Una prospettiva dal punto di vista dell'economia marittima.

Secondo il professore associato Dr. Nguyen Chu Hoi, l'opzione di accorpare le province e le città costiere con le province situate nei bacini fluviali si rivelerà efficace per lo sviluppo dell'economia marittima.

Il professor associato Dr. Nguyen Chu Hoi, vicepresidente permanente dell'Associazione vietnamita della pesca e membro della XV Assemblea nazionale , esperto di economia marittima, ha affermato: "Il piano di accorpamento delle province/città costiere con le province situate nei corrispondenti bacini fluviali porterà certamente efficienza, efficacia e produttività nello sviluppo dell'economia marittima".

Le sue dichiarazioni, riportate di seguito e condivise con un giornalista del quotidiano Industry and Trade, faranno maggiore chiarezza sulla questione.

Il mare è un vantaggio.

- Signore, quali sono le caratteristiche geografiche più importanti del Vietnam e in che modo queste hanno influenzato le politiche di sviluppo economico del Paese?

Il professore associato Dr. Nguyen Chu Hoi afferma: Tre terzi del Vietnam sono occupati dal mare; per ogni chilometro ^quadrato di terra, ci sono quasi 3 chilometri ^quadrati di zona economica esclusiva; per ogni 100 chilometri ^quadrati di terra, c'è 1 chilometro di costa; più di 114 foci fluviali sfociano in mare dal nostro territorio continentale e ogni 20 chilometri di costa si trova una grande foce fluviale. A ciò si aggiungono più di 3.000 isole, grandi e piccole, distribuite in gruppi e catene di isole nelle acque costiere e due arcipelaghi al largo, Hoang Sa e Truong Sa.

Prof. Associato Dr. Nguyen Chu Hoi - Vicepresidente permanente dell'Associazione vietnamita della pesca, membro della XV Assemblea nazionale. Foto: Pham Thang

Questa è una caratteristica fondamentale della differenziazione territoriale del nostro Paese, che crea diversità nei paesaggi marini e costieri e nelle risorse naturali, ponendo le basi per il potenziale sviluppo di un'economia marittima forte e sostenibile.

Nel corso della lunga storia della costruzione e della difesa nazionale, il mare è sempre stato uno spazio fondamentale per la sopravvivenza e lo sviluppo della nazione, intimamente legato al nostro popolo per generazioni, e ancora oggi continua a essere una fonte diretta di sostentamento per oltre 20 milioni di persone che vivono nelle zone costiere e sulle isole.

Sfruttandone i vantaggi, il Partito e lo Stato del Vietnam hanno sempre riconosciuto il mare come un elemento cruciale e inscindibile nella strategia di sviluppo socio-economico e nella garanzia della sicurezza e della difesa nazionale.

In quanto grande nazione marittima affacciata sul Mar Cinese Meridionale – considerato il "crocevia" del mondo – il Vietnam ha una stretta striscia di terra (nessun luogo dista più di 500 km dal mare). A causa di questa conformazione orizzontale, l'intero territorio vietnamita è influenzato dall'"elemento marittimo", che comprende fattori sia naturali che di sviluppo. Ciò crea un vantaggio "fronte mare", facilitando il commercio e l'integrazione economica internazionale, ma rappresenta anche una significativa minaccia per la sicurezza e la difesa proveniente dal mare.

Il 50% della popolazione vive nelle province costiere.

- In che modo queste caratteristiche hanno plasmato gli spazi abitativi, le economie e le culture delle diverse regioni e località, signore?

Il professore associato Dr. Nguyen Chu Hoi afferma: Dal punto di vista amministrativo, attualmente 28 delle 63 province e città a gestione centrale a livello nazionale hanno una costa, con 12 distretti insulari e 53 comuni insulari. Di questi, 10 sono distretti insulari costieri e 2 sono distretti insulari al largo della costa: Hoang Sa e Truong Sa.

L'area naturale delle 28 province/città costiere a controllo centrale si estende per circa 136.887 ^km² , pari al 35,6% della superficie naturale totale del paese. La loro popolazione ammonta a quasi 50 milioni di persone, ovvero circa il 51% della popolazione totale del paese, inclusi circa 25 milioni di lavoratori (dati del 2020).

Delle isole menzionate, solo circa 70 sono abitate (esclusi i turisti), con una popolazione totale di oltre 300.000 persone. La densità di popolazione media sulle isole è di 100 persone/ ^km² , rispetto alla media nazionale di 315 persone/ ^km² .

Nelle isole Spratly sono sorti dei villaggi di pescatori. Foto: Thu Huong

Un gran numero di isole rimanenti sono abitate esclusivamente da organismi viventi, e molte piccole isole si mantengono in uno stato incontaminato e selvaggio, con un elevato potenziale di conservazione e condizioni favorevoli allo sviluppo dell'ecoeconomia e dell'economia marina (insulare) verde.

