Compagnie aeree e fornitori di servizi sono in competizione per sfruttare al meglio le potenzialità dell'aeroporto di Long Thanh.

L'aeroporto internazionale di Long Thanh è impegnato in una corsa contro il tempo per completare la prima fase entro il 2026. Anche le aziende che offrono servizi aeronautici e non si stanno affrettando a prepararsi per la nuova sfida che attende l'aeroporto di Long Thanh.

Si prevede che lo svincolo tra la strada di collegamento T2, l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sarà completato entro la fine del 2025 - Foto: A Loc

L'aeroporto internazionale di Long Thanh sta correndo contro il tempo per completare la Fase 1 entro il 2026. L'investitore, Vietnam Airports Corporation (ACV), ha adottato misure decisive per garantire l'avanzamento dei lavori, con molti interventi che hanno superato le previsioni iniziali.

ACV intende utilizzare oltre 4 trilioni di VND, risparmiati sui costi di imprevisti e di gara, per costruire una seconda pista.

Accelerare i progressi della costruzione.

Parlando al quotidiano Tuoi Tre, il signor Nguyen Tien Viet, vicedirettore generale di ACV, ha affermato che alcune fasi del progetto sono in anticipo rispetto alla tabella di marcia, il che rappresenta un'ottima notizia per il "mega aeroporto".

La Fase 1 del progetto comprende quattro sottoprogetti, di cui il terzo è il più grande e richiede un investimento e un carico di lavoro ingenti. ACV prevede di completare la costruzione di base entro la fine del 2025 e di iniziare le operazioni di prova nell'agosto del 2026.

Componenti chiave come la struttura in acciaio, i muri in mattoni e il sistema di sostegno del tetto della stazione vengono realizzati a ritmo serrato.

Attualmente, il 30% del contratto è stato completato, con le attrezzature della stazione in fase di produzione. A novembre, gli appaltatori si concentreranno sul completamento del tetto e sull'installazione delle pareti in vetro.

Si prevede che le sezioni di pista, via di rullaggio e piazzale, vitali per il funzionamento dell'aeroporto, saranno completate nell'aprile del 2026, con tre mesi di anticipo rispetto al previsto.

In particolare, ACV propone di utilizzare 4.000 miliardi di VND, risparmiati sui costi imprevisti e di gara, per costruire una seconda pista per il progetto dell'aeroporto di Long Thanh.

Secondo il signor Viet, con un costo di investimento stimato di circa 3.300 miliardi di VND, la costruzione di questa pista non aumenterà l'investimento totale, ma migliorerà l'efficienza operativa dell'aeroporto, garantendo un funzionamento stabile anche in caso di incidente sulla prima pista.

Un rappresentante di una compagnia aerea ha ritenuto questa una decisione sensata, che contribuisce a sfruttare al meglio le infrastrutture esistenti.

Se la costruzione viene ritardata fino a quando l'aeroporto non sarà operativo, ciò causerà disagi, aumenterà i costi e avrà un impatto negativo sull'ambiente a causa della polvere generata durante i lavori.

I servizi di supporto sono pronti a intervenire.

Secondo quanto riferito, non solo ACV, ma anche altri fornitori di servizi aeronautici e non si stanno affrettando a prepararsi per la nuova competizione all'aeroporto di Long Thanh.

Il signor Nguyen Cao Cuong, presidente del consiglio di amministrazione della Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS), ha dichiarato che SAGS costituirà una joint venture con HGS, società operante nello stesso settore presso l'aeroporto di Noi Bai, con una partecipazione del 75% e del 25%, per un totale di 781 miliardi di dong vietnamiti, per un progetto di fornitura di servizi di riparazione e manutenzione di attrezzature aeronautiche presso l'aeroporto di Long Thanh.

Le compagnie aeree stanno concentrando i loro sforzi sulla partecipazione a diverse gare d'appalto per progetti correlati alla filiera aeronautica presso l'aeroporto di Long Thanh. I dirigenti di SAGS hanno ribadito l'importanza dell'aeroporto internazionale di Long Thanh per lo sviluppo futuro e la sopravvivenza dell'azienda.

Secondo lo studio di fattibilità (FS), nella fase 1, circa l'80% delle rotte internazionali esistenti verrà trasferito da Tan Son Nhat a Long Thanh.

