori qualificati per la gara d'appalto relativa alla costruzione delle aree di sosta su questo tratto, con l'inizio dei lavori previsto per il secondo trimestre di quest'anno. "Se le autorità locali consegneranno i terreni in tempi brevi, le aree di sosta saranno realizzate secondo il programma previsto", ha affermato Huy.
Le auto si fermano lungo la corsia di emergenza per permettere alle persone di scendere e usare i servizi igienici sul tratto autostradale Vinh Hao - Phan Thiet che attraversa il distretto di Ham Thuan Bac, il 16 febbraio. Video: Tu Huynh
Secondo gli standard di progettazione stradale, in media, dovrebbe essere presente un'area di sosta ogni 50-60 km, che offra servizi di base come rifornimento di carburante, piccole riparazioni e sosta dei veicoli, oltre a zone di riposo, servizi igienici e punti di ristoro.
Oltre al tratto da Dau Giay a Vinh Hao, diverse altre sezioni di autostrade in tutto il paese sono state aperte o stanno per essere aperte, ma sono prive di aree di sosta. Un rappresentante del Ministero dei Trasporti ha dichiarato che la ragione risiede nell'incompletezza delle precedenti normative in materia di investimenti e gestione delle aree di sosta, il che rende difficile investire in tali aree attraverso partenariati pubblico-privati e impedisce la loro sincronizzazione con alcuni tratti autostradali.
Fratello Tu Huynh
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![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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