Hai Phong: Proposta di aumentare l'altezza libera del ponte Binh

Il Consiglio di gestione dei progetti marittimi e delle vie navigabili interne (Ministero delle Costruzioni) ha recentemente proposto di aumentare l'altezza libera di diversi ponti a livello nazionale, tra cui il ponte Binh nella città di Hai Phong.

È stato proposto un intervento di ammodernamento per il ponte Binh, che attraversa il fiume Kinh Thay al km 77+900 della Strada Statale 37 e collega il comune di Tran Phu con il quartiere di Le Dai Hanh ( città di Hai Phong ), al fine di garantire un'adeguata altezza libera per la navigazione su questa via navigabile interna di Classe II, facilitando il regolare flusso dei mezzi di trasporto fluviale, in particolare delle chiatte portacontainer.

Secondo le valutazioni degli esperti, l'altezza libera di navigazione sotto il ponte di Binh è attualmente di soli 50 x 7 metri circa, il che non soddisfa i requisiti per una via navigabile interna di Classe II, compromettendo la capacità di trasporto fluviale e la sicurezza strutturale del ponte.

Attualmente, lo spazio libero per il passaggio delle imbarcazioni sotto il ponte di Binh è di soli 50 x 7 metri circa.

Si prevede che il progetto contribuirà a migliorare la capacità del trasporto merci per via navigabile, incrementando la connettività tra la regione del delta del Fiume Rosso e il sistema portuale marittimo, compreso il porto di Lach Huyen, e riducendo al contempo la pressione sul traffico stradale.

Il ponte di Binh, lungo oltre 321 metri e largo 11, è stato costruito all'inizio degli anni '90 con due corsie per veicoli a motore. Dopo più di 30 anni di esercizio, il ponte di Binh ha rivelato numerose carenze, con un volume di traffico attuale che raggiunge quasi 12.400 veicoli al giorno e alla notte, superando di gran lunga la capacità di progetto iniziale di 3.000-6.000 veicoli al giorno e alla notte. La larghezza ridotta del ponte, unita al crescente numero di camion pesanti e veicoli portacontainer, sovraccarica frequentemente la struttura, rappresentando un potenziale rischio per la sicurezza stradale.

Secondo la proposta, il progetto dovrebbe iniziare nel quarto trimestre del 2026 ed essere sostanzialmente completato nel 2029.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html