Ciò rappresenta una sfida cruciale per le aziende di servizi di assistenza a terra che lavorano per le compagnie aeree; se non riusciranno ad aggiudicarsi contratti di servizio a Long Thanh, le aziende subiranno perdite significative con la progressiva riduzione dei voli internazionali da Tan Son Nhat.

Nella corsa per il progetto dell'aeroporto di Long Thanh, figurano importanti concorrenti come Vietjet e Viags, una sussidiaria di Vietnam Airlines . Entrambe le società si sono preparate a fondo in termini di risorse umane, investimenti e strategia aziendale per partecipare al progetto e competere con SAGS.

Secondo gli esperti, con l'obiettivo di gestire l'80% dei voli internazionali e movimentare fino a 1,2 milioni di tonnellate di merci entro il 2026, Long Thanh non sarà solo un hub aeroportuale, ma anche una forza trainante per la crescita del commercio al dettaglio e del turismo aeronautico.

Al termine della fase 3, si prevede che l'aeroporto raggiungerà una capacità di 5 milioni di tonnellate di merci, soddisfacendo la crescente domanda di trasporto e ottimizzando gli spazi commerciali al dettaglio in Vietnam.

Il presidente di Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, ha dichiarato che la compagnia aerea prevede di incrementare i voli internazionali, soprattutto sulle rotte intercontinentali, per accogliere turisti e investitori a Long Thanh.

La compagnia aerea spera inoltre di attrarre partner dell'alleanza Skyteam per operare nell'aeroporto, trasformando Long Thanh in un concorrente dei principali hub aeroportuali della regione.

Secondo il signor Hoa, le infrastrutture aeroportuali svolgono un ruolo cruciale nell'aiutare il Vietnam non solo a trasportare passeggeri, ma anche a diventare una porta di transito globale. Gli aeroporti di Long Thanh e Tan Son Nhat saranno due collegamenti strategici in questo piano.

Da parte sua, Vietjet , la più grande compagnia aerea privata del Vietnam, sta accelerando l'espansione della sua rete di voli internazionali con l'intenzione di acquistare ulteriori aeromobili Airbus A330 a fusoliera larga.

La compagnia aerea si concentrerà sullo sviluppo di rotte di collegamento e dirette da Long Thanh verso l'Asia e l'Europa. Allo stesso tempo, Vietjet sta attivamente addestrando il proprio personale di cabina e i piloti presso l'Accademia di aviazione della compagnia, al fine di preparare le risorse umane per il nuovo aeroporto.

L'aeroporto di Long Thanh necessita di 14.000 dipendenti.

L'aeroporto di Long Thanh si trova ad affrontare un'importante sfida in termini di personale in vista della prima fase operativa. Secondo ACV, il progetto richiede 14.000 persone con qualifiche e competenze diversificate, creando opportunità per lo sviluppo delle risorse umane locali, soprattutto nella provincia di Dong Nai.

I requisiti di assunzione sono piuttosto elevati per tutte le posizioni. Per le posizioni dirigenziali, i candidati devono possedere una laurea universitaria e un punteggio TOEIC di 500 o superiore.

Il personale tecnico deve possedere una laurea universitaria o un diploma di scuola superiore e un punteggio TOEIC di 400. Anche i lavoratori non qualificati necessitano di un diploma di scuola superiore e di un punteggio TOEIC di 300.

Per soddisfare questa esigenza di personale qualificato, ACV e SAGS hanno stretto una partnership con il Lilama2 International College of Technology di Dong Nai. I programmi di formazione copriranno una vasta gamma di settori, dalle operazioni aeronautiche e la produzione di materiali alla manutenzione e riparazione delle attrezzature.

Inoltre, verrà costruito un complesso destinato a soddisfare le esigenze di formazione, manutenzione e lavoro dei professionisti e del personale aeroportuale.

Gli elevati requisiti di conoscenza della lingua inglese richiesti per l'assunzione dovrebbero incoraggiare i lavoratori a migliorare le proprie competenze linguistiche, preparandoli così a un ambiente di lavoro internazionale presso l'aeroporto di Long Thanh.

Fonte: https://tuoitre.vn/hang-khong-dich-vu-chay-dua-vao-san-bay-long-thanh-20241122223321273.htm