I problemi di sistema relativi alla riscossione del pedaggio sull'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet devono essere risolti entro e non oltre il 10 marzo.

Il 4 marzo, l'Area di Gestione Stradale IV (Amministrazione Stradale del Vietnam) ha inviato un documento al Comitato di Gestione del Progetto 7 richiedendo la risoluzione delle problematiche riscontrate nel sistema di riscossione dei pedaggi sull'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet (provincia di Lam Dong). Il termine per il completamento dei lavori è fissato al 10 marzo 2026.

Il sistema automatizzato di riscossione del pedaggio presso lo svincolo di Ma Lam sull'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet.

Di conseguenza, il tratto Vinh Hao - Phan Thiet del progetto di investimento e costruzione di diverse sezioni dell'autostrada Nord-Sud-Est, fase 2017-2020, realizzato dal Consiglio di gestione del progetto n. 7 in qualità di investitore, ha iniziato a riscuotere i pedaggi dalle ore 22:00 del 2 marzo 2026, come disposto dall'Amministrazione stradale del Vietnam.

L'Area di Gestione Stradale IV, in coordinamento con le unità competenti, ha condotto ispezioni preliminari in loco prima e durante l'operazione di riscossione dei pedaggi e ha esaminato i rapporti del gestore della riscossione. L'Area di Gestione Stradale IV ha rilevato diverse carenze che incidono direttamente sulla gestione della riscossione dei pedaggi, sul controllo delle entrate e sulla sicurezza stradale.

Nello specifico, sono stati rilevati i seguenti problemi relativi al sistema di identificazione e riscossione del pedaggio ETC: il sistema di lettura delle carte ETC ha presentato errori in alcune stazioni di pedaggio (Ma Lam, Cho Lau); il sistema di riconoscimento delle targhe (LPR) ha funzionato in modo inaffidabile, con un basso tasso di riconoscimento (circa il 50%), immagini sfocate e informazioni insufficienti per identificare i veicoli; la telecamera per il riconoscimento delle targhe non è stata in grado di riconoscere le targhe dei veicoli che seguivano in caso di guida troppo ravvicinata; in alcuni casi, la carta non è stata letta nella corsia di ingresso e il sistema non ha registrato completamente i dati quando i veicoli sono usciti dall'autostrada; il video di sorveglianza era sfocato, non identificava completamente le targhe, era interrotto e non garantiva la continuità dei dati.

Problemi esistenti relativi alla visualizzazione delle informazioni e alla divulgazione al pubblico: i pannelli LED presso le stazioni non mostrano l'importo della tariffa (mostrano solo la targa e la direzione di marcia), non garantendo trasparenza e divulgazione al pubblico delle informazioni sulle transazioni; i semafori in alcune corsie non funzionano correttamente, non garantendo un funzionamento stabile.

Il sistema automatizzato di riscossione del pedaggio è attivo all'uscita di Ham Kiem sull'autostrada Vinh Hao - Phan Thiet.

Problemi di sicurezza stradale ai caselli autostradali: presso i caselli, i portali sopraelevati non sono dotati di illuminazione e le estremità dei divisori di corsia sono prive di segnaletica riflettente, il che rappresenta un potenziale rischio per la sicurezza stradale dei veicoli in entrata e in uscita dalla stazione di notte e rende difficile per il personale addetto regolare il traffico.

Per quanto riguarda il sistema software di gestione (VOS - BOO3): la velocità di accesso è lenta e il login spesso non va a buon fine; richiede l'inserimento duplicato degli orari di ingresso e uscita; non è possibile creare transazioni di riscossione del pedaggio offline (OTC); l'inserimento manuale prevede più passaggi, non consente l'inserimento tramite tastiera o la funzionalità copia-incolla, causando difficoltà di elaborazione; non consente la selezione della corsia in alcune stazioni; quando si filtrano i dati per stazione, il sistema non distingue chiaramente tra corsie di ingresso e di uscita e lo strumento di ricerca del percorso del veicolo non può essere utilizzato per identificare la stazione di ingresso per la riscossione del pedaggio…

Al fine di garantire una riscossione dei pedaggi continua, efficiente e conforme alle normative e di prevenire perdite durante il processo di riscossione, l'Area di Gestione Stradale IV richiede al Comitato di Gestione del Progetto 7 e alle unità correlate di assegnare personale qualificato che sia in servizio presso i caselli e il centro TMC 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per affrontare immediatamente le problematiche sopra menzionate e qualsiasi altro problema che dovesse presentarsi.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/cham-nhat-den-103-khac-phuc-loi-he-thong-thu-phi-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-20260304181049205.htm