In particolare, molti dei distretti insulari sopracitati rivestono un'importanza giuridica rilevante in quanto contengono punti di riferimento all'interno del sistema di punti di riferimento che definiscono la "linea di base" per il calcolo dell'ampiezza del mare territoriale del nostro Paese.

Questi residenti formano comunità molto unite, contribuendo alla formazione della peculiare cultura marittima del Vietnam ed esercitando la "sovranità civile" sui mari e sulle isole del paese.

Pertanto, dal punto di vista della differenziazione territoriale, il nostro Paese presenta tre aree di sviluppo essenziali e interconnesse: montagne e foreste, pianure e mari e isole.

Oltre ai due delta del Fiume Rosso e del Mekong, di importanza internazionale e regionale, lungo la costa si estende anche una stretta striscia di pianura, parte integrante della zona costiera, identificata come una regione economica dinamica del paese, con profonde ripercussioni sull'economia dell'entroterra. Inoltre, i distretti insulari sono considerati centri di attività economiche e di servizi marittimi offshore, unitamente alla costruzione di unità di difesa marittima, che fungono da "braccio esteso" per collegare lo sviluppo economico marittimo alla garanzia della difesa e della sicurezza nazionale nelle isole.

Le suddette prospettive e politiche di sviluppo sono chiaramente delineate nella Strategia per lo sviluppo sostenibile dell'economia marittima del Vietnam fino al 2030, con una visione al 2045, e continuano a essere realizzate nel contesto della rivoluzione volta a riorganizzare e razionalizzare il sistema politico del nostro Paese, preparando l'avvento di una nuova era per la nazione.

Facilitare la connettività regionale

- Alla luce della politica di accorpamento di province e località, come valuta la situazione in relazione alle province e regioni costiere?

Professore associato Dr. Nguyen Chu Hoi : Recentemente, con lo spirito di "correre e fare la fila allo stesso tempo", in un periodo di tempo senza precedenti e brevissimo, sotto la guida decisa ed efficace del Politburo, del Segretariato e del Segretario Generale To Lam, le organizzazioni e gli apparati del Partito, dell'Assemblea Nazionale, del Governo, del Fronte della Patria e delle organizzazioni di massa e dei gruppi sociali... a livello nazionale si sono consolidati, raggiungendo gli obiettivi prefissati e ottenendo l'approvazione e la fiducia del popolo.

L'economia marittima è diventata una delle principali forze trainanti della crescita e dello sviluppo nelle province costiere. Foto: Thu Huong

Con un approccio sincronizzato, completo e approfondito, il Comitato Centrale del Partito ha prontamente riassunto e tratto insegnamenti dall'esperienza acquisita e sta ora dirigendo la rapida attuazione della ristrutturazione e della razionalizzazione degli enti locali (province e comuni) e l'eliminazione delle organizzazioni a livello distrettuale.

In sostanza, questa riorganizzazione delle province e delle città ad amministrazione centrale (e a livello locale) rappresenta un approccio di "riorganizzazione territoriale" volto a uno sviluppo rapido, efficiente e sostenibile nel contesto di un "mondo globalizzato" caratterizzato dal crescente impatto della trasformazione digitale e dell'intelligenza artificiale (IA).

La scelta dell'opzione di fusione si basa sul principio di valorizzare i vantaggi regionali, rispettando i valori fondamentali e promuovendo l'interconnessione e l'interazione tra le unità naturali ed ecologiche (ad esempio, bacini fluviali collegati ad aree costiere e insulari) al fine di creare un nuovo spazio e un nuovo potenziale di sviluppo, minimizzando i conflitti nell'utilizzo delle risorse e i conflitti di interesse derivanti dalla sovrapposizione o dalla frammentazione di diverse entità amministrative.

La fusione dovrebbe facilitare i legami regionali nello sviluppo, l'integrazione culturale, liberare le risorse esistenti e promuovere il decentramento e la delega di potere, rafforzando al contempo la capacità di coniugare lo sviluppo economico con la tutela ambientale e garantire la sicurezza e la difesa nazionale "dalle zone montuose a quelle costiere".

Sulla base dei principi sopracitati, l'opzione di accorpare le province/città costiere con le province situate nei corrispondenti bacini fluviali apporterà certamente efficienza, efficacia e produttività allo sviluppo dell'economia marittima.

Le fusioni contribuiscono a dare impulso all'economia marittima. (Immagine illustrativa: Thu Huong)

Si crea così una nuova unità territoriale con caratteristiche simili, in grado di valorizzare le peculiarità regionali, sfruttando la natura transfrontaliera delle regioni naturali ed ecologiche nei collegamenti regionali e mitigando la "sindrome dello sviluppo" in alcune province costiere.

Ciò contribuisce anche a unificare la governance statale delle province costiere recentemente accorpate, creando uno spazio più aperto e libero e attirando maggiori investimenti per lo sviluppo economico marittimo in futuro.

Grazie mille, signore!

Fonte: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-goc-nhin-tu-kinh-te-bien-378907.html