Rimozione degli ostacoli ai biocarburanti

I biocarburanti si dividono in gruppi principali: biodiesel, biogas (miscelato con etanolo come additivo al posto del piombo), biogas, ecc., che possono sostituire completamente i carburanti tradizionali. L'utilizzo dei biocarburanti non aumenta le emissioni di CO2, è ecocompatibile, contribuisce alla sicurezza energetica nazionale e supporta gli obiettivi di neutralità carbonica dei paesi di tutto il mondo .

Attualmente, i biocarburanti sono ampiamente utilizzati in oltre 50 paesi in tutto il mondo, con un mercato stimato di 1,89 milioni di barili equivalenti di petrolio al giorno nel 2024 e una proiezione di 2,44 milioni di barili equivalenti di petrolio al giorno nel 2029. Molti paesi hanno dato priorità alle politiche di sviluppo dei biocarburanti e hanno pianificato la produzione su larga scala per soddisfare la crescente domanda in modo stabile.

Il Vietnam, uno dei Paesi particolarmente attenti alle problematiche ambientali e alla lotta contro i cambiamenti climatici, ha tempestivamente emanato una tabella di marcia per la riduzione delle emissioni di gas serra in numerosi settori. Il 20 novembre 2007, il Primo Ministro ha emesso la Decisione n. 177/2007/QD-TTg sull'"Approvazione del progetto per lo sviluppo dei biocarburanti fino al 2015, con una visione al 2025"; il 22 novembre 2012, la Decisione n. 53/2012/QD-TTg sulla "Tabella di marcia per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i combustibili tradizionali"; e il 26 luglio 2023, la Decisione n. 893/QD-TTg sull'"Approvazione del Piano energetico nazionale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050". Queste politiche sottolineano il ruolo essenziale dello sviluppo dei biocarburanti per uno sviluppo economico sostenibile.

In particolare, a seguito del forte impegno assunto alla COP26 per raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050, il governo ha urgente bisogno di rivedere i documenti legali e i regolamenti pertinenti e ha istituito meccanismi politici per consentire ai biocarburanti di sostituire parzialmente i combustibili fossili, contribuendo così alla sicurezza energetica e alla tutela dell'ambiente.

Con 28 milioni di ettari di terreno agricolo, di cui oltre 14 milioni di ettari di foresta, il Vietnam ha un grande potenziale per lo sviluppo di biocarburanti da rifiuti organici provenienti dall'industria agricola e alimentare, grazie al suo clima favorevole e all'abbondanza di energia solare.

Dal 2015, sono stati costruiti sette impianti di bioetanolo a livello nazionale, con una capacità produttiva totale prevista di circa 502.000 tonnellate all'anno, sufficienti a miscelare 8,46 milioni di tonnellate di bioetanolo (E5) quando questi impianti operano al 100% della loro capacità. Tuttavia, a causa dell'andamento sfavorevole dei prezzi mondiali del petrolio, della produzione su piccola scala, della tecnologia obsoleta, del limitato utilizzo di materie prime più economiche, della mancata valorizzazione dei sottoprodotti per ridurre i costi di produzione e di meccanismi finanziari inadeguati in molti progetti, il prezzo della benzina E5 non è risultato sufficientemente attraente, con conseguente scarso interesse da parte dei consumatori. Di conseguenza, gli impianti di bioetanolo sono caduti in disuso, non riuscendo a vendere i propri prodotti, operando in condizioni precarie o addirittura venendo costretti a chiudere.

Pertanto, il Vietnam ha ancora molto lavoro da fare per sviluppare i biocarburanti in modo sostenibile. Alcuni esperti ritengono che il governo vietnamita abbia una visione e una strategia chiare e coerenti, fissando obiettivi simili a quelli dei paesi sviluppati; tuttavia, la pianificazione strategica e l'attuazione non sono realmente interconnesse. L'impegno del Vietnam a ridurre le emissioni di gas serra a "zero" entro il 2050 è un obiettivo molto ambizioso, che richiede risorse significative e gli sforzi congiunti di tutte le agenzie, i ministeri e i dipartimenti competenti.

Diversi progetti falliti per la produzione di etanolo evidenziano la necessità di una pianificazione sistematica degli investimenti, che spazia dalla pianificazione di aree di approvvigionamento di materie prime stabili e dalla selezione delle tecnologie, fino a meccanismi di finanziamento efficaci e stabili per la produzione di biocarburanti, garantendo qualità costante e costi ridotti per conquistare la preferenza dei consumatori. Si tratta di questioni che tutti i livelli di governo, i settori interessati, gli investitori e i fornitori di materie prime coinvolti nella filiera produttiva dei biocarburanti devono affrontare e risolvere per raggiungere l'obiettivo di azzerare le emissioni di gas serra entro il 2050.

Fonte: https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html