Sbloccare le arterie di traffico, creando lo slancio necessario per ottenere risultati innovativi.

QTO - Con la determinazione di creare una rete continua di percorsi di trasporto all'interno della provincia, collegando le principali regioni economiche, Quang Tri si è impegnata e ha concentrato tutte le risorse per sincronizzare e modernizzare il sistema infrastrutturale dei trasporti, creando una leva strategica per lo sviluppo socio-economico e realizzando gradualmente l'obiettivo di diventare un nuovo polo di crescita della regione centrale e dell'intero Paese.

Potenziale di convergenza

A seguito della fusione amministrativa, il potenziale della provincia di Quang Tri si è notevolmente ampliato sia in termini di posizione geografica che di spazio per lo sviluppo economico . Quang Tri è una delle poche località a possedere una gamma completa di principali modalità di trasporto: stradale, ferroviario, fluviale, marittimo e aereo, creando un sistema di trasporto multimodale che svolge un ruolo cruciale nella connettività regionale e internazionale. Tra queste, il trasporto su strada riveste un ruolo di primo piano, essendo situato sull'asse di trasporto Nord-Sud e fungendo da porta d'accesso al mare più vicina per il Laos centrale, la Thailandia nord-orientale e la sottoregione del Grande Mekong.

Secondo il rapporto del Dipartimento delle Costruzioni, la provincia dispone attualmente di oltre 20.000 km di strade, di cui circa 200 km di superstrade, quasi 1.700 km di strade statali e 700 km di strade provinciali. Attualmente, la rete stradale della provincia è sostanzialmente costituita da assi longitudinali nazionali, come l'autostrada Nord-Sud (sezione orientale), la Strada Statale 1 e la strada costiera. Parallelamente, si stanno gradualmente completando assi trasversali strategici, tra cui la Strada Statale 9, la Strada Statale 15D e la Strada Statale 12A che collegano i valichi di frontiera (Lao Bao, La Lay, Cha Lo); il sistema portuale in acque profonde di My Thuy (capacità progettata di circa 30 milioni di tonnellate/anno), Hon La (capacità progettata di oltre 12 milioni di tonnellate/anno) e i due aeroporti di Dong Hoi e Quang Tri .

Si può affermare che la provincia di Quang Tri possiede condizioni molto favorevoli per lo sviluppo di corridoi di trasporto e logistica interregionali e internazionali. La Risoluzione del Primo Congresso provinciale del Partito, mandato 2025-2030, identifica la logistica come uno dei quattro pilastri dello sviluppo per i prossimi anni, con l'obiettivo di diventare il centro logistico nazionale entro il 2045.

L'ampliamento del ponte Gianh sulla Strada Statale 1 ha risolto il "problema" del traffico e della connettività con le zone economiche - Foto: XP

Apertura della "linea vitale" Est-Ovest

Nel corso degli anni, Quang Tri si è impegnata a mobilitare risorse di investimento per garantire che le sue infrastrutture di trasporto siano sempre "un passo avanti", aumentando la connettività e gli effetti positivi a cascata, creando slancio per lo sviluppo socio-economico. In particolare, i progetti chiave di trasporto che sviluppano il Corridoio Economico Est-Ovest rivestono un ruolo cruciale. L'investimento tempestivo e il completamento di questi progetti apporteranno significativi benefici economici all'intero Paese e a Quang Tri in particolare.

Il progetto di costruzione della Strada Statale 15D, pianificato dal Primo Ministro, ha una lunghezza di circa 92 km (inclusa una sezione coincidente con il ramo occidentale dell'Autostrada di Ho Chi Minh , lunga circa 24 km) con una classificazione stradale prevista di classe III-IV, una sezione trasversale di 2-4 corsie, e collegherà il porto internazionale di My Thuy al valico di frontiera internazionale di La Lay.

Questo è il percorso più breve ed efficiente per il trasporto di merci dal Laos e dalla Thailandia nord-orientale al Mar Cinese Meridionale. Una volta completato, il progetto ridurrà di oltre 30 km la distanza per il trasporto di merci lungo il Corridoio Economico Est-Ovest fino al porto in acque profonde di My Thuy, diminuendo i tempi di trasporto di circa 45 minuti.

Riconoscendo l'importanza del progetto della Strada Statale 15D, a seguito di una visita e di una sessione di lavoro con i leader provinciali, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha concluso, come riportato nella Nota n. 101-TB/VPTW del 28 ottobre 2024 dell'Ufficio Centrale del Partito: "Per aiutare la provincia di Quang Tri a sfruttare efficacemente il Corridoio Economico Est-Ovest, ad ampliare lo spazio di sviluppo verso ovest in conformità con la Risoluzione n. 26-NQ/TW del 3 novembre 2022 del Politburo e a completare il tracciato della Strada Statale 15D che collega il porto di My Thuy al valico di frontiera internazionale di La Lay…".

