Le compagnie di navigazione straniere applicano quasi una dozzina di tipi di supplementi.

L'Associazione vietnamita degli agenti, broker e servizi marittimi (Visaba) ha recentemente inviato un documento al Primo Ministro e ai ministeri e agenzie competenti in merito al rafforzamento della gestione dei supplementi imposti dalle compagnie di navigazione straniere.

Secondo Visaba, le attuali normative legali vietnamite creano condizioni favorevoli affinché le compagnie di navigazione straniere possano commerciare e operare nei porti del paese.

Tuttavia, le attuali attività delle compagnie di navigazione straniere in Vietnam hanno avuto un impatto significativo sugli interessi delle imprese di import-export, dei porti marittimi, delle aziende di logistica e degli sforzi di gestione dello Stato.

Le compagnie di navigazione straniere applicano circa 10 tipi di supplementi sulle merci nei porti (come il supplemento THC, il supplemento per la documentazione, il supplemento carburante, il supplemento per la pulizia dei container, ecc.) (Immagine illustrativa).

Visaba sostiene che quasi il 100% del volume di importazioni ed esportazioni del Vietnam è attualmente gestito da compagnie di navigazione straniere. Queste compagnie non sono tenute a comunicare alle autorità vietnamite l'ingresso nei porti o l'apertura di rotte, poiché l'attuale legislazione vietnamita non prevede regolamenti in materia di registrazione e gestione delle rotte marittime.

In particolare, le compagnie di navigazione applicano circa 10 tipi di supplementi sulle merci nei porti (come il supplemento THC, il supplemento per la documentazione, il supplemento carburante, il supplemento per la pulizia dei container, ecc.).

Tuttavia, questi prezzi e supplementi sono determinati dalla compagnia di spedizioni senza alcun accordo con il cliente.

Ciò costringe gli spedizionieri vietnamiti ad accettare queste condizioni per poter ricevere la merce, poiché non sono loro a negoziare e firmare i contratti di spedizione.

Dall'inizio del 2024, le compagnie di navigazione straniere hanno annunciato continuamente aumenti del 10-20% delle tariffe THC per ogni tipo di servizio container.

Nel frattempo, le compagnie di navigazione che desiderano adeguare tariffe e supplementi devono solo pubblicare le modifiche di prezzo 15 giorni prima della data di adeguamento e non sono tenute a seguire la procedura di verifica e spiegazione delle componenti delle tariffe e dei supplementi (secondo il Decreto 146/2016 relativo al listino prezzi, ai supplementi aggiuntivi al prezzo dei servizi di trasporto marittimo di merci containerizzate e ai prezzi dei servizi portuali).

Inoltre, le compagnie di navigazione straniere hanno richiesto ai depositi sconti molto elevati, fino al 50-60% delle spese di movimentazione, sebbene tali spese non siano correlate alle compagnie di navigazione stesse.

Visaba afferma che il Vietnam rappresenta un mercato importante per le compagnie di navigazione straniere, con 25 milioni di TEU che transitano attraverso i porti vietnamiti, di cui circa 15 milioni di container in importazione ed esportazione. In media, un sovrapprezzo di 200 dollari per container imposto dalle compagnie di navigazione fa sì che il Vietnam non abbia il controllo su circa 3 miliardi di dollari all'anno.

"Questo aumenta i costi logistici e riduce la competitività dei prodotti vietnamiti rispetto a quelli di altri Paesi", ha dichiarato un rappresentante di Visaba.

Per questo motivo, l'associazione propone di aggiungere un sovrapprezzo, oltre al prezzo dei servizi di trasporto marittimo containerizzato, all'elenco dei beni e servizi soggetti a dichiarazione dei prezzi, al fine di migliorare il meccanismo di gestione dei prezzi e dei sovrapprezzi per le merci nei porti marittimi.

Questo serve a impedire alle compagnie di navigazione di aumentare arbitrariamente i prezzi e di applicare tariffe eccessive, ledendo i diritti degli spedizionieri. Nei casi in cui i supplementi generino profitti eccessivi, deve essere applicata un'accisa.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hang-tau-nuoc-ngoai-thu-gan-chuc-loai-phu-phi-192240202171615926.htm