Il signor Do Minh Hoang, direttore della Hoang Dung Import-Export Co., Ltd., con sede nel distretto di Dong Ha e specializzata nell'importazione e nell'esportazione di merci attraverso il valico di frontiera internazionale di La Lay, ritiene che il completamento della Strada Statale 15D consentirà alle aziende di risparmiare notevolmente sui costi di trasporto. Ciò offrirà loro l'opportunità di espandere la propria attività e di raggiungere mercati più ampi.

Nel frattempo, la Strada Statale 12A, lunga 117 km, è una via di trasporto vitale che collega la Strada Statale 1 al valico di frontiera internazionale di Cha Lo, connettendosi ai porti di Hon La (comune di Phu Trach) e Vung Ang (provincia di Ha Tinh). Negli ultimi anni, la domanda di trasporto su questa tratta è diventata quasi insostenibile a causa della carreggiata stretta, delle ripide pendenze, della frequente congestione del traffico e dell'elevato rischio di incidenti stradali.

Attualmente, il Comitato Popolare Provinciale sta proponendo investimenti per l'ammodernamento della Strada Statale 12A, nel tratto che va dal Valico di Frontiera Internazionale di Cha Lo all'Autostrada Ho Chi Minh (incrocio con Khe Ve), per una lunghezza di 38,5 km, trasformandola in una strada di Classe III a due corsie. Contemporaneamente, sta coordinando con il Ministero delle Finanze la mobilitazione di fondi di prestito ODA per il progetto. Il completamento delle infrastrutture della Strada Statale 12A contribuirà all'espansione dell'area, promuovendo lo sviluppo, attirando investimenti nella Zona Economica del Valico di Frontiera di Cha Lo e valorizzando i punti di forza del porto nella Zona Economica di Hon La.

Creare lo slancio necessario per una svolta.

L'esperienza dimostra che le infrastrutture di trasporto sono una leva per lo sviluppo socio-economico. E nell'orientamento strategico di trasformare Quang Tri in un centro per l'energia pulita, un nuovo polo turistico e di servizi della regione centrale, le infrastrutture di trasporto devono essere "sempre un passo avanti".

Negli anni precedenti, il ponte Gianh e il ponte Quan Hau sulla Strada Statale 1 erano considerati dei "colli di bottiglia", causando non solo ingorghi e rischi di incidenti, ma anche interruzioni al trasporto merci su questa vitale arteria nord-sud. Tuttavia, grazie all'ampliamento di questi ponti, il problema del traffico è stato risolto, facilitando il flusso delle merci e migliorando la connettività con la Zona Economica di Hon La, rendendola più comoda e veloce.

Via Truong Phap è una delle principali arterie turistiche dell'ex città di Dong Hoi, che collega il traffico dal centro città al polo di hotel di lusso, aree di servizi turistici e spiagge lungo la costa di Hai Thanh - Quang Phu.

Secondo il responsabile del Dipartimento delle Costruzioni, per soddisfare le esigenze dello sviluppo urbano, in particolare quello turistico, l'ammodernamento e la pianificazione delle strade principali e degli assi orizzontali rappresentano un'esigenza urgente. Attualmente, il progetto è in fase di attuazione e, una volta completato, costituirà un elemento di spicco nella pianificazione urbanistica orientata verso il mare.

Nel corso di una riunione di lavoro tenutasi alla fine di marzo 2026 con i dipartimenti e le agenzie competenti in merito al progetto, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale, Phan Phong Phu, ha sottolineato che l'ampliamento della strada Truong Phap e delle sue vie di collegamento garantisce la sincronizzazione delle infrastrutture e la connettività complessiva tra le aree residenziali, al fine di sfruttare appieno il potenziale e i punti di forza del turismo e dei servizi marittimi, in modo che il turismo diventi a tutti gli effetti un settore economico chiave.

La Risoluzione del Congresso provinciale del Partito per il mandato 2025-2030 individua tra i compiti chiave la focalizzazione su uno sviluppo economico rapido e sostenibile, con la logistica come motore di crescita, basato sullo sfruttamento del ruolo di due porti in acque profonde, due aeroporti, valichi di frontiera internazionali e sistemi di trasporto verticali e orizzontali per ampliare lo spazio di sviluppo e collegare le aree interregionali e internazionali.

Grazie alle direttive strategiche che sono state e sono tuttora in fase di attuazione, le infrastrutture di trasporto della provincia diventeranno gradualmente sincronizzate, moderne e altamente interconnesse, creando slancio per lo sviluppo socio-economico e raggiungendo progressivamente l'obiettivo di rendere Quang Tri una provincia moderatamente sviluppata entro il 2045, un centro per l'energia, la logistica e il turismo di nicchia nel paese.

Xuan Phu

Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/